新莫斯科車站“Khovrino”：說明和開放日期

首都的所有居民都急切地等待了霍夫里諾站的開放，這將是莫斯科地鐵扎木斯克沃茨基亞分行北部的最後一站。 隨著工作的開始，當前藝術領域發展的複雜運輸狀況。 «河站» 我們從文章中了解這個車站。

故事

在2011年的下一次會議上，決定延長Zamoskvoretskaya線路，這將給莫斯科一個新的Khovrino車站（地鐵）。 當發現它會發生，那麼仍然沒有確定，因為建設完成的日期被推遲了好幾次。

2013年，莫斯科土地委員會批准了該計劃草案，並在2016年底為該站的調試提供了支持。 最初，地鐵應該被稱為“Dybenko街”，以與地鐵接壤的街道的名義。 但根據莫斯科人的眾多要求，首都市長決定，將以位於其所在地的同名地區命名為霍夫里諾站。

描述

這個新地鐵有一個雙跨柱式淺層鋪設結構。 島平台將相當寬，相當於十米。 車站“霍夫里諾”應有一對出入地下 行人過路處 的大廳，並與自動扶梯課程相連。 另外，在新的地鐵計劃中做攔截停車，設計了一千多輛汽車。

牆壁，天花板和鵝卵石地板將裝飾有視覺正方形，應形成鋼筋混凝土框架的部件。 根據建築師的計劃，“Khovrino”車站的設計應該只有淺色和棕色的色調。

位置

新地鐵將位於Dybenko街的西部，與街道相交。 Zelenogradskaya附近有房間34和38.房間“Khovrino”站距離Businovskaya交匯處只有幾百米，該交匯點產生了新加坡列寧格勒卡，距離MKAD不遠。

計劃新地鐵必須通過目前在Zelenograd和河站之間運行的400E巴士。

輸出

位於車站北部的大廳將導致預計的運輸和著陸點的領土。 從地鐵也可以去街上。 Dybenko對面她的第42棟房子或在同一條街上，只有靠近沿海通道。 所有大堂都將連接到地鐵平台。

新車站的價值

車站“霍夫里諾”（地鐵）對首都非常重要。 莫斯科北部開放時，莫斯科北部居民的運輸服務將立即改善。 在這個地鐵開始運營之後，都會區“Rechnoy Vokzal”的超負荷將減半，而Leningradskoe的下降將被卸載。

當這條地鐵工作時，在M11高速公路上自行運送的莫斯科人將能夠將車停在攔截停車場。 進一步向首都的中心，他們可以跟隨地下的東北和弦，或轉向另一公共交通工具。

另外，感謝這個地鐵將連接節日街與德米特羅夫斯科高速公路。 因此，計劃本台開放後每天載客量約為13萬人次，最終增至15萬人次。

施工階段

從前述，新的莫斯科車站霍夫里諾應該從根本上改變交通和乘客的邏輯。 預計今年12月開業。 首都北部的居民以及莫斯科地區都熱切期待著這件事。

為加快施工過程，數百名專家和大量技術人員日夜晝夜工作。 因此，與Zamoskvoretskaya分公司相關的地鐵逐漸開始形成。 在這個施工階段，前庭和地下通道的輪廓已經形成。 從承包商的意見來看，一條隧道已經完全通過，第二個工作正處於最後階段。 從此我們可以得出結論，指定的地鐵運行期限是相當真實的，不應再推遲。

計劃早些時候開始工作，但由於承包商的改變，其開放時間必須延長到年底，導致暫時的延誤和浪費時間。 車站調試將分兩個階段進行。 因此，起初，一個前庭將開放，然後是第二個。

在這個車站正在興建的地方，也應該組織一個重要的運輸和著陸場。 這裡將建設Oktyabrskaya鐵路的另一個平台，該區將收購新的商業和商業中心。

授權市長還強調，除了新的地鐵，莫斯科這個地區還需要開發大規模的公路建設。 車站“霍夫里諾”與毗鄰的領土將成為東北和弦不可分割的一部分。

在這個大都會地鐵開放之後，在市政府的計劃之間在車站之間拉伸。 “霍夫里諾”和“河站”建設另一個地鐵叫做“貝洛莫斯卡亞街”。 它們的計劃已經準備好了，它們是在建造隧道的過程中創建的。