差速器軸承：功能和更換設備

當車輛在當它移動奇怪的噪音，這正在成為一組的速度更強，減少當你停止前面看到的情況經常發生。 在其上轉印正在發生不管，問題是有關任一於輪轂或差速器的軸承。 要了解如何去改變它，規範和它是什麼，將文章中討論。

差動軸承裝置

錐形軸承涉及滾動軸承，其目的是在與運行槽的截頭圓錐的形狀由兩個環組成的結構。 隔板位於它們之間有輥。 在形式它們是圓柱形，圓錐形，桶形，針形和扭曲。 上的斜角設計分為單，雙列。

作為差動機構的軸承構件能夠高負荷和速度下操作。 因此，錐形軸承是作為用於鐵路運輸中的節點，而汽車的輪轂元件的海盜隊的一部分。

為什麼你可能需要更換軸承差？

缺陷類型分為以下幾組：

1.初始缺陷：

• 攤銷;
• 溝;
• 傳情;
• 表面層的破壞;
• 生鏽;
• 電流的通道的結果。

2.次要缺陷：

• 疲勞匯;
• 差距。

如果有任何缺陷都需要干預。 軸承維修不給的，只能更換。

如何修復工作？

要執行所需的補救措施：

1. 球軸承的2個量。
2. 墊圈（密封件）驅動器中的2個的量。
3. 環密封。 應該是不同的：左，右。
4. 襯盤變速箱。
5. 定影液線程。
6. 新的變速箱油。

為了調節差速器軸承需要除去的變速箱。 它們被用於校正所移除的單元與齒輪釋放副軸（密鑰對）。 一旦盒被除去，它從差動萃取。

此外，執行以下操作：

1. 從差動軸齒輪釋放通過90 ⁰旋轉^。
2. 必要的工具，檢索保持環，其位於齒輪的軸線。
3. 止擋軸的去除率後，方便地與自己的齒輪聚在一起。
4. 頭開始要求值，擴展和附著於核心從動齒輪差動然後無撚螺栓。
5. 然後，將主體從從動嵌齒輪（可能用錘子）釋放。

現在我們需要看看那些去除的部分的工作表面，任何缺陷。 當檢測的小的不規則應該使用砂紙除去。 如果有細節更嚴重的損壞，需要更換。 此外，如果在從動齒輪在檢查期間顯示芯片，殼，或其它缺陷，有必要去改變它。

更換過程

在接下來的步驟，你需要採取在軸承位置的密切關注。 如果有一個世代在這些位置應改變身體，如果在軌道和滾動體，一個印記或凹陷缺陷隔板發現砲彈，軸承改變。 然後，使用壓縮差速器軸承的工具。 壓著驅動橋殼的外圈。 這是使用特殊的工具來完成。 如果沒有車夫，第一卷袖口主軸，然後換成新鮮的。

通過倒鉤萃取外環。 在他們有指輪。 收緊舉行之前，有必要準備部分的新副本。 如果需要，更改里程表COG負責。 軸承後差速器將再次發生變化。

差速器軸承調整VAZ

差分 - 單元，它允許您分割扭矩，當每個半軸的認定其牛頓。 它還調整車輪扭轉的速度。 當轉彎外輪它通過一個巨大的弧線，並開始打滑。 為了防止這種情況，應用差分。

因為它，車輪必須在速度不同的扭轉角。 要糾正的道路條件下，這種元素，你必須花的差值設定。

所述元件由兩個部分組成：外環，其在橋長襪夾持; 和內部壓實，其前進到差速器。 這些部件的更換和調整可以用自己的雙手進行。

要調整差速器軸承，它是必要的：

1. 鬆開的附接軸承蓋，使得螺母可調節旋轉。
2. 這些堅果必須預裝毫不費力軸承。
3. 擰緊螺栓軸承，首先在一個方向，然後曲柄齒輪在相反方向上。 通過這樣做，輥，分別位於軸承，佔據所期望的位置。
4. 為了測量在後軸外殼上的離合器齒輪主齒輪的橫向間隙，有必要加強指針以使其探針與齒輪的齒的外邊緣的頂部。 該間隙應為0.15-0.2毫米。 測量必須在不超過在頂部的後區六顆牙少。
5. 為了通過一個螺絲刀或用於齒輪的調整的薄金屬桿螺母的裝置，以減少的距離，面反饋擰開，而另一個是扭曲。

翻領和腸扭轉螺母應在相同的值來實現，沿著凹槽指導他們。 每個平倉需要完成緊縮。 此操作提供了與外小環軸承螺母，這反過來又作為操作期間保證固定的穩定接觸。 為了增加距離，你需要遵循相同的步驟，但在相反的順序。

階段調整

1. 一旦距離被校正時，有必要檢查軸的間隙。 對於該指針安裝於三腳架，掌握在從動齒輪的探針端。 生產停止播放和軸向擺動件。
2. 一種用於調節螺母，這是從動齒輪的相反面，所述齒隙從0.055到0.035毫米設置在軸線。
3. 然後，螺母被推動和預緊設為0.1mm時，如果軸承運行不超過萬公里。 0.05毫米 - 如果超過10000公里。 旋轉所述螺母上的一個時隙是軸承的“壓縮”為0.03mm。
4. 經過必要加強對軸承蓋螺栓和安裝護板的調整。 再次檢查的橫向距離。

差速器軸承UAZ調整

此過程是通過調整墊片組的厚度為被放置兩個軸承和箱的齒輪的閉合環的側面之間的調整必要的。 如果更改了主傳動和順序做差速器軸承調整的詳細信息：

1. 拉姆封閉環上的螺母軸承使得存在於3-3.5毫米邊和軸承封閉環的齒輪箱的側部之間的邊界的距離。
2. 拆除半線和提供組裝在曲軸箱中的從動齒輪差速器，安裝襯墊和蓋沒有完全擰緊保持蓋的螺絲，並通過喉殼體轉動從動齒輪組件鏟，在軸承打破輥站到正確的位置。 然後，相同的螺栓將端蓋與曲軸箱相結合。
3. 擰緊螺栓。 非常仔細地去除帽，走出曲軸箱和差分探頭橋，以測量A和齒輪箱的A1和封閉軸承環之間的距離。
4. 選擇一組焊盤的厚度，這是等於A + A1的總和。 為了保護的差動軸承預緊在自動變速器中對於一組給定加上0.1mm厚墊片。 其結果是，總的厚度應為A + A1 + 0.1毫米。
5. 刪除的差軸承的封閉環。 分裂組裝墊的組分為兩個部分。 把自己脖子上的齒輪和軸承環框公羊封閉的限制。 然後通過移動從動齒輪調整雙方的距離。

只有差速器軸承的變化後進行測量和比較新的高度和老組裝。 如果新的軸承在一定量或多或少過時，活動組的厚度與第一實施例中更低的軸承座，並且做更多的後者。

結論

這是你可以輕鬆調整和更換差速器軸承。 本文還結識了他們的設備和目的地。 如果你有一個複雜的差速器添更多的麻煩，更好，當然，聯繫專家。