模型“拉達” - 國內汽車行業的歷史

模型“拉達”，其中的照片可以在文章中找到 - 整個家庭的汽車，這是供超過半個世紀。這個品牌的機器有兩個名字。 “拉達”旨在為國內市場，“和諧”，生產用於出口。此行所屬的汽車公司伏爾加。該系列包括七款車型，這反過來，有一些修改。它們的不同不僅在外觀，而且內部的“填充”。

第一種模式 - VAZ-2101 - 於1970年頒布，並於2012年從生產線上剔除這一車系的最新型號。由於在伏爾加那個時候開始“拉達”，這是要去雷諾洛根平台的新時代。

VAZ-2101

新的，當時還是蘇聯，VAZ汽車廠簽訂了意大利關注的“菲亞特”的合同。這是對“拉達2101”模式的出現推動。這種關注，根據他可能在數124產生車輛的副本居然給伏爾加牌，這是“拉達”的第一款車型。從該VAZ-2101的主要區別意大利汽車成為了小的改進。開始生產開始於1970年。

這種模式 - 採用後輪驅動轎車。該車屬於一個小班。它有四門，五人被安置在機艙內。在這些機器的馬達，以及傳輸，縱向定位於身體。該發動機是一個直列式四缸並具有1200升的體積，並且其功率為等於64升。一。傳輸四個助攻。該懸浮液已經根據經典系統構建半獨立的類型。 “便士”是從1988年的生產線除去。

在VAZ-2101一年後，於1971年，它開始生產用的2102指數的第二個“拉達”模型的這款車是一樣的“一分錢”，在各方面，除了修改，因為它是一個旅行車。在1986年取出來製作這個模型。

1972年，他開始叫VAZ-2103的第三個模型。本機對前兩個版本的設計上的差異。特別是，還有一個包，改變了儀表板。汽車懸掛仍然是相同的，並且馬達安裝更現代化。它有1450升的容積，給77升。一。變速箱沒有差別。我們在1984年去掉這種生產模式。

1976年，有“拉達”的模式與2103指數，被稱為VAZ-2106的升級變化。該機有一個稍微不同的設計，但是機身整體呈持平。這款車配備了改進的發動機。它有1600升的容積和功率為76湖一。傳輸原是四速再用5。該模型製作了很長一段時間，它是從生產在2005年刪除。

1979年，伏爾加已經開發出了“拉達”的模式，已分配的2105工作指數新車的轎車推出的修改。該機器有一個矩形的前部和後部的燈。而這些元素是從它的前輩顯著不同。它配備的發動機與化油器最初，然後用注射器。

功率從64到80升變化。 s，並且體積 - 。1200年至1600年湖接著，將其他的“拉達”模型的變化的基礎上被創建：車皮VAZ-2104，以及與很長時間製造的索引2107機轎車。 “十一五”已經停產，2010年，“四”和“7” - 在2012年。