交通歷史：從氣電

交通的歷史統計的一個多世紀。 2014年8月5日在自動交通管制有一個紀念日 - 這正是百年。 祝賀這個重要時刻的交通的所有參與者，並記住這個故事是如何開始產生流量。

路上的第一個規則

兩千年前，有道路，當Yulii Tsezare的第一個規則。 在他們中的一些仍在使用的現代的驅動程序。 例如，單向交通。

在俄羅斯，規則的第一次提到與皇后安妮Ioannovny的順序。 在他1730年的法令，她留給所有的“安靜地離開”，如果誰違反了這個順序，等著嚴厲的懲罰：棒子或苦役。

現代律師只有苦笑。 什麼是“關注”？ 如何確定哪些訂單被侵犯的案件？ 奇怪的是。 不過，你需要以某種方式保護車的交通實現已經來了。

也好奇法令另一位俄羅斯女皇 - 葉卡捷琳娜二世。 根據它，不應該“尖叫呼呼，振鈴或不亂彈”。 在這項法令，我們正在目睹法律正義在交通領域的發展。 取而代之的是，“無噪音”太后的概念是好畫，什麼是需要的科目。 然後有第一警員在運動過程中維持秩序。

現代交通管制的曾祖父

我們不會進入什麼，我們就沒有交通做哲學討論。 遲早他仍然會出現在我們的道路。 不過，我們會講述的事件，這與交通燈出現的歷史開始。

第一個自動交通管制出現在倫敦於1868年，議會大樓附近。 它的創造者被認為是工程師約翰峰騎士。 此非隨機發明。 在此之前，工程師設計用於鐵路運輸設備 - 信號量，一些簡單的本發明的具有箭頭。 手動管理它們。 如果箭頭是水平的，再有就是交通沒有危險。 之後，她開始以45度的角度，這意味著有交通危險上升。 有必要非常小心地移動。 到了晚上，箭頭是不可見的 - 他們用紅色和綠色的氣體燈籠被替換。 你能猜到是什麼意思綠色的運動，和他取締了紅色。

在倫敦街頭安裝紅綠燈，以及在夜間點燃氣體燈籠的移動過程中使用了該原則。

第一電光

交通的進一步的歷史把我們帶到了1912年，在猶他州的美國州。 正是在這裡首次創建與電源的連接線萊斯特交通管制。 然而，沒有獲得專利，因此工程師的名字家喻戶曉。 僅僅兩年後，工程師Dzheyms生豬構造設備，比如現代監管。

這個想法高興當局。 該裝置安裝在第一百零五街與Euclid大道的十字路口。 除了光信號，則將公佈和聲音。 該設備是不是自動的。 接下來到每台機器在展台坐在技工誰跑他們。

與約翰·F·哈里斯和威廉·波茨的名字相關聯的三種顏色的交通信號燈發生的歷史。 這是他們誰在1920年創建的調節底特律和紐約的繁華街道流量的設備。

在歐洲第一個紅綠燈

儘管這個想法屬於英國監管機構的事實，現代型的第一設備已經在美國出現。 在安裝了這種紅綠燈的第一個歐洲國家，是法國。 這事發生在1922年的巴黎，只有在1927年，單位搬到英國。

在我國的出現

在我國交通的歷史始於列寧格勒。 它是在渠道和沃洛達爾斯基10月25日（當日涅夫斯基和Foundry）的交叉點確定。 此事件始於1930年1月，這是對我們國家非常重要的。 差不多一年後，於12月30日，遇見他，首都的居民。 這是一個樣的禮物來莫斯科的除夕。

新的 - 以及被遺忘了？

現在獲得的街頭流行了倒計時裝置。 在精確的時代，這個新產品非常像現代城市的居民。 本發明是從賽車轉移給我們。 令人驚訝的，但歷史告訴我們，這樣的設備是在20年代中期產生的流量。 上個世紀。 他們把公司阿提卡交通信號公司。

兒童交通的歷史：有趣的事實

這是非常重要的，從一個孩子從小就知道的交通規則。 要做到這一點的幼兒園和學校可以組織各種比賽，講述了紅綠燈有趣的事實，作演講，俱樂部和輔導。 例如，你可以把“第一個紅綠燈的歷史”，“關於紅綠燈”等有趣的事實。D.告訴我們一些關於一些在世界各個國家授權的官員，這對於未來的驅動有意思相關的有趣點。

在日本，例如，很長一段時間，藍色被認為是寬鬆的運動。

“樹交通”在英格蘭

世界上最大的單元位於倫敦。 這就是著名的“樹燈。” 工廠位於靠近金絲雀碼頭的區域。 他沒有規範，作為人類心靈的成就的象徵。 這種勝利的道路混亂。 他的身高 - 8米。 裝置由通過單個計算機控制的75的設備。

穩壓器行人

我們很多人認為，監管機構需要對車輛。 對於 行人交通燈 使用，只有當他們都與技術直接接觸過街時。

然而，越來越多的人流量的裝置。 它坐落在捷克共和國（布拉格），並規定了街道酒廠魔鬼的運動。 事實上，這條街僅寬70厘米，和人們忙著為她的運動。 因此，最真實的軟木可以創建行人。

紀念碑紅綠燈

在世界上有真正的古蹟紅綠燈。 有他們在我們的國家。 新西伯利亞和彼爾姆：他們是在兩個城市設置。 於2006年開業，第二個 - 在2010年。

交通燈作為一個政治符號

即使是一年級生知道色彩對交通燈的順序。 然而，此前在一些國家，包括蘇聯，他們被安置在相反。 當然，所有來到的結論是，應該是火紅的頂部。 但唯一的設備仍然在世界上，在其底部的顏色。 交通燈位於美國Syracuse市。 這不是由於它的居民的智慧和政治信仰的水平。 事實上，很多市民 - 從愛爾蘭移民。 紅顏色，他們與英格蘭關聯。 其頂部的位置，激發這些人的感情作為自己國家的象徵，是下面的顏色“入侵者”。 騷亂後，美國當局已經決定了這個城市在色彩上的交通燈的排列異常的居民做。

道路使用者審查

值得注意的是，一百年的發展，這種設備已經經歷了許多不同的變化。 一旦燈不企圖複雜化修改。 但生活總是指出，理想 - 三色，包括所有已知的顏色。 歷史告訴我們，第一個紅綠燈是紅色和綠色 - 最成功的調色板中所有的多樣性。

現代設備發明了幾乎所有運輸方式的：不同的類，摩托車，自行車的車。 甚至還有馬交通燈。

大家都明白，有問題的設備 - 這是不是一種限制，而生活中的道路條件保存的保證“戰爭”。 我想提醒大家，只有綠燈的規則是允許的運動。 黃色和紅色 - 禁止信號。 正是這個簡單的規則的忽視是在道路上的許多死亡的原因。

二十一世紀的設備

人們越來越多地依靠紅綠燈。 今天，很少見到交警，調節街。 當然，這種情況發生在緊急情況下，但如果與蘇聯時期相比，差別是顯而易見的。 我們在技術更有信心。 當然，它常常發生故障，無法創建突發事件。 然而，每天的設備得到改善。 未來的設備 - 一個交通燈與人工智能，這將是可能的，以評估運動的程度。 即使在今天，所有連接到計算機與本地網絡的設備。 配備專用燈和傳感器，從而了解交通擁堵的程度，分析信息，發出相應的信號。 我們希望，這樣的系統將僅在未來提高。