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打進催化劑：症狀，如何解決問題和建議

在現代汽車的催化劑 - 這是排氣系統的一個重要組成部分。這個元素有兩個目的。廢氣的這種純化它們到達大氣之前，以及電阻以降低它們的輸出。催化劑的性能取決於，它是由電動機產生。如果突然車子可以沒有那麼快，去像以前那樣，或增加燃油消耗，同時在問題面前，如堵塞催化轉化器。的症狀，這可能是用於其它故障，但更經常地它們與催化劑相連接。考慮污染等特徵元素，以及解決問題的途徑。

故障元件的主要特點

司機連經驗少，沒有任何問題，將能夠確定排氣系統有故障。如果排出的氣體是通過該系統傳球，難免會影響汽車的性能和發動機的聲音。

動力損失

這款車將是非常困難的回暖速度。此外，這個問題只會感覺到了一段時間。這一時期取決於如何嚴重污染的催化劑，無論是維修。症狀屠宰催化劑 - 緩慢加速在低速檔。如果你去越高，電機將在正常模式下運行。此外，從驅動器移動時可能會覺得後備箱是不相當分散的很沉重的負擔。

赤引擎

這也是其可指示一個催化劑的症狀之一。例如，如果該項目被嚴重堵塞，則計算機將點亮燈泡。在這種情況下，駕駛員必須檢查問題。如果車輛配備有車載計算機，將顯示在其上的錯誤消息：“宰催化劑”。在這種情況下症狀是相同的 - 動力損失，發動機的效率問題。報告的錯誤P0420。

高油耗

由於過度催化劑污染可顯著增加油耗。這是值得關注的一個事實，即流量將報告排氣系統僅在有催化劑堵塞等症狀的問題 - 功耗和慢速撥號的損失。

為什麼是失敗的元素

汽車催化轉換器可以直接通過本身被損壞。如果這一塊有問題或電機不希望獲得新的動力，並已失去了它的力量，它說，在變形系統，或者堵塞催化轉化器。這些症狀可能有幾個原因。

低質燃料

如果汽油和空氣的混合物沒有在發動機的汽缸完全燃燒，燃燒是在催化劑或在完成排氣歧管。然後將排氣系統的主要部分的熔化。燃燒產物沉積在轉換器和與該氣體干擾來傳遞所需速度。其結果是，該系統簡單地堵塞。

低質量的催化劑

汽車製造商完成了優質車輛配件及消耗品。但是，如果有在車上發生了變化，不是事實，店主出售的優質零部件。如果汽車配備了低質量或喧賓奪主轉換器，有很大的風險，即催化劑細胞是太小了。由於尺寸不足的他們很容易堵塞燃料的燃燒產物。通常情況下，所有的症狀和堵塞催化劑的症狀發生在美國的汽車，以前在美國工作。在美國，加油站售出高質量汽油，從該燃燒過程是最小的未燃物質。在這些車輛與小細胞的催化劑 - 在俄羅斯他們盡快殺死。

在發動機運轉的問題

這是另一個原因。其結果是，所有者接收堵塞催化轉化器。在發動機不可見的，準確地一些問題的症狀說，這會導致不嚴重的計算機診斷增加了燃料燃燒產物在排氣系統中是非常困難的。檢查汽車的“大腦”和讀取所有的錯誤代碼。

爛路

如果車輛定期質量差的道路維護，那麼有很大的風險，這可能會變形。這足以說明即使是輕微的打擊，細胞開始分裂或變形。不更換一件昂貴的物品，最好小心越過障礙，如減速帶。

柴油發動機

在這樣的動力單元沒有任何催化劑。有，相反，柴油微粒過濾器，它執行相同的功能催化劑在汽油發動機。另一個不同之處 - 價格。微粒過濾器將花費三倍比汽油元素更貴。屠宰催化劑柴油症狀類似那些可以觀看汽油發動機的所有者。權力的喪失，引擎拒絕清盤，油耗增加。

如何測試車的催化劑

為了使這部分的診斷可能是獨立，條件是必要的知識，技能和裝備。此外，檢查在任何服務的轉換器。有診斷的三種方法。

直觀的方式

這裡我們假設一個簡單的檢查。在系統出現問題可以僅僅通過看著他來決定。如果主體具有各種菌株，有強烈的可能性，細胞被破壞。找出催化劑從外部包裝 - 這是不可能的。它必須被拆除。問題就出在拆解任務的複雜性。有必要開車的平台或坑里。此外，其自身的每輛車安裝原則。這也是一個常見的問題 - 粘鎖持有的轉換器。因此，大部分的拆解只使用一個研磨機更換進行。如果該項目能夠被移除，則檢查是否有差距。如果設備被堵塞，可以清洗，但最好更換。我們必須記住，開展不了中和劑，檢查。因此，對於如何確定是否催化劑裝填其他方式。

測試計數器

這種方法不需要拆卸。測試的原理在於測量廢氣壓力。然後，將數據與理想的參數進行比較。為了開展業務所需的壓力表和適配器將其在系統中。該車應的平台或者坑上設置。接著，去除第一λ傳感器，而是被連接壓力計。將其連接到系統，使得它的氣密性越好是很重要的。

接下來，生出，提高發動機轉速2500-3000，以及修復儀的性能。如果壓力為大約0.3千克力/厘米^2，則一切都很好轉換器。如果0.35千克力/厘米^2，然後（如果發動機未修飾的）是值得注意。當電平為0.5千克力/厘米²以上-中和劑缺陷。

總之

通常在現代汽車電腦本身的通知，如果填充催化劑驅動程序。將會對汽車沒有診斷系統的症狀是什麼 - 如上所述。最好的解決問題的辦法 - 替換。但是，這是非常昂貴，所以很多站提供了安裝消焰器。