“日產探路者” - 規範和III代傳奇的越野車的設計

“日產探路者” - 一個遙遠的歷史一輛車。 第一次的SUV出現在世界市場在1986年。 而“探路者”這只是在美國。 這款車被稱為“TERA”在所有其他國家。 在過去的幾十年中，這款SUV在市場上享有當之無愧的成功。 當然，對於時間的“日產探路者”的這麼長時間換了幾次，不僅在外觀上，而且在技術上。

外觀

乍一看，“探路者”不能從他的同胞全輪系列“TERA”區別開來。 然而，分歧仍然存在。 首先，變化已經影響到前保險槓。 現在兩端都比較圓潤，並且車後面 - 相反，更加棱角分明。 進一步的設計伸手摸了摸格，通過該散熱器是隱藏的。 “日產探路者”，現在配備了三節“面具”，在“鉻”的風格製作。 有圓形霧燈在保險槓和鍍鉻 的門成型。 拱門，立柱，台階...什麼小東西，不僅處理設計師！

在一般情況下，使機器的外觀發生變化，日本的工程師已經能夠從根本上現代化的SUV，並把它純粹的男性，殘酷的功能。

“日產探路者” - 規格

近年來，改變動力總成製造商的行決定不，只是略作修改舊。 所以，老的2.5升渦輪增壓柴油發動機廠開始與“成熟”到16馬力。 現在，這個動力單元使得190馬力，而不是以前的174這台發動機是一款SUV“日產探路者”的基礎。 第二電機的技術特點使得它在同類產品中功能最強大，速度最快的SUV之一。 具有3.0升的體積，這六缸單元開發最多231升。 一。 電源。 正因為如此電機“日產探路者”能夠加速到時速200公里無任何問題的。 “百”，它獲得了區區8.9秒。

用2.5和3.0升單元配對是5速“力學”六步“自動”和7級CVT。 “力學”以前只5速。 順便說一句，7速CVT僅三升汽油的安裝人員。 應當指出的是，對於這樣一個可靠的汽車，如“日產探路者”修，你並不需要在未來幾十萬公里。 服務間隔是15 000公里。

油耗車“日產探路者”

發動機規格，正如我們所看到的，非常嚴重的，因此，“胃口”，他們將有一個相對應的。 一些駕車者說，“日產探路者”可以“吃”了30升汽油，但每百公里13.5升最大流量的護照資料。 然而，對於所有28個年時間裡，它是燃料無異節約型消費。

價格為“日產探路者”

我們已經討論過的技術特點，我們去的價格。 在俄羅斯，新車的平均成本是1.5〜2.3萬盧布，這取決於配置。 的80-90s車型售價為150-200萬盧布。