地鐵站“Vykhino”：簡史

自1989年1月“Vykhino”地鐵站是眾所周知的莫斯科，並在其目前的名稱中的大寫的客人。 但投產的22，她曾在1966年底。 它被稱為那麼，“日丹諾夫”。 在斯大林時代的這一突出職務的榮譽，它被稱為當時所有在站被打開，目前已知的所有的地鐵站的行政區域“Vykhino。” 而對於近半個世紀以來它是在這個方向的終極。 但直到只要地鐵線沒有被踩踏莫斯科郊外，並在該領域的方向移動。 這是發生在2013年秋天。 如今，地鐵“Vykhino”位於站“梁贊招股說明書”之間的拉伸“松大道”。 啟動地鐵線的一個新的部分顯著提高了整個 交通基礎設施 在莫斯科的東南部，實際上包含在位於二環路外的城市生活全領域。

地鐵站“Vykhino”建築和工程特點

關於前地鐵站“日丹諾夫”由歷史時代在它投產的強烈影響外觀。 這個時期去了蘇聯文化的歷史“對建築鋪張浪費的鬥爭”。 只是一個快速瀏覽一下現代的地鐵站“Vykhino”讓你確保在這個部門在1966年的奮鬥與全面勝利加冕。 這裡沒有多餘的裝飾建築是根本不可能找到他們完全沒有。 車站的外觀是一個赤裸裸的結構功能的風格。 這地面站是開放的，有什麼具體的簷篷上的平台。 請在這裡只能是一個簡單的事實，這是這種類型，在整個莫斯科地鐵的最後一站。 她的“與建築的貴氣鬥爭的時候”圓滿落幕。 而在地鐵建設的歷史，該站已成為如何不建立一個明顯的例子。

地鐵“Vykhino。” 操作模式，結合城市基礎設施

站標準時間模式。 對於旅客的接待是從半開過去五年在早上和關閉在上午。 每日通過地鐵站“Vykhino”平台舉行乘客的密集流動。 這是由於這樣的事實，它位於一個相當繁忙的地方。 凡客改變對不同類型的地面交通。 除了同名的鐵路站台，地鐵站“Vykhino”是多條公交線路在城市和在該地區旅行的終點。 在平台站進行街頭Kazanets紅，和Veshnyakovskaya Hlobystova。 除了在車站附近大型社區有很多企業和行政機構，企業和機構的娛樂人物。 隨著業務的業務和商業活動的所有試驗車站環城路外的地鐵線路開放“Vykhino”區域顯著加劇。