當然，我們每個人都知道它是什麼樣子的俄羅斯“瞪羚”。 而且它不是動物，但輕型卡車。 他被廣泛應用於小型和大型城市。 該機器能夠行駛平時卡車行駛，禁止在哪裡。 今天我們談論的模型，如GAZ 330210.照片和汽車的檢討 - 在本文後面英寸
特點
該車屬於一類的“低噸位貨車。” GAZ 330210首次（“瞪羚”）出現在遙遠的第94年。 龍版本她沒有。 製作模型，直到2000年，其次是人氣上漲了4計“瞪羚”。
設計
一種用於在俄羅斯輕型商用車需求，因為蘇聯時期發生。 畢竟，它並不總是一個大Zilahi和草坪的需要。 在德國上世紀90年代積極地使用輕型卡車“福特全順”。 在俄羅斯，他的卡車，並得名“瞪羚”已創建。 該車的外觀是可識別的從遠方。 我能說什麼，身體線條在“商務”車型還在使用。 GAZ-330210側及示範基地3302是幾乎沒有區別，即使我們考慮到2017年的模型（“下一個”不計）。 該車的外觀是由“伏爾加”借來的。 因此，在GAZ-330210通過 進氣格柵 和前大燈。 身體的其餘線路痛苦讓人想起美好的舊“過境”的。
沙龍
內部是簡單，絕無矯飾裝飾。 古典儀表盤速度計和轉速計刻度盤，在中心和平板上的乘客側的雜物箱。 順便說一句，在舊的“瞪羚”置物相當精確地進行。 新車（2003+）從字面上覆蓋的，因為塑料的剛性不足的“線索”。 此外，在舊的“瞪羚”的底部還有一個手套，但是，他沒有蓋。 後來，他的狀態還不錯（2003年）。 方向盤是非常辨認。 有人可能會說：“是的，它是GAZonovsky輪”，而將是正確的。 是的，“malotonnazhku”奠定了他的名字，在厚度和直徑沒有變化。 業主的評論說，這是非常不舒服。 你經常可以看到圖片時，GAZ-330210 1996年度放inomarochny輪（例如，從“奧迪”chetyrehspitsevy）。 座椅是一樣在第二代“阿些斯奧加澤萊克足球會”（水滴形與前燈）。 後來他們獲得（“下一步”模型）的扶手。 另一個缺點 - 塑料儀表盤的質量。 他很老，“瞪羚”堅決清除。 在新的模式，我們已經解決了這個問題。 塑料本身，奇怪的是，不脆裂。 然而，許多聽到馬達的轟鳴聲。 空間非常小，尤其是對腿部。 隨著新的“europanel”的出現這種疾病被部分去除。 不過駕駛室寬度保持不變。 這個問題是考慮到只有在“未來”的發展。 因此，車廂的寬度加至10厘米。
技術特點
這是什麼車GAZ-330210規格？ 在卡車的引擎蓋是由“伏爾加”標準的發動機。 而在20世紀90年代，他並沒有改變，雖然工程師們知道，機器會在高應力模式下工作。 這麼多痛苦的抓地力。 畢竟，它是專為汽車，“volgovskih”兩噸。 在這裡，除了2200的整備質量，在車上滿載另一半噸。 因此，就算在生命中的“無需重新加載”模式 的離合器片的 不超過20萬。 發動機體積本身並沒有改變 - 同樣的2.4升。 電源 ZMZ 402 （即，這種電機戴上“伏爾加”和GAZ-330210）為90馬力。 當然，任何牽引力，但是。 由於重負載下的低功耗的他曾不但離合器片，但是發動機本身。 其結果是，油耗為20升左右。 因此，幾乎所有的“瞪羚”現已配備了燃氣設備。 HBO滿足第二和第四代，丙烷或甲烷。 後者需要安裝幾個缸，極大地影響了汽車的整備質量。 在時間線補充更大功率的電動機ZMZ-406（化油器）和405（噴射器，152功率）。 隨著行“業務”的機器都配備了柴油的單位和“康明斯”是有足夠的牽引力和扭矩可從已經怠速轉速（只用於柴油發動機的特性）。 由於低技術電機，一些業主安裝了“福特全順”GAZ-330210電機。 加速功能和扭矩顯著上升。 的引擎蓋空間足以這裡安裝的是德國汽車。 存在這樣的情況時，而不是 402，用於電機 設置的單位用“短跑運動員”。 但是，它已經孤例。 駕駛者也說，電機的一小部分。 在恆定負載模式時，它需要300,000次後公里大修。
懸掛
懸掛圈簧，依賴。 後面有 防側傾桿。 從出廠設置不podressornikov張。 攜帶超過一個半噸，業主加強框架，把3-5的春天。
但不要忘了，這輛車仍然是相同的橋樑。 “放養”開始在重負載下的骨頭。 此外，每個賽季都是在梁的前shpritsevat引腳。
其他電機的問題
評論說，主要的問題第402次Zavolzhsky引擎是maslozhorstve。 究其原因 - 曲軸油封質量較差。 兩年半數千匝後，他無法與壓力應對，並開始通過潤滑劑。 與入口相關聯的另一問題。 從汽化器的混合物常常不均勻供給，這就是為什麼電機開始抽搐，振動和troit。 接下來的問題，這是指的不只是車主，這款發動機爆震。 其中的原因 - 沒有調整閥。 每15 000手動調整間隙。 而作為GAZ-330210 - 汽車商業廣告，那麼這個運行來非常快。 一些舉重運動員與新發動機在402個設置。 但同樣，這是一個額外的勞動和現金成本。
它加熱嗎？
最後但並非最不重要的一個共同的問題 - 這是過熱的引擎。 道路經常（夏天），它可以用一個塑料瓶引擎蓋下可以看到老“瞪羚”。 有些司機相信，這會在電機超過冷空氣。 然而，實際上，該問題通過設置體積，三部分和放大的散熱器解決風扇葉輪冷卻（而不是6個葉片11）的。 為什麼它不是在出廠時設置，它仍然是許多“gazelistov”的問題。 不過，即使這一切，發動機容易過熱。 為了解決這個問題，需要定期驅動空氣系統。 所謂管常常被恆溫器附近形成。 將其刪除，所述機器是在斜坡上，並打開膨脹水箱蓋。 空氣必須離開系統。
關於價格
目前，汽車的價格GAZ-330210 90年代從45到180萬盧布的生產範圍。 價格很大程度上取決於狀態。 我現在應該買這輛車？ 有經驗的駕駛者不宜服用汽車用於商業目的。 這台發動機有很多缺點，乃至身體和客艙相當“累”在這段時間。 你必須考慮年齡不超過10年的定期運輸更多的汽車。 現在，在這個水平上落“業務羚羊”。 他們的價格 - 300-400萬。 雖然有點貴，但這些機器不是不斷修復，給你帶來利潤。
於是，我們發現，是國內輕卡“瞪羚”-330210。