最長的鐵路在世界上。 從中國到馬德里

對於鐵路第一軌道近兩個世紀前建成。 今天的旅程，即使在超現代高速列車 - 不要前往這個星球周圍的最快的途徑，但它仍然是最方便和安全的一個。 一個鐵路貨運將長期主要類型國家和地區之間的貿易。 發達的網絡瓦特/電子方式，包括世界上最長的鐵路，這一直被認為是西伯利亞大鐵路 - 的任何進步經濟發達區域的先決條件和整個世界經濟。

歷史信息

後在英國於1825年建成通車的第一條鐵路軌道公眾在很短的時間後，已經很清楚，這是運送貨物和乘客的最佳途徑。 世界鐵路開始糾纏內陸鐵路網。 鋪設軌道數顯然反映該國的經濟發展和潛力，包括軍事的水平。

俄羅斯帝國完全符合名義民族長期利用和使用的民族性採取在馬背上長的負荷。 雖然首都聖彼得堡和巴甫洛夫斯克的鄉間別墅之間的第一個鐵路始建於1837年，在俄羅斯鐵路的運營一直是傳統的，因為他們的缺席。

國家壯舉

俄羅斯空間細節決定了鐵路網絡的加速發展的需要 - 很明顯在朝廷落後的反動派。 五月1891年的王位繼承人，未來的最後沙皇尼古拉二世親自清空獨輪車土地在符拉迪沃斯托克附近的鐵路線的基礎。 和西伯利亞東段的建設。 在1904年，第一列火車是從大西洋到符拉迪沃斯托克的岸邊，花的錢和人的力量巨大的量。

從歐洲到俄羅斯遠東地區的距離是這樣的，在俄羅斯建造完成後，將不可避免地變成了最長的鐵路在世界上。 的西伯利亞大的方式建設，叫什麼名字第一個高速公路，許多呼叫（尤其是在對打開運動之際慶祝活動）的俄羅斯人聯合單壯舉，團結一致實現的結果和首席工程師，且易於苦力。 刪除不必要的悲愴，可以在大量事實的批准被發現。

西伯利亞大鐵路

正式Transsib當這段路從車里雅賓斯克建到符拉迪沃斯托克完成，但重建持續了很長一段時間。 9298公里 - 在莫斯科雅羅斯拉夫火車站的西伯利亞鐵路長度記錄在盤。 2012年，在今天的西伯利亞大鐵路的電氣化充分，並從莫斯科乘火車到符拉迪沃斯托克只有6天13小時。

俄羅斯自然不能離開，甚至沒有生命嚴格平淡無奇和經濟的概念。 漫長的旅途由俄羅斯鐵路 - 不只是在空間中的運動，它的人留下深刻印象，從而產生深厚的感情。 世界上最長的鐵路 - 西伯利亞大鐵路 - 無數詩歌和它不同的風格的散文文本的女主人公創作歌曲，製作電影。

偉大的絲綢之路

長期以來，中國一直在經濟增長中的佼佼者。 營業額，在當代中國與俄羅斯和歐洲的經濟，政治，社會和公共關係需要建立一個高容量的通信路徑。 世界和歐洲的鐵路正在成為這個過程中的一個重要組成部分。

在接觸許多現代商人和政治家的歷史傳統被視為鋪路的現代絲綢之路，自古知的基礎上。 連接東和歐洲一段時間的商路有這反映在歐洲東方的時尚，精緻和應用藝術廣泛傳播很大的強度。 中國風 - 中國洛可可風格，已經成為決定性的歐洲領先的建築師和裝修過程中在十七和十八世紀之交 - 商人的英勇努力在很大程度上結果，從中國帶來豐富的大篷車。

經濟的重要領域

在今天的經濟，中國的運輸組件是顯著。 該國偏遠地區的工業和經濟中心連接的需要，對州際運輸的大量需求使中國在鐵路行業中的佼佼者。 鐵路的長度，其移動所述列車的最先進的，在不斷增加。

2012年它的建成通車對新鐵路線，從北京到廣州。 中國資本和該國南部最大的都市並列的世界上最長的分支和速度。 它以約300公里/小時的速度將移動已經降低花前在這條路上的時間三次超舒適和可靠的配方。 世界主要鐵路即將開發的這條道路上。

馬德里 - 義烏

如今，為了從中國交付貨物到歐洲，我們不需要對崎嶇小徑駱駝和馬匹危險旅行的許多個月。 但是，你必須投入大筆資金。 做出快速，競爭力和可靠的中國的這樣的願望宣告很長一段時間，邀請合作和俄專家。

在2014年年底在中國進行的鄭重，並在馬德里21天遇到的火車，從中國義烏市克服了路，位於太平洋沿岸。 由於功能的開始是在全球約13000公里，最長的鐵路長度。 雖然她的病情不允許建立旅客列車的舒適運動，火車通道在很大程度上取決於天氣等局部因素，我們可以說，世界上運輸網絡的發展已經進入了新的發展，令人印象深刻的階段。