摩托車“Vyatka”：俄羅斯“意大利”的冒險

如今，俄羅斯城市的街道上裝滿了主要在 東南亞 製造的摩托車，人們甚至都不相信我國曾經也生產過類似的汽車，只有他們被稱為滑板車。 這兩輛車之一是Vyatka摩托車。

外觀史

由於它的光線“Vyatka”的出現是對意大利人的義務。 戰後意大利需要每個人都能買得起的車輛。 因此，在戰爭中從事戰鬥機生產的“比亞喬”的一個倖存企業開始生產一輛與常規摩托車完全不同的新型兩輪車。 早在1946年4月，第一輛摩托車“Vespa”（“黃蜂”）在意大利道路上出現。 他們不僅在自己的國家，而且在國外也非常受歡迎。

我必須說，摩托車的設計與摩托車的設計有很大不同。 重心的位置偏低，以及車輪的小直徑和長的腿部空間使其非常穩定。 此外，兩個輪子上的深盾，以及一個大的前盾，保護司機和乘客免受路面污垢。

維斯帕在蘇聯

五十年代末，在軍隊和傳統武器減少的時候，一些國防企業決定開始生產 消費品。 所以在1956年，蘇維埃部長理事會的一項決議出現，並且是國防工業部的一個命令，根據這個命令，位於基洛夫地區的Vyatka-Polyansk機械製造廠被要求盡快開始生產滑板車。

由於沒有時間開發其設計，1955年的意大利Vespa被認為是一個原型，到1956年底，已經創建了三個原型，在1957年，第一台連續機車踏板車Vyatka-150脫離了裝配線。

Vyatka-Polyana大師從原型的生產不同，主要是重量和尺寸（重7公斤，軸距更大4厘米）。 另外，在前翼是一個星星的旗幟，而不是一個橢圓形的速度計，安裝了一個圓形， 點火鎖 位於手把上（而不是前照燈外殼），方向盤和頭燈的中心部分更大。 一般來說，設計與意大利人相似。

像Vespa一樣，Vyatka摩托車的發動機位於右側的凸形保護套下。 另一方面，對於對稱，儲備位於同一套管上。 燃油箱位於車身的後方。 為切換齒輪，使用把手上的把手。 啟動時，使用了起動器。

摩托車“Vyatka”配備了一個單缸 二衝程發動機 ，其強制風冷系統的工作容積為155厘米³ ，開發容量為5.5升。 一。 並在19秒內將滑板車加速至60公里/小時。 每100公里汽油消耗量為3.1升。 燃料使用低辛烷值汽油A-66。

一般來說，設計相當成功，到了1961年，已經生產了10萬台機器。 摩托車“Vyatka”的成本很低。 在六十年代可以購買320盧布，這遠低於任何摩托車。 Vyatka的生產在1966年停產，電動摩托車替代了它。

三輪Vyatka

在二輪車型的基礎上，在1959年，進行了三輪修改，並且在幾種變型中，一輛貨車，一個裝載平台和一個自卸車。 三輪摩托車“Vyatka”可以運載高達250公斤的貨物，並加速到35公里/小時的速度。

另外在“Vyatka”的基礎上也創造了mototaxi，其中兩個輪子位於前面並正在轉動。 車輪之間是乘客座位。 誠然，只有50個這樣的出租車被創造。