固特異輪胎冰Ultragrip北極評論，價格

在冬季的發生，很多車主往往會選擇最優質的輪胎在廣泛冬季輪胎。 製造商，宣傳其產品，確保其最佳的駕駛特性，但是，儘管如此，在實踐中，情況有所不同。

通常，新輪胎昂貴的機型不適合在冬季使用。 這主要是由於在該輪胎被操作的區域的氣候條件。 對於正確的選擇必須一定要了解所購產品的特點，其 質量指標 在各種條件。

在這篇文章中，我們將考慮以下幾個方面：

• 描述和冬季輪胎Ultragrip冰北極的特性。

• 固特異輪胎冰Ultragrip北極 - 消費者的評論。

• 測試輪胎。

• 固特異Ultragrip冰北極SUV級。

• 公司以“固特異”的歷史。

• 固特異輪胎冰Ultragrip北極：目錄價格。

公司以“固特異”今天

“固特異”公司生產的輪胎，許多類型的交通工具，包括對不同類別的汽車。 此外，商家都在賽車使用的可用高速輪胎，具有優良的特性。 廣成名來到公司，由於高品質的產品吧，還有一個合理的價格範圍內。

如今，該公司繼續在全球輪胎行業的龍頭企業。 公司總部，和以前一樣，在 俄亥俄州， 在Eykrone。 公司擁有兩個Eykrone和盧森堡最大的研究中心。

該公司進入了許多合同的基本一套輪胎，幾乎所有主要汽車製造。 在美國和歐洲輪胎廠的許多城市所處的位置，所擁有的公司“固特異” - 只在18歐洲。

現代公司的生產能力“固特異”

在世界各地的22個國家是56生產中心，幾個測試地點（位於法國和美國）和研究中心（日本，美國，盧森堡）。 輪胎設計進行考慮到各種自然和氣候條件，這將使用新的輪胎模型的特點。 因此，生產的“固特異”的滿足所有置於其上的需求，公司保證產品的高質量。

在輪胎的新模式的開發和設計，公司需要同時對新車的開發。 在設計上一代的多年經驗，也考慮到以往機型的所有缺點。 新產品在市場上發行之前，通過對符合申報特性廣泛的測試。 通過化學，物理，工程，聲學設計和數學測試生產。 當在現實世界駕駛條件補測輪胎的實驗室測試的成功完成。 只有經過深入的研究可供出售輪胎公司“固特異”，這是該公司的輪胎質量的保證。

該模型描述

冬季是一年中所有駕駛困難的時候。 隨著寒冷天氣的到來，很多司機想太多關於如何選擇冬季輪胎，他們不花額外的錢。 專家提醒，冬季輪胎Ultragrip冰北極的一個新的高性能的機型。

冬季輪胎公司“固特異”模式Ultragrip冰北極特別是市售用於乘用車用。 新產品的開發，以幫助提高所有輪胎的性能，在這個模型的製造中使用。 該公司的工程師們已經盡了一切努力創造一種廉價的，但高端輪胎，可提供出色的操控性，機動性等操控特性。

新賽季2012 - 2013年度由美國固特異公司 - UltraGrip冰北極 - 該公司的盧森堡分行的專業工程師設計。 這種模式是完美的許多購房者，無論是在質量和價格。 評論固特異Ultragrip冰北極輪胎確認同類產品中的領先地位。

荊棘

鑲釘輪胎 表現出在冰雪路面上的駕駛性能最好。 橡膠質量雲集，即使沒有經驗的駕駛員也能夠應付機器的降雪方面不可預知的行為。 發展種其存在的歷史峰值，目前已經歷了很多階段。 現代高尖峰由輕質主體和從碳化物材料製成的鋼尖的。

並非最不重要的是尖峰的形式，其在胎面的位置。 隨著科技的接觸面積增加最新製作群控有助於在冰面上車的最大控制。 尖峰Ultragrip冰北極具有尖端的寬後表面上，從而降低對冰停止路徑。 尖端也有一個尖銳的邊緣。 使複雜的動作，轉彎和進入共同提高的牽引特性，固特異Ultragrip冰北極時，它們保證了車輛的穩定性。 消費者的評論也證實了這些特性。

更穩定的尖峰利於積雪道路上減少制動的道路或冰上。 他們的附件技術確保了在輪胎胎面安全的支撐。 根據該規範，尖峰的新形式，反复改進了冰雪覆蓋的道路車輛的通暢。

胎面的結構

任何輪胎的主要目的是從路面不平整產生的衝擊和影響最大的緩解。 但主要的重要性是負責輪胎的直接作用的表面結構。 保護器還旨在保護輪胎的胎體從各種機械損傷。 因此，開發商“固特異”盡一切努力創造一個高性能的胎面新模式。

胎肩花紋塊

為提高融雪工程師運動有助於增加對車輪的附著力更好肩花紋塊。 由於輪胎的這種增加的橫向剛度，減少側損壞和過度負載的風險。

憑藉先進的深槽和嵌入胎面花紋，最佳的排水效果的自清潔和可靠的輪胎固特異Ultragrip冰北極之內。 在胎面的耦合特性消費者的評論始終為正。

總線設計

道路上的輪胎的行為在很大程度上依賴於胎面花紋。 從一個適當大小的類型取決於橡膠的運行性能，它的抓地能力。 胎面“固特異”與眾多V形刀槽花紋的不尋常的設計提供了優異的牽引和抓地特性。 塊的牆壁上有階梯狀結構，其影響在冰雪路面上行駛的操縱穩定性。

根據通過總線Ultragrip冰北極進行的試驗，由於汽車輪胎的特殊胎面花紋和結構牢固地保持打滑時。 許多型號具有相似特徵的彎道進行複雜的機動總結時它們的主人。 穩定的側向穩定性，同時在冬季難以道路最高的可靠性 - 這些都是表明固特異Ultragrip冰北極輪胎的數字。 消費者的評論指出這種橡膠的積極的駕駛特性。

3D-BIS

3D-BIS技術是開發獨特的發明“固特異”。 它的目的是增加刀槽花紋的數量在輪胎胎面raspolozhdennyh因為這一因素有助於提高耦合特性。 緊密間隔的板條當車輛操作被共同改善制動和加速與活動業務。

此外，這種技術已被用來防止胎面花紋塊的過早變形。 驅動輪當內置到每個板條的結構的突起或凹部彼此，這增加了道路上的胎面花紋塊，並且在胎面的形狀保持性的粘附緊密接合。 兩層帘線輪胎結構可確保穩定的操控車輛和最大胎面接地印跡。

測試固特異Ultragrip北極冰

冬季輪胎固特異Ultragrip北極冰對他們的功能和遵守俄羅斯的冬季條件反复測試。 數據總線上的專業司機評論如下：

• 在車輛加速和演示在冰上或在雪堆優良可靠的制動。
• 穩定進入轉彎打滑而不打滑和。
• 隨著輪胎固特異駕駛變得更加可預測。 這些輪胎給駕駛員很多在冬季路面上的所有條件的信心。
• 當在混合路面測試（冰，雪覆蓋）輪胎也為“優異”處理。
• 胎面表現出良好的縱向和橫向抓地力。 它可以防止車輪空轉 - 它使汽車作為一個筆直的公路和輪流。
• 強勁的尖峰複雜幾何形狀的輪胎表現出在冬季各種條件下的加速和制動時的信心。

而測試的結果

是否有一個輪胎固特異Ultragrip冰北極的任何負面的特質？ 職業司機和評論請注意一些模型的關鍵方。 當城市道路條件下測試的輪胎，它們表現出了高的噪聲和對濕路面耦合特性不可靠的指標。

例如，這樣的出版物作為測試的世界，大概還剩輪胎固特異Ultragrip冰北極回顧了下面幾行：

• 制動距離 在裸冰移動時與 防抱死系統 為42.2米（測試在高速80公里每小時進行）。
• 在車輛的運行過程中在冰面上的加速度為3.3秒。
• 當移動以速度模式53米在冰雪路面上製成的制動距離。
• 在汽車的操作雪天行車時加速時間為5.5秒。
• 在濕柏油路塗層與防抱死系統行駛時的制動距離為33.4微米。
• 在乾燥路面上行駛時與防抱死系統的制動距離為28.3微米。

固特異Ultragrip冰北極評論

這些輪胎已經成功地建立自己的其他競爭車型之一。 許多駕駛者有時間來嘗試一下輪胎數據，回應他們的高品質的產品是不遜色於許多領先的車型。

許多駕駛就輪胎特殊要求時，它是寒冷的季節，因為它們的質量取決於所有道路使用者的安全。 什麼是橡膠（冬季）固特異超握冰北極的特點？ 輪胎的評價降低到以下參數：

• 在漂移和冰卓越的性能。
• 橫向穩定性。
• 防滑性。
• 支持操縱。
• 效率（燃料消耗少）。
• 輪胎在城市模式不合適。

購買輪胎固特異Ultragrip冰北極，價格

對於這個模型的價格直接依賴於輪胎輪輞直徑的大小。 固特異Ultragrip冰北極SUV級有每個輪胎4000-11000盧布的值。 輪胎較小的起點從2100盧布的價格。 輪胎是中間鏈路預算。

該論壇經常可以看到積極的討論固特異輪胎抓地力超北極冰D-梭哈。 大多數時候，老闆說這個型號肯定，並指出橡膠的上述優點。 輪胎目錄“固特異”包括從R13到R18的尺寸。 此外，輪胎按類型，速度等級和負載指數也劃分。 從所有這些因素取決於該價位。 起重速度模型更貴。

購買輪胎“固特異”可在全國所有門店，專門從事銷售的輪胎產品。

結論

冬季輪胎固特異超握冰北極是最適合在積雪和結冰路面上使用。 這是不可取的大都市地區，那裡的道路是罕見的寬鬆冰雪使用它們。 顧客評論固特異超握冰北極幾乎總是提供最優質的輪胎評估，推薦這些產品給他人。