地鐵“彼得公園”。 三線換乘站

地下“彼得公園”的發現定於2017年八月。 在該站，乘客Zamoskvoretskaya向北行標題，可以過渡到第三交換電路。 有好幾次開幕推遲至稍後日期。 據地鐵站“彼得園”原計劃是早在2015年投產。

為什麼我們需要另一條線？

三十年前，莫斯科地鐵方案有一個完全不同的外觀。 這是少支鏈和各分支機構是沒有那麼長。 但是，再有就是建立所考慮的弦線的計劃。 有幾個原因，這個項目被否決。

今天，分別是第三互換電路（TPK）的一部分，是相當活躍的站的建設。 在2017年開幕的第一個計劃五個新站。 2018年應完成建設 地鐵“Lefortovo”， “Rubtsov”，“謝列梅捷沃”。 什麼是第三交換電路？ 什麼將莫斯科的居民開設新站？ 下面是一個例子。

男人，位於地鐵站“Kuntsevskaya”附近去購物中心“Savelovsky”就可以了，用地面交通。 還有另一種方式，在地鐵上。 但在這種情況下，他必須通過阿爾巴特-Pokrovskaya線三站，然後轉移到環島和出口在車站“Novoslobodskaya”。 據謝爾普霍夫 - 季米里亞澤夫線將過三分鐘以上，只有經過這將是在購物中心（地鐵中，切換到商場）。 因此，他將花費在路上了半個多小時。 同時進行從一個分支到另外三個轉變，這是相當繁瑣的。 第三交換電路站的開通將削減這樣的兩倍。

地鐵“彼得公園”，以及一個正在建設的幾個工廠，將連接“Kuntsevo”和“SAVELOVSKY”。 至少一次面對這樣的問題，資本的每一個居民：應該得到的對象，這是地理上接近，但道路很長一段時間，由於在路上擁堵達和地鐵將不得不作出若干遍，並通過一些站。 與第三交換電路這樣的不便的完成將被淘汰。

特點

地鐵站“彼得園”，將在夏末2017年開業，是基於標準的項目。 怎麼會展館，你可以在下面看到的照片。 在第三交換電路裝飾的站的建設被減小到最低限度。 也不例外，地下“彼得公園”。

景點

地鐵站“彼得園”來進行，當然，不僅是交換的功能。 它是在一個地區建立的地方很多景點。 和新站開通後，直到他們可以迅速地從莫斯科的任何點到達。

在靠近在建地鐵，公園，為紀念而命名車站的名勝古蹟。 公園而建於上世紀十八世紀。 這是莫斯科的歷史古蹟之一。 靠近地鐵站，而即將開放，因為是 體育場“迪納摩”。