事故 - 這是...交通事故

事故 - 的道路上所發生而駕駛車輛（車輛），並用它參與的事件。 其結果是，他傷了人，損壞汽車，建築，負載或遭受物質性的其他損害。

1896年5月第三十次發生了第一次事故。 這是在紐約。 然後面對和電動自行車，這就是為什麼人們受傷的腿。

什麼今天的道路上發生的，以及如何規則規範事件，我們從文章中學習。

汽車 - 增加了危險的一種手段

就其本身而言，車載的危險。 因此，司機應該意識到這一點，要特別小心。 然而，在現實中，不幸的是，有些時候人們坐在車輪後面醉。 此外，統計數據顯示，即使是那些誰是在移動中欣賞音樂的驅動程序，更有可能超過允許速度，因此，更多的時候得到了意外。 這是由於減少了注意路況。

其他違反的規則，因為這會增加進入發生事故的風險是：

• 電話;
• 忽略安全帶;
• 車輛的錯誤操作;
• 過度的駕駛員的疲勞;
• 吸煙;
• 食品;
• 電子裝置的調整。

進入事故 - 這是沒有理由的法律責任的發生。 但在事件或因為它違反了法律。 按照它的規則出現行政或刑事法律責任。

道路使用者

這一類包括誰已經參與運動的人。 這是司機，乘客，行人。

到驅動程序，不僅控制任何車輛的人，但他們的司機絡繹不絕，坐騎，他們是在路上。 此外，一個人誰只學會開車。

行人是那些還沒有在車內誰，並沒有開展工作的道路上。 除了人走在大街上，他們是騎自行車，輪椅使用者沒有電機，整個人拉雪橇，童車。 在道路上進行工作的人，並不適用於行人。 對他們來說，在同一時間必須採取安全措施。

不幸的是，百姓遭殃，在發生事故。 事故可以帶或不帶受害人發生。 死者是誰在事故中當場死亡或者在七天後的人。 受傷的是誰是受傷，其中需要住院一段時間不少於一天結果的人。

分配的基本特徵已經發生與汽車事故的參與：

• 它總是與人們的參與情況;
• 這是怎麼回事的道路上;
• 也有負面影響。

分類

一個事故可以是不同類型的。 考慮主要的。

1. 在車輛的碰撞相互碰撞，在鐵路上行駛的火車或其他結構。 這些衝突是側，前進和後退。
2. 當車輛翻滾，談談側翻。 它可以發生惡劣天氣，汽車故障，安裝不當和貨物或違反規則的佈局的結果。
3. 與車禍的參與地方另一種類型是與障礙物的碰撞。 在這種情況下，車輛撞擊靜止的物體或在他身上犯了運行。
4. 打一行人可能發生的道路上，並持觀望態度。
5. 打一個騎自行車的發生，當後者移動。
6. 擊中動物被認為是完美的，當車輛輾過他，或者當動物，他打車，並在同一時間人受傷或損壞的財產性質。
7. 打一馬拉的交通工具，當動物也正在朝著一個團隊或自己打車。
8. 有些事故 - 事故中，乘客從行駛中的車輛下跌， - 有自己的特色。 他們被列為在秋季一位乘客，其他選項事故的區別，以目前的情況下不適合。
9. 規則有一個項目“等各類事故的發生。” 這些是不能歸因於以前的品種事件，但在同一時間發生交通事故的種種跡象。

影響因素

是有交通事故發生，主要影響因素如下：

1. 動態的影響，因為一個極其突然停止車輛的結果。
2. 傷害碎片或機器的零件。
3. 在TC中的夾持部的長時間壓縮。
4. 溫度和氣體的火災或與運載車輛的參與化合物的某些基團的情況下的影響 危險品。

主觀和客觀的原因

道路交通事故的成因分為主觀和客觀。

違反交通規則和車輛的安全性和使用的規則的第一例。

其目標是：

• 設計不佳的道路;
• 光線不足;
• 路面的條件不能令人滿意。

如果驅動程序理解道路交通事故和自身條件的原因，使得分析，它變得更加中規中矩。 最有效的預防機制並不理論課和事故的真實案例分析。

駕駛者可以在車輪過度勞累和睡眠。 在另一方面，它可能會影響他的經驗不足，等等。 在車輛故障他們往往導致事故破剎車，轉向，燈光等。

道路交通

交通違反規則 - 這是導致事故發生的主要原因。 每個司機都應該知道，這樣的流量。 這是社會技術性質，既包括控制您的車輛司機，行人和一個非常複雜的系統。 有些類別受到額外的保障措施，例如，載運危險貨物時。 但是，任何其他文件不應該違背SDA。

同時也明白，流量不限於上汽車在行駛的道路是很重要的。 事故將被視為這樣的，如果它發生在院子裡，並在禁區，在停車場，甚至在現場。

因為什麼發生事故的情況下，

統計說以下內容：

• 在大多數事故的發生是由於車輛控制醉（25％）。
• 由於法律17％的事故允許多餘的速度發生著。
• 由於不當的重建和演習，掉頭或轉彎上升到事故的9％。
• 由於違反超車的規則的結果，發生事故的15％。

此外，存在這樣的情況時所觀察到的旅行的TS隊列之間不間隙，突然制動是不重建的信號或其它操縱等。

製造事故

如果事故發生了嚴重的後果，然後離開現場工作隊調查員進行刑事訴訟，專家和醫生。 當沒有足夠和一個員工DPS事故受害者。

無論如何，檢查得出的主要文檔，它必須固定事件的所有情況。 因此，參與者，包括事故的肇事者，以及證人，必須同時推進。

主要的文件包括以下內容：

• 電路事故 ;
• 與會的說明;
• 幫助;
• 調查地點的報告;
• tehsostoyaniya TS協議;
• 清醒控制協議;
• 文件，記錄的證據。

如果事件沒有人受傷，死亡和傷害不最低工資的500倍以上，行政責任。 否則，刑事案件和犯罪負責犯罪行為。 雖然，即使案件進入刑事訴訟，當事人可以約定，而受害方可以申請UD的終止。 儘管該賠償受害者應指定只有法院，罪魁禍首可自願作出補償。

進行調查，如果進行 自動技術知識 （或事故的獨立的檢查），你需要一個完整的包下列文件：

• 所有的主文件上面列出;
• 使用管或其它tehsredstv協議控制清醒;
• 調查人員或法院;
• 設施的研究;
• 期間 - 調查實驗的協議;
• 幫助氣象服務;
• 道路輪廓的背景;
• 交通燈的工作情況;
• 協議 證人審訊。

這是最好的，如果參與者事件將親自寫信震盪後出發的解釋。 雖然它可以做和證人。

事故發生後，保險公司將決定是否支付和償還。

結論

交通事故時有發生，也不論道路使用者。 然而，他們大多是可以避免的。 畢竟，如果所有的司機都知道的道路上車輛的風險增加，並會遵守所有的規則，有許多人死亡的事故發生。