“現代ix35”：規格，評論業主

最流行的和購買的車輛是“現代ix35”。 機器的技術特點值得特別注意。 由於這種交叉真正得到粗壯和質量。

簡單說一下模型

第一步，告訴之前，什麼都是“現代IX35的規格，有必要說說模型本身有點。 這種 緊湊型跨界車， 這是後繼機等現代途勝。 第一次的模型在法蘭克福在2009年提出的。 本機是建立在同一個平台的第三代起亞獅跑的上。

自2010年一月，本機器會產生的歐洲採購商起亞汽車斯洛伐克工廠。 然後，一年後，生產開始在捷克共和國。 有生產模式植物，“現代”。 繼承人IX35 - 現代途勝是第三代。 他的圖像被跟踪線固有IX35份。 這款車在2015年首次亮相於日內瓦。

改型

據了解，車輛的改進版本（即，在向公眾在2013年一個）是更具有吸引力和先進的 技術術語。 改型版立即成為流行，因為2010年甚至模型，曾經在俄羅斯購買汽車的排名排在第三位。

該模型的外觀保持不變。 原則上，沒有在時尚和搶眼的車改，也沒有必要。 而如果沒有這種非常原始的外觀放言“現代ix35”。 技術特點反而變得更好。 達2640毫米加長體，LED頭燈鋼，其中在道路上的大大改善的可視性。 間隙指示符等於170毫米。

表裡

“現代IX35的”，其技術特徵將在後面討論，是相當表現力的功能。 美麗的保險槓，現代 格柵， 時尚的外觀設計輪（作為17所提供的選擇，所以18英寸），改進的光學器件。

車的內部是特殊的。 許多人說，這是未來的內部。 不管你喜歡與否 - 沒關係，反正，內部是幾年吸引力和相關性。 當然，高品質的材料和各種技術的方便，在設計和完成的過程中使用。 例如，多個杯架， 儀表板 用4英寸的液晶屏幕彩色在其上設置。

“現代ix35”：規格，配置和模型的特點

有趣的是，該改型工作機器之前提供兩款發動機。 一個是汽油，而另一個，您可能已經猜到 - 柴油。 但是，現在的潛在買家提供了更先進的動力系統另一個版本。 她已經成功地證明自己在歐洲高水平。 順便說一句，即使以前的柴油和汽油的變體具有改善。 所以，現在，俄羅斯買家可以得到模型，這是一個16氣門發動機系列怒江的引擎蓋下安裝。 這個單位已經成為一個有價值的替代θ-II，這是以前使用。

所以，你可以取悅新人“現代ix35”？ 新一代發動機具有相同的佈局（4缸，直列，具有前）。 而成交量卻沒有改變 - 相同的兩升。 但是，良好的動力 - 163馬力。 在歐洲非常流行的選擇採用直接燃油噴射，並在俄羅斯 - 多點噴射系統。 然而，這樣的電機和小的功率（它是150升。C.）。

在這種動力裝置的可持續性方面是好的。 他滿足歐4標準都嚴格要求。 成套馬達，給字為“自動”和“力學”（每個PPC 6速）。 可以結合手動變速箱的“現代ix35的”所有者評論變得更加樂觀，因為在這個修改消耗比“機器”低。 約7.3每公升有100公里。 該模型配備了“自動” - 約7.5升。

動力學

“現代IX35的”所有者評論得到相當鼓舞人心。 誰買了這台機器的人，請注意，她相當不錯的動態。 更“成人”的版本，這是在改款之前提出的，通過性能好區分。 最大，從而達到了韓國車為183公里/小時 A至100公里/小時的值它分散在小於10.5秒。 再造型有些事情之後發生了變化。 出現改善的“現代ix35” - 柴油。 這種模式的規範的啟發。 事實上，這是一台渦輪增壓柴油發動機具有良好的促進程度的。 大家都知道，消耗這種類型的燃料，本身經濟的發動機。 和製造商已決定進一步降低柴油加油離開的人數。 現在，它不需要7.1升和每百公里6升。 這些版本都配有6速“自動”。

柴油版本不能擁有前輪驅動的：廠家只提供全輪驅動版本。 另一個好處，它擁有一個升級機器， - 具有連接到承載體（前方）穩定器桿的獨立懸架。

頂級版

最後，關於這個版本的幾句話。 頂級版配備了配備了可調節的剛性和改善的操縱交叉減震器。 它的生產商決定增加一個現代化的系統，該系統被稱為Flex的轉向。 它可以在三種模式特別注意商標權利人模式開展工作。 原產地 - 正常，第二個 - 一個舒適，第三 - 體育。 所有車輪都配備了盤式制動器，前後也通風。

然而，這種模式獲得五顆星在歐洲NCAP的安全級別進行測試。 開發者已經盡了一切努力來獲得這樣的意見。 因為安全級別是真的差點帶來完美。

在一般情況下，業主聲稱，該機是理想的舒適，安全，動態的，但不是非常快坐。 裡面有一切：車載電腦，舒適的裝修，音響系統，空調，采暖系統等，所以這也難怪為什麼韓國的交叉已成為頗為流行的購買和...