安東諾夫飛機設計師安東諾夫奧列格：傳記

這不是什麼秘密，蘇聯的工業一直是著名的高素質人才，誰在他們的隊伍像西方資本主義國家甚至發展的存在。 許多工程師的工作不是為了錢，但僅僅是因為在活動，他們奉獻，是他們生活的意義和很多的愛。 其中的一個歷史人物，誰在當時設法使中航工業一個巨大的突破，是安東諾夫奧列格。 這是一個驚人的命運的人，在這篇文章中進行討論。

傳記

許多飛機的未來“父親”的誕生 年2月7 ，1906年莫斯科省（聖三一村）。 他的曾祖父一生都在烏拉爾，並舉行了很高的位置 - 由當地鋼廠管理。 祖父以教育未來飛機是一名工程師。 他的整個工作年齡致力於各種橋樑的建設。 它是誰，他搬到了三位一體的村，嫁給了一個退休的將軍Bolotnikova的女兒。 妻子的名字是惹惱Aleksandrovnoy。 在他們的家庭生了三個兒子，薩沙，迪馬和骨骼。 最後他最終成為我們的英雄的父親。 康斯坦丁結婚Bikoryukinoy安妮Efimovne，誰給他生了一個女兒，伊琳娜，與兒子，他的名字現在知道了整個世界。 當然，這是安東諾夫奧列格。

我要飛！

正是這些想法在我的腦海奧列格六年，當到了晚上，聽著他的表弟瓦迪斯瓦夫對航空的故事。 雖然表妹就讀於莫斯科。 在安東諾夫的話說，就在那時，他決定，將與飛機聯繫自己的生活。

但我的父母不同意他的熱情。 母親認為，人們不應該飛可言，因為它是不自然的。 但父親聲稱，在你生命中的男人應該從事更嚴重的事情比天空的夢想。 誰支持的傢伙唯一的家庭成員是祖母。 她是誰給了他一個模型飛機裝備rezinomotorom。 經過這樣一個目前安東諾夫奧列格開始了曾與航空竭盡全力的收集收集：照片，各種圖紙，剪報，書籍，小模型。 這種做法對企業後來幫助他熟悉飛機製造的歷史。

家庭悲劇

對於精確科學的研究奧列格·安東諾夫來到薩拉托夫真正的學校。 不過，他不是第一個學生。 但他能夠完全掌握法語，已取得豐碩的成果，為所獲得的知識幫助他沒有問題，在幾年的外國同事溝通。 不久，傳來了第一次世界大戰，和他的母親，作為俄羅斯知識分子的應景成員，去當護士的工作。 不幸的是，她的工作悲劇收場。 開展傷員的醫院包紮，她通過手臂上的划痕得到了感染，在他的首相死於血液中毒的。 這是發生在1915年。 從這一刻起，奧列格成為祖母提高。

第一次獨立工作

在年齡13安東諾夫奧列格·康斯坦丁諾維奇，與他的朋友一起創辦了“航空俱樂部的球迷。” 一段時間後，圓開始出版自己的雜誌，主編，藝術家，記者和出版商，其被命名為安東尼奧。 在這個版本擁有所有有志於飛機的人的必要信息。 即使發表了關於飛行員的詩。

在14歲的年輕人發現自己的機構的圍牆之外。 他的學校被關閉。 由於單個學校的孩子只用了16年的道路被關閉。 但是，他發現了一條出路。 他的姐姐伊琳娜在這所大學學習了。 於是，他開始與她去上課，坐在辦公桌後面，浸泡了由學生提供的所有信息。 於是，他花了兩年時間。 而作為一個結果獲得了證書。 他試圖在飛行學校註冊，但沒有通過健康。 但是，不糊塗的傢伙。 他進一步提出在薩拉托夫大學的文件，但一段時間後，再保持什麼也沒有，因為他的教師被解散。 在安東諾夫建設廳拒絕這樣做。

在“空中艦隊之友協會”的工作

自1923年安東諾夫奧列格·康斯坦丁諾維奇完全致力於這個俱樂部。 社區領導同志是戈盧別夫，誰非常熱情地接待了這位愛好者。 即使有物資和設備幫助他們，突出工業技校的經驗教訓，以一個小禮堂。 這是它的牆壁和安東諾夫創造了他的第一個後代 - OKA-1滑翔機“鴿子”。 這樣的樂觀與優秀的內存一起啟動和知識幫助奧列格（當時的列寧格勒學生理工學院）創造滑翔機OKA-3，“標準-1”，“標準-2”，EYE-7,8-OKA。

首次下降

在克里米亞“藍色”的試驗並沒有帶來預期的結果安東諾夫 - 汽車從來沒有起飛。 但飛行員，誰被任命去管理，激發了年輕設計師的樂觀。 而且我不給喪志。 雖然奧列格沒有解決之前提出的問題，他仍然得到了他不能購買任何金錢：介紹目前在抗議集會上鬱鬱蔥蔥，伊柳辛，Tikhonravov的名字今天是現代航空的歷史人物的傢伙。

如預約

傳記奧列格安東諾夫說，在1930年，他從學院畢業。 三年後，他成為KB滑翔機工廠的首席設計師，位於首都。 領導人確定的任務，在他面前：開發各種光翼機並投入批量生產的工廠圖西諾。 不過，雖然該公司始建，駐紮在地下室的專家，擁有一批reaktivschikov的，由謝爾蓋·科羅廖夫領導一起。

衛國戰爭期間工作

奧列格安東諾夫，照片，其中在這篇文章中結合，與戰爭爆發被賦予政府的任務 - 製作多座兩棲運輸滑翔機A-7，由他在1940年開發的。 過了一會兒，工廠疏散到西伯利亞。 有構造函數創建的輕型坦克運輸的獨家模型滑翔機。 但它的實際應用表明，與轟炸機TB-3一起工作是不恰當的和非生產性的。 1943年，奧列格回到提交雅科夫列夫，並成為他的助手。 但同時安東諾夫繼續夢想創造一個飛機有天上的和平。

戰爭結束後的生活

在1945年下半年的工程師奧列格·安東諾夫成為康斯坦丁雅科夫列夫設計局在新西伯利亞植物契卡洛夫命名的分公司的負責人。 在這裡，工作開始創作飛機農業部門。 國家急需，可以從機場起飛等，從現場的機器。 安東諾夫的合作走上了畢業生本地aviatehnikuma。 他們沒有辜負他的主人。 在1947年夏第一的-2已經在總裝車間。 該機已經很好地證明。 因此，會議決定建立它在烏克蘭。

移動到基輔

市栗子一樣立即飛機設計師。 安東諾夫奧列格·康斯坦丁諾維奇，他的家人曾到那時已經也很累全國各地無盡的旅行，即使身在基輔感覺好多了。 但也有和困難：有必要重新形成團隊和物質基礎KB。 一年後（1953年），我局收到以建立轉運飛機，裝有兩個 渦輪螺旋槳發動機。 現在的任務是在兩年內完成。 而在1958年就被提上量產，被稱為-8。

新項目

在1955年訪問赫魯曉夫局後，就開始新機的創建。 安東諾夫奧列格·康斯坦丁諾維奇，一張照片，然後打印出所有的報紙，邀請秘書長創造chetyrehdvigatelny平面。 按照他的想法的船舶，可在兩個版本：一個貨運和客運。 其結果是，在一個-10被創建，能夠迅速飛到土地，從冰雪覆蓋的頻段起飛。 1962年安東諾夫辯護，他在莫斯科航空學院的論文並獲得技術科學博士稱號。 與此同時，他成為烏克蘭科學院的成員。

“小蜜蜂”的創作

這是一個很好的專業工程師奧列格·安東諾夫。 照片設計師，在文章中提出的表現出他在航空運輸領域的巨大成就。 作為專業人士，他總是知道，像蘇聯這樣的大國，在小飛機的迫切需要，可以去到天空中缺少跑道。 這個想法產生了最終的名字“小蜜蜂”下創建的機器。 她隨後有修改：AN-14和AN-28。 這架飛機剛剛11個席位。

在飛機上一個新的台階

安東諾夫設計局的另一個心血結晶眾所周知時下AN-22“今典”。 這是這架飛機成為當時世界上第一台寬體飛機。 通過它的尺寸是顯著優於當時地球上創造了一切。 因此，創造它採取了引進創新技術和設計決策，以及廣大實驗的性能。

蘇聯隊的工作是在國際展覽在巴黎讚賞，並把它稱為世界飛機製造轟動。 第一個航班的消息證實了它的排他性。 該艦曾多次被證明是一項功能，提供易遠北地區的各種設備，用於石油和天然氣工業。 我們滿意和軍事：他們收到一個強大的平面，這有助於解決許多困難和問題。 最後終身發展是安東諾夫安-124“魯斯蘭”。 超過30項世界紀錄已經在機器上設置。 總體而言，CB在飛機上500倍還多擊敗世界紀錄。

個人生活

安東諾夫奧列格·康斯坦丁諾維奇，誰是希望和支持的老婆，總是喜歡女人。 飛機從來沒有讓自己看起來不整潔，會上強調智能和禮貌與異性，導致健康的生活方式，並在心臟年輕。 主要是因為這在他身後是三次婚姻。 從所有這些孩子們。 出人意料的是，他能夠無縫地保持與他的所有的妻子親切，溫馨的關係，以及他的繼承人他們之間從來沒有理清頭緒。 順便說一句，一個顯著的事實：他的第三任妻子 - 埃爾維拉夫娜 - 比他31年年輕。

他死了，傳說中的工程師1984年4月4日。 葬禮已於6日一天的地方。 花費巨大普通人的量來到了傳說中的男人的最後旅程。 埋葬安東諾夫Baikove墓地。