汽油發動機：選項和特點

化油器發動機是一類自點火式發動機的，以及其混合物的外部形式。

在該機制中，在其氣缸供給已準備的燃料 - 空氣混合物，其通常在化油器生產。 所以可以製備和氣體 - 空氣混合器。 另一個實施方案中：它是在燃料噴嘴中形成的噴射。

不管混合物是如何形成的，並且如在時鐘週期的佔空比化油器發動機進行它的工作是總是相同的。 被壓縮到燃燒室中的可燃混合物在任何時間由點火系統（ - 火花系統最多）的裝置點燃。 而且，電熱管的點火都可以使用，但它一般是在小型發動機和經濟（例如 - 模型飛機）。 激光或等離子點火目前仍處於開發階段。

應當指出的是，化油器式發動機，或者更確切地說，它的類型取決於有多少在其工作週期時鐘。 因此，有引擎“奧托” -他們有這個週期包括曲軸的四個半圈，它由四個週期，以及二衝程-他們的循環包括兩個半圈 曲軸。 這種類型應該注意到，由於其簡單的設計變得非常普遍，對於不同的組件和摩托車發動機。

汽油引擎可為大氣壓。 他的燃料和空氣的入場進行由於氣缸內的負壓。 此外，該過程的壓力，它是由特殊的壓縮機創建下進行。

應當指出的是，化油器式 內燃機 需要幾乎所有的燃料。 一旦甚至在他的角色酒精使用。 此外，作為液體燃料，可以使用石腦油，丙烷-丁烷混合物或汽油，煤氣和 乙醇。

作為一款搭載汽油發動機？ 它的主要部分 - 具有可拆卸蓋的汽缸。 活塞位於其內部，並在其上在一個專門設計的用於該目的的槽設置 活塞環。 他們不給倒氣突破的可能性。 他們防止油，所以，它沒有跌反漲。

由活塞桿和手指的裝置被連接到所述曲軸的曲柄，並且，反過來，在軸承中，其被安裝在所述發動機曲軸箱旋轉。 在通過入口閥通過出口與空氣接收汽油的混合物中的氣缸被分配 廢氣。 然而，我們不能忽視的螺紋孔缸蓋。 這是擰 火花塞。 它在電極間跳躍電火花點燃可燃混合物。

儘管該機制的設計非常簡單，也不是那麼容易解決，如果有任何問題。 因此，需要進行的處理如化油器發動機的診斷。