在VAZ-2107碟剎：安裝

伏爾加的經典機型的業主都知道，在這些汽車剎車總是留下許多不足之處，包括對“七”。 這種情況可以得到改善。 要做到這一點，設置VAZ-2107的後部盤式制動器。 這些系統的有效性為大家所熟知。 因此，車主經常更改自己的光盤對應的硒鼓。

該過程可以獨立完成。 但要知道，過程是相當耗費時間。 此外，該操作將需要特殊的設備。 但對於業主的“經典”，沒有什麼是不可能的。

提示和技巧

在VAZ-2107後盤式制動器更有效。 這就是為什麼後後輪對安裝將進一步需要調整在制動迴路中的壓力。 如果你不這樣做，它會變成比前面的要早得多。 這可能會導致打滑。 對於安裝有必要進行焊接，以及銑床和車床的工作。 請注意，這輛車，這使得這樣的設計變更，將無法通過年檢。 然而，應該指出的是，在汽車的制動系統進行任何干預 - 這是相當危險的事件。 如果在適當的技能可用性沒有信心，那麼最好是留在VAZ自行安裝盤式制動器的想法，並把這個任務委託給專業人員。

該解決方案為VAZ-2107的優勢

如果所有以取代他們的同行盤鼓元件的工作效率和專業進行了系統的性能顯著提高。 中的這樣的改進的優點可以在制動期間被分離效率高。

如果改善通氣驅動器，該系統將提供下大量使用可靠的性能。 在盤式制動器，不像他們的同行鼓，不累積的水分。 它顯著降低了制動過程的有效性。 在冬季，因為她的制動器可以“固定”。 後橋被鎖定。

必要的設備和用品

要在安裝盤式制動器 後軸 VAZ-2107，它需要一些設備。 這個半年線中的兩件量，完全與卡環，密封件和軸承。 另一種方法是購買或獲取從VAZ-2108支持和車輪。 但是你可以使用其他集。 需要緊固件。 用於制動卡鉗，各種墊圈和螺母此安裝螺栓，夾具。 還獲得前輪和安裝支架的制動卡鉗墊片。 被單獨生產的這樣的部分。

關於主缸

系統首先需要稍微修改。 你可以用小的預算做到這一點，或購買昂貴的組件 - 支撐和壓力調節器。 但首先，它需要更換制動主缸。 它可以創建的壓力，也不是特別大的力量。 而且在可靠性方面也不算好。

前定稿

如何為後輪剎車的改變？ 該裝置的盤（VAZ-2107）是指前輪廓返工。 這裡指望一個事實，即所有的改變後車將乘坐14或15英寸的輪轂。 也許正是淘汰的預算，並且看起來可能一些不必要的。 然而，這不僅是為了美觀的原因。 細化具有穩定性和駕駛性能有關。 在這種情況下，最好的選擇是在前面設定的前制動器VAZ-2112的替代標準產品。 本試劑盒適用於14英寸的車輪。 此外，在這種情況下，驅動器 - 通風。 你可以拿起，另一個是關於VAZ-2107集後盤式制動器。 至於卡鉗，設定的VAZ-2112的所有常規元素。 光盤可以購買ATE或任何其他選擇。 但生產ATE - 通風，有一個凹槽。 這些盤將完美的前輪轂被設置而無需額外的修改。 此套件的安裝將需要做一些計算和順序（或使自己）架提供支撐。 建立某種原因不適合。 持有人的支持，需要有一個厚度不超過5-7毫米。 使它成為最好的鋼或鈦。 在銷售你可以找現成的產品。 一對這樣的燈具將花費$ 50

在後輪剎車：買什麼？

此前，FIAT-124具有後輪盤式制動器，但是當模型在國內輸送帶的東西從他們開始已經生產有以下幾個原因決定放棄。 讓我們來看看還有什麼需要我們去上VAZ-2107的後部盤式制動器。 首先，你需要購買一套剎車的品牌ATE。 但它也有可能買更貴的版本。 同一品牌這個供電盤片。 雖然它的效果是不便宜類似物太大的不同。

上VAZ-2107後盤式制動器的安裝需要的槽返回到半線驅動著陸尺寸。 更好地在任何種類的植物或私營工業企業的訂購此操作。 這種方法可以確保以較低的成本高的精度。 正如與前制動器的情況下將需要計算和產生非標適配器，用於安裝後制動鉗。 據認為，合適的適配器是一樣的前輪。 連同安裝後盤式制動器的建議更換軸承中的軸。 例如，從製造商SKF一個久經驗證的產品。

安裝過程拆解

拆解車軸到後軸的第一步驟。 然後徹底清洗零件。 您可以在汽油或煤油清洗。 但是，如果有新的半年線，你可以扔掉舊的。 然後，制動系統被排出的液體。 接下來拆除或鼓式制動器的部件。 只需要離開管。 然後取出保持環和除去 車輪用軸承。 這只能使用機中進行。 環以這樣的方式使得撕開負載等於5噸製成。 你可以不使用媒體。 戒指只是野蠻鋸磨床。 但是，我們必須這樣做，不要破壞橋軸本身。 鋸切直到結束。 此外，開口環鑿子，且軸承被去除。 半軸必須吃通過對制動盤的內孔的直徑。

在底盤組件安裝盤

提交大會將於半軸，所有的細節，建議徹底清洗，並用汽油擦拭。 然後建立半軸除塵器由非標準安裝支架卡鉗和補償環。 接著洗滌軸承軸線。 然後該元件被潤滑，並且壓到車軸。 這是用廢舊管做得最好。 軸承被壓入止動件。 管必須有一個直徑，使得它擱置在內環軸承。

加盟流程如下。 管放置在環上的，但是打在另一端此時用錘子。 它應該拿起正確，準確地將管道。 它不應該抵軸承的外圈。 然後確保著陸軸承是可靠且高效。 接下來，加熱卡簧。 氣候變暖需要太多的熱點。 然後安裝在軸環上。 如果坐下情願地松，削減它，並安裝一個新的。 大多數情況下，該項目得到壞由於加熱不足。 需要一個強大的火炬。 當環冷卻後，間隔件直接安裝制動盤。 現在不僅仍然建立收集地板上的車，以鞏固支持並連接上VAZ-2107系統的後盤式制動器。

連接

雖然是絕對沒有連接困難。 盤式制動器均採用全時高速公路。 另外，不要忘了“巫師”。 該 控制制動力。 如果他的VAZ-2107由於某種原因不這樣做，那麼你一定一定要回去。 否則，力將是不均衡傳輸。 其結果是，後輪盤式制動器將早於前激活。 可以移除“巫師”，然後後悔。 如果前前後制動把握，增加車輛打滑軸的風險。 此外，在這種情況下，制動系統會相當過熱和磨損很快。 甲構件由於制動器的更高的效率去除。 但實際上是沒有效果的。 這是更好地把物品退還給工廠的地方。

盤式制動器和駐車

自安裝盤元件需要機械式停車制動器致動器的排斥，有必要安裝一個液壓驅動。 這種操作簡單。 這將需要 離合器主缸， 致動器臂，以及從制動系統中的兩個軟管。 然後，金屬在一個小房子的形式煮特殊設計。 優化使用鋼約3mm厚。 制動器致動器桿被引導向前和縮短。 再製成小尺寸的活塞，其然後將被插入到主缸。 這應包括一個駐車制動活塞桿。 它仍然只是連接設計。 主缸電路的軟管被顯示在車輛中。 該元件被連接到離合器缸在第一輸出。 第二軟管轉移到“巫師”。 該方案很簡單，雖然乍看之下似乎令人望而生畏。 所以，你成功地排列在VAZ-2107的後部盤式制動器，手剎。 如果不施加停車制動問題使用汽車。 特別是，如果他的專業漂流準備。

建議做

所有這些操作之後只能流血剎車。 在抽水的現代化的情況下，將需要更長的時間。 要做到這一點，必須拆除 駐車制動 ，並設置它直立。 這將消除氣泡。 制動液 是最好的，以填補高沸點。 定期維護VAZ-2107後盤式制動器。 任何其它類似結構的類似服務修復。