在波羅的海國家在黑海的道路，因為時間已經知道自古以來，

要跟踪波羅的海到黑海的道路，就必須了解這些地方的道路可能會導致，誰是波羅的海國家，雖然從這些人的名字很顯然，它們直接關係到 波羅的海。 顯然，這是集體的名義在古代屬於少數民族聚居誰這片水岸邊。 “巴爾塔。 人們琥珀海“ - 是一本專門為這些民族的歷史名稱。 在這個“內閣”一詞，包括數十個國家 - 普魯士estii，golyadi，賽道，Samogitians等。

留里克之前存在方式

黑海，屬於大西洋盆地，經過博斯普魯斯海峽和達達尼爾海峽，由於地中海，這反過來，與大西洋和印度洋相連。 由此可以得出結論，在海邊鋪設的道路，連接起來的一些國家，並滲透到印度 北部的人 比歐洲從西信封路短。 自古以來就被稱為海荒涼，蓬Axinus。 這個名字是從導航和部落的尖銳敵對誰居住在水庫岸邊的困難的。 儘管如此，航天員實現自己的目標，並成功地大力士進行了功勳。

在波羅的海國家在黑海之路已鋪設很長一段時間前，因為貿易是古代國家發展的重要組成部分。 當然，波羅的海國家可能陷入從地中海黑海。 但它是更容易，更快和更便宜的龐岸可以在河流和陸地，海上到達，然後涉水拜占庭和超越。

其中一個道路是“從海盜到希臘人。” 還有其他的方法來對歐洲的河流部分通過，部分地在陸地上。 然後，在黑色或地中海海域的南北。 招商發現流行產品的最佳方式。 從北攜帶皮草，琥珀，象牙，鐵，生更多的海洋繩索等製品。 從拜占庭，其中有發展的最高水平，攜帶書籍和圖標，絲綢，酒和香料。 “黃金時代”波羅的海佔II-V世紀BC。 在其鼎盛時期的一開始就波羅的海國家轉售產品及其附近 日耳曼部落， 誰送他們（主要是琥珀色）再往南。 方式被稱為 - 琥珀色。

從波羅的海到地中海

在波羅的海國家在黑海的方式主要是在拜占庭或在黑海北部海岸的殖民地，然後通過海峽 - 在羅馬和希臘。 或水陸航線的地中海海灘，然後通過博斯普魯斯海峽的黑。

最有名的琥珀公路通往地中海，是諸如水和土地路線沿著德國威悉河的易北河口轉向西邊，靠近現代帕德博恩的是，向萊茵河，在其前往巴塞爾。 這裡再次開始陸上部分羅納河畔，在該貨物落入地中海。

第二流行的方式是擺脫格但斯克灣。 進一步沿著 河流維斯瓦河， 瓦爾塔河，摩拉瓦河多瑙河維也納，然後從陸路亞得里亞海沿岸。 這些古老的琥珀流量便利的交付 太陽石 自史前時代在世界各地的許多國家。 琥珀是在埃及和古希臘的墓葬中發現的金字塔。

琥珀路線

後來，當已經建立了波羅的海國家在黑海的路徑（馴服好戰部落，達成了貨物的安全的協議），鋼鐵產品交付速度更快。 應當指出的是，他們自己波羅的海國家（普魯士人擺在首位，因為它是這個部落居住在波羅的海的琥珀最豐富的海岸）太陽石沒有被處理，而不是開採 - 他們收集廢棄波禮物。 此外，它們由琥珀色的成本較高，這是從波羅的海值越來越高的距離感到驚訝。 在古代，太陽能石材加工阿奎的中心是在古羅馬城市。 使用琥珀色航線通往地中海沿岸，商家被迫通過海峽去君士坦丁堡。 在一般道路將與黑海海岸連接波羅的海後，這是太多了。

哪裡是水，哪裡的搬運

在波羅的海國家在黑海之路是如此建立的古代歷史學家的一個誤稱，這些海洋互連海峽。 所有的道路，有三個最流行的。

第一次是在維斯瓦河，薩那，第聶伯河。 第二個-在涅曼和第聶伯河的支流，它只是被稱為“從海盜到希臘人。” 第三條線建成並通過尼夫和第聶伯河III-V百年掌握。 應當指出的是，它們都是水的土地，即路由信息的某些部分被克服或拖動（由原木現金拖著船），或貨物被轉移到陸地輸送系統。

後來運河到位脖子被挖。 從波羅的海到黑海的帶領下，首先所有路徑導致第聶伯河，然後，通過危險閾值第聶伯河蓬Axinus。 後來，許多貨物交付給這些道路的北面，但最初大部分船貨的是琥珀，所以就取了綽號琥珀色。

此外，使用黑海的海上航線，將貨物交付給拜占庭帝國的資本定位於海的岸邊，或由古希臘人依據的殖民地，這主要是在北部黑海沿岸。 ，儘管危險，與地中海連接黑海的道路，已經從時間利用遠古時代的事實，敘述包括傳說和古希臘神話。