ZAZ-968A：規格和照片

這款車在70年代初的價格只有3500盧布。 他正確地認為是最民主的，在整個蘇聯運輸的最流行的手段。 雖然ZAZ-968A是為每一個家庭蘇夢。 儘管他的年齡，這輛車是軼事無可爭議的英雄。 讓我們隨著人們對汽車的歷史認識，我們了解它的技術裝備和性能。 概述ZAZ - 本文後面英寸

傳說，它聽見

蘇聯在20世紀60年代的一員，並在生產扎波羅熱廠“科穆納爾”推出了一個有趣的外觀小型車 - ZAZ-965。 國家設計讓人想起了經典的外觀而菲亞特500暴露的變化，其中的大量後來的汽車-一個新的身體的安裝。 工程師將增加它的大小 - 這將是一個雙門轎車。 也經歷了顯著改進和電機。 然而，這車將在史冊一段時間。

1980年，汽車被呈現給公眾蘇聯ZAZ-968A，這幾乎是不變的事情傳送帶扎波羅熱廠直到1994年。

有趣的是，這部漫畫是在型號名稱已經十分明顯。 因此，索引968表明與“保時捷968”的關聯。 信中提到了一個事實，即結構是APR Motosport科室創建強大的巴伐利亞機的親屬。 最先這種指數開始在扎波羅熱使用它。 為什麼西方汽車製造商並沒有侵犯版權提起訴訟，反對蘇聯現在還不清楚。

但即使如此，因為它可能，在ZAZ-968A“Zaporozhets”是每一個蘇聯公民最實惠的車。 當然，指望在這台機器絕對沒有必要的操作某種安慰。 但汽車是功利性的任務綽綽有餘 - 去，這很好。 這種簡單的機器進行比問題更好，甚至比國內其他車型更好。

平原地形車扎波羅熱只能與怪物SUV進行比較。 在後聯ZAZ-968A良好的費用為UAZ克服了沼澤和冬季雪堆。

現在的道路上，這些機器仍然在某個地方。 但他們的任務，他們不執行，他們只經營作為一種業餘愛好（例如，經常買了項目）。 那些誰不那麼喜歡avtotematiku的調“Zaporozhets”，高興地出售他們的紮紮。 現在買車可以是任何人。 賣掉它在好的跑鞋或廉價智能手機的價格 - 高達200 $。

因此，即使溫和的手段學生能夠獲得前所未有的機會 - 例如，有一個“Zaporozhets”，很容易致富。 汽車博客已經安裝了從寶馬520-E34 ZAZ-968A發動機，它去掉了一系列的滾輪，使好錢。 那麼，倍加高興，當一個“Zaporozhets”撕成了碎片的方式一些現代的強大的外國汽車。

一個小歷史

看著與開發的汽車產業在世界上強度，蘇聯決定，有必要徹底返工的ZAZ-965，或“駝背”。 拆卸與製作團隊的設計工程師的模型開始積極努力創造一個更現代的汽車。 而在71個年頭，即將關閉ZAZ-968的生產線。 ZAZ-968A將是幾年後 - 第74年。

秉承無障礙的策略，設計師決定不付出太多注意的舒適程度。 因此，新的機器只有一組基本的電器，後置發動機，以及作為一種原始的小屋。

機器的最後整修發生在'79 - 一個ZAZ-968M。 有一個新的前，新的尾燈，其他信息中心。

外形

與ZAZ-968A的最後修改相比顯得較新的和現代的。 尺寸成為正比。 車體承載，全金屬。 完成它已成為更容易接受。 在後擋泥板設計師們安排有趣形狀的進氣口。 後部拱也可以被識別 - 它們是由低降低。

“Zaporozhets” - 它仍然是一個小級轎車最多四名乘客。 但是，沒有舒適性出了問題。 一個有趣的事實是，工程師們用來設計通用鎖具 - 開放，他們可以是任何東西。
但汽車被漆成了非常高的質量。 畫在一個單一的顏色。 現在，許多人認為它是該模型的主要優勢之一。 油漆不撕掉，甚至幾十年的艱苦的使用後不出來。 另外，也可以分配一個高體的耐腐蝕性。 這些車無柄，和他們生存無孔。 許多ZAZ-968A和單位的底部從來沒有被修復。

門都蓋以及由兩部分組成。 他們被配備有手動機構眼鏡降低/提升和具有閂鎖轉動的玻璃窗口葉片的內部。

室內

車ZAZ-968A（照片沙龍在我們的文章）裡面驚訝他的謙虛，至少可以這樣說。 這裡最低設備，小鏡子，一個獨立類型的爐，一個相當短的空間。 修剪由自有色材料沒有最低舒適任何暗示。 但它是可以區分好椅子。
可在機艙中發現的選項中，來自太陽，手套箱分泌頂篷，遮陽板。 火爐，雖然，並且是自包含的，但是，業主的評論來看，她工作的事。 騎在“Zaporozhets”俄羅斯的冬天只是虛幻。

在其範圍內的主幹酷似好“雜物箱”。 它不適合甚至是大的低音炮。 但是，因為情況很容易失控 - 只需取下安裝在前排乘客座椅或車頂行李架。

ZAZ-968A：技術規範。

該模型產生1974至1980年.. 體長度為3730毫米，寬度 - 1570毫米高度 - 1.3毫米。 量行駛高度 - 190毫米。 整備質量 - 840公斤。 接下來，我們分別講述電機和箱。

發動機

在本車的動力單元是後; 在維修和保養的過程中可徹底。 1.2升這四衝程發動機化油器968 Mezmay量。 其40升的厚度。 一。 當操作本機公佈怪異的聲音，但發動機的聲音在工作的排氣系統是相當容忍的。 資源的動力系統沒有長 - 平均來說，它是約40-50萬公里。 然而，這是鏈接到業主們使用的任何油，甚至細化的事實。 在這種情況下，電機不會失去它的特點，給所有的力量。 同樣在這個“飲食”並沒有嚴重損壞。

Mezmay-968不同的開銷閥和空氣冷卻系統。 我必須說，與冷卻車一直是一個大問題。 鑄鐵缸，V形 - 它們可以容易地除去，並且它們由帶肋的表面區分開來。 但在氣缸蓋是鋁。 曲軸由鐵製成並且其特徵在於與所述飛輪和離心機的良好平衡。 定時是齒輪式的頂置氣門。 我有一個平衡機制，棒，凸輪軸和搖臂。
發動機加速轎廂到100公里/小時38秒永遠。 燃油消耗大於7.8升/ 100公里空前高漲。 這裡應該指出的是，機上的惡劣路面完全運行。

傳輸

工程師與此動力單元四手動變速器用沿。 不同之處在於三過中風和與差是團結。 它的設計，因為965個型號的日子並沒有改變。 最初，盒相當有規律的作品。 但在操作過程中桿顫振和交換失去了它的清晰度。 在汽車倖存至今，PPC呼嘯而過轉移自己飛。 在某些機型上，沒有倒檔。 很快磨損離合，雖然系統有液壓驅動。

懸掛

懸浮液中使用扭轉槓桿型。 該系統通過用括號連接兩個管來表示。 此外，系統使用螺旋彈簧液壓減震器。 後懸架配備了鋼雙臂。 為了將其粘貼在車輛地板上。 所有這些汽車今天是發售已經相當壞拉桿和軸承的輪轂。 這樣的車程可能是危險的。

制動系統

這些車制動鼓組（前後軸）。 它們的特點是在浮動式墊。 通過特殊的控制支配鞋之間的差距。
當然，這種設計不符合現代要求。 但對於這些特徵的機器就足夠了。 主制動缸ZAZ-968A有時洩漏，不斷有進行修復。 隨著時間的推移，惡化離合器鼓墊。 剎車需要定期的維護（以及懸掛的所有細節）。

結論

所以，我們發現的起源和規範ZAZ-968A的故事。 它已經經歷很少有這樣的情況。 不過，儘管罕見，機器始終處於市場。 價格標籤很少超過200 $。 當然，購買後需要相當花錢修理。 但ZAZ-968 - 最廉價的汽車，可以採取項目之一。