是怎樣的內燃機氣門的調整？

每個內燃機的操作是不可能的，而不進氣和排氣閥。 當這些機制被關閉時，燃料混合物被壓縮，從而驅動所述活塞。 現在很多轎車安裝16氣門發動機。 閥16的每個已經被左桿機構和凸輪之間的小間隙的凸輪軸的。

該距離是必要的，以確保加熱時加寬部分不彼此接觸，並且因此不損害電機性能。 需要每年設定他們那裡，大約40-45萬公里。

如何調整閥門？

要開始，你應該等到發動機冷卻下來。 專家建議，使調節閥僅當發動機溫度是不高於攝氏38度。 為了這足以把車開進車庫與20度的氣溫中，2小時後，就可以安全地工作繼續進行。

所以，我們直接去如何產生的閥門調節的問題。 我們的發動機冷卻後，取下蓋子，並擰下螺栓tramblera空氣過濾器附件。 接著，取下 閥蓋 ，取出橡膠墊圈。 此後，被去除的項目被放下（優選用保鮮膜包裹，以避免粘附到壁道路灰塵），並設置在車輛制動。 現在，你需要打開第四或第五檔，並把千斤頂右前輪下。 如果這是 與自動變速器汽車， 翻譯中的“P”檔檢查點桿。 在此之後，我們的頂輪和扭曲，直到那時，直到滑塊振式不會給在BMT第一缸的位置。 一旦我們的樹將在上死點的位置，繼續調整的差距。

閥門調節 在以下順序執行：

• 首先調整的清除機制1缸。
• 滾動轉輪tramblera 90度後閥調節第三氣缸。
• 接下來，我們做與第四氣缸相同（滑塊tramblera從而轉動另一個90度）。
• 最後調第2缸。

應當指出的是，閥本身的調整 （2106個VAZ 包括）如下：

• 用扳手的手段11毫米削弱螺母。
• 減去螺絲刀和探頭是可調節的間隙（理想地應為0.2毫米）。
• 採取在0.2毫米試紙的手和檢查工作的質量後。 如果做得正確，探頭會滲透到一點點努力的差距。 要特別注意這一點。 如果該項目將通過間隙或飛，相反，堅持凸輪與桿之間 - 你知道的，即閥門的調整已正確製造。

• 設置所需的清關後收集一切就緒，然後啟動引擎。 在發動機運轉時調節的項目不應該發布無關的聲音。 如果一切順利，那麼調整VAZ的閥門是成功的。