剎車片磨損傳感器：工作原理，更換，安裝

制動系統 - 所有汽車中最重要的組成部分之一。 它的主要元素 - 這盤和襯墊。 制動是基於摩擦力。 墊進來與磁盤接觸，引起阻力矩。 機器開始減速。 然而，隨著時間的推移 ，摩擦材料 磨損，並且需要替換塊。

不僅要正確地安裝這些項目，而且要診斷的時間磨損是很重要的。 這有助於駕駛者對制動襯片磨損傳感器。 在本文的後面 - 操作，設備類型的原則。

特點

顧名思義，變得清楚的是該元件的主要功能 - 來確定摩擦材料的磨損程度。 在儀表板上顯示一個特殊的燈。 當墊的厚度接近最小值時，觸點閉合。 駕駛員看到儀表面板上的相應的信號。

類型

目前，有幾種類型的傳感器：

• 機械。
• 電子。

它們可以被安裝在一個或上車的幾個軸。 要了解他們的工作的本質，我們分別考慮每種類型的。

機械磨損指示器

這很簡單，但對於監測摩擦片的磨損有效工具。 這樣的制動襯塊的磨損檢測器裝置具有簡單，由所述板的特定形狀。 它安裝在所述基墊。 請問這個元素？ 其工作原理如下。 傳感器板被設置為使得其端部突出超過該塊。 當摩擦材料消退到最小值，該突出端開始與盤接觸。 其結果將是一個獨特的吱吱作響。 根據它，並確定磨損。 在現代汽車中安裝機械式傳感器的剎車片磨損的不言，因為他們有幾個缺點。 第一負 - 是記錄丟失的能力。 第二個缺點 - 它是假的頻繁釋放機構。 所述元件被佈置成使得其附著在灰塵和其它沉積物。 因此，即使新鞋吱吱聲。 此外，機械磨損指示器，剎車片不能被安裝在滾筒的機制，鑑於它們的結構特徵。

電動

這是更加現代化和技術工具。 他們與儀表盤上的燈交互。 司機不再聽他的車。 所有必要的信息是在面板上。

進而，電子剎車片磨損傳感器，進一步分為兩個亞型：

• 外接設備。
• 集成。

第一種類型被安裝在金屬部件墊。 側有一個特殊的凹槽。 主要好處是，它是沒有必要改變墊時改變傳感器。 它可以移動到一個新的制動元件。 集成器件放置在摩擦襯片之內。 刪除它們是不可能的。 他們用新的剎車片集合中的變化。 應當指出的是，這些元素更易於更換。

尤其是工作

電子傳感器由被放置在塑料殼體中的金屬芯的。 педаль), стержень изготавливают из мягких сортов стали. 為了消除對制動盤損壞的風險（由於芯將在與它接觸通過按相應的踏板），由軟鋼的桿。 基於聯繫人的堵口磨損指示器剎車片。 因此，當墊的厚度將是最小的，電路閉合。 在面板上相應的光將出現的設備。 最近，製造商通常安裝兩個信號磨損指示器剎車片。 因此，燈可根據摩擦材料的磨損程度改變顏色。

症狀

此元素可能會失敗有幾個原因。 最常見的 - 它被損壞或斷裂的電源線。 在這種情況下，燈不亮，即使墊磨損99％。 第二個原因 - 它被氧化。 這通常發生在傳感器和各地的支持下，插頭連接。 在傳感器上的操作可能會落入水和污物。 所有這一切都影響電路的電阻。 其結果是，紅色燈可以照亮即使新的制動墊。 還要注意的是不拘一格的傳感器將維持其功能即使與配線故障。 一個事實，即有一個鋼芯內的元素。 在與盤片接觸，就會造成一個獨特的聲音。 也就是說，該元件將繼續工作，但只是這次作為機械傳感器。

如何更換？

更換制動襯塊磨損傳感器可以獨立地製造。 要做到這一點，需要的汽車頂起並取出車輪。 外部傳感器將位於所述輪轂附近的（集成，我們沒有單獨改變）。 安裝在彈簧元件上，或者通過夾具的裝置。 輕輕取出固定機構，並採取本身出傳感器，剎車片磨損。 接下來，你需要徹底清潔污垢和存款座位。 作為阱接觸被處理本身傳感器。 來代替舊的樹立了新的元素和固定後輪。 我們再往車用千斤頂。 我們檢查了新元素的表現。 如果墊磨損，該燈應點亮。 在某些情況下，恢復正常運作的傳感器只需要把清潔觸點。

鞋將條例

關於在一段時間後改變墊很多人不知道。 確切的答案，它甚至不會給製造商，因為這一切都取決於駕駛風格。 實踐表明，在溫和的操作前墊“走”達40萬公里。 後用作2倍，只要該制動力被分配給主前。 在主動駕駛風格的資源摩擦材料將達到15萬公里。 專家建議不要長時間乘坐與深紅色的燈指示器。 鋼尖迅速磨損，所以除了鞋，必須改變它。

結論

所以，我們想出如何工作傳感器剎車片磨損。 正如你所看到的，這是一個非常有用的工具，它可以自動信號需要更換摩擦片。 這樣的元件通常可以在“奔馳”汽車看到和“寶馬”。 如果需要的話，這樣的裝置被安裝到其他車輛。 最簡單的方法把一個機械裝置。 電探針組無法正常工作，因為在儀表盤上沒有相應的指示燈。