PAZ 3204：修改規格

在過去的60年裡，自1952年以來，帕夫洛夫斯基客車廠 （成立於1932年）每年出版的公司數以千計的公交車和特種車輛的門。 大約700 000輛巴士在不同年份的城市和城際客運，離開了工廠。 他對蘇聯的客車生產發展的貢獻，估計勞動紅旗榮譽的訂單。 並以這一天的業務能力PAZ模型讓他們佔據的俄羅斯小型和中型客車和其他獨聯體國家市場當之無愧的地方。 股份公司“帕夫洛夫斯基巴士”的客車生產始於2007年PAZ 3204，完全滿足運載乘客的現代要求。

一般特性

良好的新公交車的機動性 - 轉彎僅需8.1百米方圓 - 允許在密集的城市道路流量自信地移動。 這有助於比較小的尺寸：長度為7.6米，寬度2.41米和2.88米的高度。 公車使用PAZ 3204的基本方向是城市和郊區客運。

寬敞明亮的客廳的1985米天花板高度和大面積玻璃使旅途愉快乘客。 此外，汽車的底板在同一水平線上，這增加了便利運輸的人作出。 車身內部，以及巴甫洛夫的所有型號，是貨車型，駕駛員的工作場所和展示廳是分不開的對方。 低一點升降平台及機艙幾個前排乘客門前移的易用性和舒適性。

PAZ 3204是在幾個實施方案中可用的在機艙的座位數量和17-25被設計成攜帶51名乘客，根據所做的修改。 內部通風被裝配到車頂艙口與由升高的側窗的面積橡膠和通氣孔的密封件。

為了在寒冷季節加熱車廂都提供了駕駛座獨立加熱器4加熱器。 預加熱器獨立加熱器和從發動機冷卻系統總線接收所述必要的熱能。 駕駛員座椅和扶手帶和遮陽隔板分開沙龍的其餘部分。

PAZ 3204，由於良好的穩定性和滲透性，可以在各種道路狀況使用。 4×2總線。 二手輪胎七十零分之二百四十五R19,5。 對於駕駛者的便利性PAZ 3204配備了液壓助力轉向。 在他的座位放置個人物品的貨架上。

拉巴斯320402：技術規範。

在第一系列總線的是空氣懸架。 但由於其可靠性低，自2009年以來，它是由一個從屬彈簧代替，配有伸縮式減震器和 後軸 與附加調整彈簧增強。 所有PAZ 3204安裝制動器，並且每個所述兩個制動迴路的可以用作替代品。 駐車制動器 作用在後軸和還配備有氣動致動器。 剎車總線系統滿足乘客安全的最新要求。

槽320402 05：規格

規格不同總線機艙佈局和乘客座位數，發動機模型（使用Yaroslavskie 150或德語孜然溶解在168和183馬力），傳輸和車軸。 被安裝在公交車引擎的所有型號均符合歐3或4大部分公交車都安裝機械5速變速箱，但一些修改都配備了自動變速箱。

設計

在這個模型中，外觀變化 - 成為另一種形式的大燈，內部被延長，並成為白比擁有現代化的外觀。 在這個模型中，延長提供了在機艙和強制通風多達25個座位舒適交通的範圍。 門為65厘米，其製造氣動致動器的打開/關閉的寬度。

公交車更加現代的設計從它的前輩區分開來。 通過延長內部略有增加轉彎半徑和9.1米。 總線配備有柴油發動機的4.5升康明斯E4的，在德國製造，具有預冷卻的增壓空氣渦輪。 油耗 - 百公里20升。 油箱容量 - 105升，它允許您不加油500公里旅行。 行駛速度與滿負荷 - 高達每小時90公里。

專門為校車，PAZ 320402-05裝備運送兒童安全帶，緊急停止按鈕動作，在緊急情況下打開門的可能性。 在內部，有培訓包和公文包特別的地方。 該機構是一個特殊的耐腐蝕接頭鍍鋅金屬製成。

普及PAZ

不像先前製造的公共汽車，這個模型被設計成8年，而不是6.在於所述增加其所有的部件和組件的可靠性操作。 便利模型的零件一個龐大而接入基站，從而簡化其操作。 價格為新巴士PAZ 320402 05， 取決於配置，是在從1.9到2.4密爾的範圍內。盧布。