哪個法國坦克是最好的？ 型號概述

我們當時的坦克建設是軍事領域的主導方向之一。 裝甲車的發展一直以來都是著名的許多歐洲國家，包括法國。 這個國家被認為是可以安全地歸因於裝甲部隊祖先的國家之一。 因此，在本文中，將詳細介紹法國坦克，分析模型及其發展歷程。

史前

大家都知道，坦克的建造開始於第一次世界大戰。 法國是在戰場上開始使用坦克的第二個國家。

第一個法國坦克在1916年9月完全準備好了。 其創始人是J. Etienne，事實上，他被認為是法國坦克大樓的創始人。 這名軍官是砲兵團參謀長。 他完全理解如何改變前線的情況，因此，正是憑藉卡特彼勒技術的幫助，思考了第一線敵方防線的突破。 之後，在被佔領土上，他打算安裝砲兵，鎮壓敵人抵抗。 這裡有必要做一個重要的講話：當時我們稱之為坦克的裝甲車，從法國人那裡被稱為“攻擊式拖拉機”。

生產開始

與當時其他國家的大多數軍事領導人一樣，法國的最高司令對於建造坦克的想法非常警惕和懷疑。 然而，艾蒂安堅持不懈，得到了傑夫將軍的支持，允許他獲得建立原型的許可。 那些年來，機械工程的領導者是“雷諾”公司。 艾蒂安提出要打開裝甲車的新紀元。 但是公司的管理層被迫拒絕，因為他們沒有履帶卡車的經驗。

在這方面，法國坦克被委託建立了“施耐德”公司，該公司是各種武器的最大製造商，並且有預訂拖拉機“霍爾特”的經驗。 因此，在1916年初，該公司收到了一批400輛坦克，後來被稱為SA1（施耐德）。

第一輛裝甲車的特點

由於沒有公佈坦克的任何具體概念，在這方面，法國收到了兩種不同版本的坦克，這兩種坦克都是基於拖拉機的型號。 與英國裝甲車相比，法國坦克沒有毛毛蟲，覆蓋了沿周邊的全身。 它們位於兩側並直接在框架下方。 起落架被彈起，這使得操作機器變得容易。 此外，這種設計為船員提供了舒適。 然而，汽車的前部懸掛在軌道上，因此任何垂直的障礙物都不可逾越。

坦克路易斯·里諾

坦白說，坦克建築是一個有希望的方向，艾蒂安再次轉向公司“雷諾”。 這一次，這名軍官已經能夠明確地制定製造商之前的任務 - 創造一個輕小的輪廓和輕微的輕型坦克，其主要功能是在戰鬥中伴隨步兵。 結果，法國輕型坦克被創造了 - 雷諾FT。

新一代技術

雷諾FT-17坦克被認為是坦克的第一個型號，它具有經典的佈局（發動機艙位於後方，中間的作戰艙和前面的控制室），還有一個能360度旋轉的塔架。

汽車的船員是兩名 - 一名司機機師和一名指揮官，他從事維修機關槍或大砲。

武器可以有一把大砲或機槍。 “大砲”版本設想安裝一個直徑為37毫米的半自動炮“Gochkiss SA18”。 槍的指導是在一個特殊的肩膀停止的幫助下進行的，這允許垂直引導範圍在-20到+35度之間。

坦克的底盤由支撐和支撐溜冰場，方向盤，毛毛蟲的螺旋張緊機構代表，這又是粗粒度的，並且具有鍛造接合。

在坦克的後部，有一個支架，由於機器能夠傾倒直徑為0.25米的樹木，以克服寬達1.8米的溝槽和溝渠，並且可以承受高達28度的角度的滾動。 坦克的最小轉彎半徑為1.41米。

第一次世界大戰結束

在此期間，艾蒂安將軍試圖建立獨立坦克部隊，分為輕型，中型和重型車輛。 然而，一般兵團有自己的看法，從1920年開始，所有坦克部門都從屬於步兵。 在這方面，有一個劃分為騎兵和步兵坦克。

儘管如此，Etienne的積極性和活動並不徒勞 - 直到1923年，FCM公司創建了10台多拖重型坦克2C。 反過來，由於公司“FAMN”，出現了M.坦克的法國分公司，這些車型很有趣，因為它們同時用於毛毛蟲和車輪。 發動機的類型可以根據周圍情況而改變。

陸軍機動化方案

1931年，法國開始特別注意輪式和偵察車。 在這方面，公司“雷諾”推出了當時最新的輕型坦克AMR。 在這台機器中，塔架和車體通過角框架和鉚釘相互連接起來。 裝甲板以合理的傾斜角安裝。 塔被轉移到港口側，發動機右側。 船員由兩人組成。 標準武器是兩台機槍--Ribibel口徑為7.5毫米和Calico Hotchkiss（13.2毫米）。

不尋常的裝甲車

法國坦克的最大發展在1936 - 1940年期間下降。 這是由於法國軍方意識到的軍事威脅不斷增加。

其中一輛坦克，於一九三四年投入使用，是B1。 他的剝削表明他有很大的缺點：船體中武器的部署效率低下，底盤的高度脆弱性，機組人員職能不合理的分配。 實踐證明，實際上司機不得不放棄對機器的控制，實施彈藥的供應。 這導致事實最終坦克成為一個固定的目標。

另外，這輛車的裝甲也引起了特別的投訴。 法國重型坦克，像世界其他國家的對手，對他們的防守有特殊要求。 B1不匹配。

最後，最重要的是，B1在施工，運行和維護方面太貴了。 汽車的積極品質值得注意的是它的高速度和良好的操控性。

改進型號

考慮到法國重型坦克，需要注意汽車B-1 bis。 該坦克的重量為32噸，裝甲層的重量為60毫米。 這允許船員感覺到自己受到德國槍支的保護，除了88毫米口徑的Flak 36防空砲。 此外，坦克的裝備也得到加強。

裝甲車本身就是由鑄件組裝起來的。 該塔還通過鑄造生產，並且身體由幾個裝甲部分安裝，通過螺栓連接。

獨特的新穎性很有可能考慮到電動輔助油箱的存在，這使您可以毫無困難地控制多通道車輛。

由於武器使用的是75毫米的SA-35炮頭，位於駕駛員的右側。 其仰角為25度，偏角為15.在水平面上，槍具有剛性固定。

還有一台機槍“Châtellerault”，口徑為7.5毫米。 它固定在槍下面。 他可以從司機和坦克指揮官中解僱。 同時使用靜電紡絲。

您可以通過右側的裝甲門進入坦克，位於塔樓和駕駛座上方的艙口，還可以通過兩個緊急入口進入坦克 - 一個位於發動機艙底部的底部，另一個位於發動機艙頂部。

此外，這艘法國坦克配備了自密封油箱和方向陀螺儀。 船員由四人組成。 機器的獨特特徵可以被認為是在其中存在無線電台，當時是一個罕見的。

第二次世界大戰

第二次世界大戰的法國坦克由以下機器代表：

• Hotchkiss H35 - 由公司“Gochkiss”開發的機器。 其運行裝置在每側使用六個支撐輥。 幾乎所有的坦克的細節都被投了。 軍備由37毫米大砲代表。 根據其位置，護甲的厚度為34毫米至45毫米。
• 雷諾R35 - 具有經典佈局的坦克。 整機有螺栓和髮夾連接。 身體被投了 火力由大砲和機槍代表。 發電廠 - 化油器發動機四缸功率83馬力。 不幸的是，坦克很慢 他自己的體重是10噸，只能發展出19公里/小時的速度，這對於步兵部隊來說是非常小的。
• 中型步兵坦克雷諾D-2是一種具有良好的裝甲厚度和低速運動的機器。 坦克炮的直徑為47毫米，機槍為7.5毫米。 砲塔和槍由手動驅動器旋轉。 每側使用14個支撐輥。
• Somua S35是一個後推進系統的坦克。 發動機 - 化油器，八缸液體冷卻。 底盤配有機械傳動。 為了控制機器，使用雙差速器。 滾輪的懸架混合。 船體的特點是有六個裝甲部件螺栓固定在一起。 六角形塔是固體。 它安裝了一把槍和一把機槍。 正面裝甲的厚度為36毫米，側裝甲41毫米，塔的前甲板56毫米。 缺點只能是由於坦克的低速度，特別是在崎嶇的地形上。

戰後的日子

1946年通過了坦克建造方案，導致法國最好的坦克被推出。

1951年，一個輕型坦克AMX-13脫離了裝配線。 它的特色是搖擺塔。

AMX-30戰鬥坦克在20世紀80年代推出。 它的佈局有一個經典的輪廓。 司機位於左側。 槍手和坦克指揮官位於槍右側的戰區，充電戰鬥機位於右側。 燃油箱體積為960升。 彈藥總共47槍。

坦克AMX-32的質量為40噸。 武器是120毫米大砲，一把槍M693 20毫米，一把機槍是7.62毫米。 彈藥包 - 38槍。 在高速公路上，坦克能夠達到65公里/小時的速度。 武器的穩定制度不存在。 有一個數字彈道計算機，一個激光測距儀。 在晚上工作時，使用與“槍”配對的相機“Thomson-S5R”。 可以使用八個潛望鏡進行圓形視圖。 坦克還配備了消防和空調系統，用於製作煙幕的安裝。

導出選項

如果上述型號的法國坦克在法國使用，AMX-40坦克專門出口到國外。 引導和消防控制系統可以達到達到目標的90％的機會，可能距離2000米。 同時從目標的檢測到目標的破壞只有8秒。 汽車的發動機是柴油，12缸，渦輪增壓。 它連接到自動變速器7P，這允許您開發1300升的容量。 隨著，但稍後，德國傳輸被法國模擬人員所取代。 在高速公路上，坦克的速度為70公里/小時。

現代性時代

到目前為止，最新的法國坦克 - AMX-56 Leclerc。 其連續生產於1991年開始。

電池的特點是電池飽和度高，其總成本等於整機價格的一半。 坦克的佈局是古典的。 主要武器位於塔樓。

裝甲機 - 多層並配有由陶瓷材料製成的墊圈。 外殼的前部具有模塊化設計，可以輕鬆更換損壞的部件。

坦克還配備了一個保護船員免受大規模毀滅性武器的系統和關於激光照射的信號系統。

在戰鬥和運動部門有快速滅火系統。 沒有任何問題，煙幕可以安裝在最遠55米的距離。

坦克的主砲是SM-120-26 120mm的大砲。 另外還有兩台不同口徑的機槍。 機器重量為54.5噸。