河口，切博克薩雷。 水上運輸

今天俄羅斯的 交通運輸 正在經歷艱難的時期。 然而，直接參與這一領域的人（並試圖發展），注意到這個聲明多年來已經成為許多商人和政治家口口中掩蓋自己工作缺點的習慣性理由。

河運 - 古代佔領

該公司最聰明的代表之一，試圖開發和賺取客運河運，是切博克薩雷港，具有悠久的歷史和良好的前景。

1809年，他的陛下建立了俄羅斯水文交流考察隊。 新成立的組織被要求簡化伏爾加河和其他大型河流的航行特徵數據。 該國的領土分為水域 - 最終注定成為河港（Cheboksary）的碼頭被分配到其中三分之一。

楚瓦什共和國現任首都是一個古老的城市，早在十四世紀就在一些古老的紀事中提到。 大型水路（原Cheboksarka相當充分）交叉口的成功地點堅持要求人口稠密地區在通往亞洲的便利交通樞紐的作用。 所以我們可以說，港口（切博克薩雷），幾個世紀前出生，在人民中頗受歡迎。

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有許多歷史性的作品專門用於楚瓦什共和國。 其中許多都是基於對過去文件的深入研究，並對這些時代的切博克薩維導航的範圍給出一些看法。 例如，發現的簿記書（如果可以這樣說）表明，當地企業家不鄙視水運，有自己的船隻，並積極運送貨物。

在十九世紀頭四十年的“分類帳”Cheboksary貿易商中，有五十名船東用水運來做生意。 一年1832年，10家商人發送了二十多艘載重船。 在那些日子裡，切博克薩雷是由自己的船隻數量的喀山省的冠軍：超過70歲。不幸的是，這幾年變化很大，今天最大的河流港口不包括楚瓦希亞的首府。

本世紀初和後革命荒涼的快速發展

隨著火輪的到來，河流通訊又迎來了新的發展動力。 不僅貨運，而且客船也開始沿著伏爾加河漂流。 根據當地居民的回憶，在十九世紀下半葉，希望在水上旅遊，服務三大公司：“飛機”，“高加索和水星”以及“伏爾加河”。

二十世紀初期，切博克薩雷河流域面積最大（出貨一百艘），已經有7個碼頭。 革命後，長時間的航運生活凍結 - 最多三個著陸階段準備接受上游或下游的船隻。

慢慢地，輕輕地

然而，切博克薩雷河口已經開發。 20世紀20年代末，該市購買了一艘運送貨物和乘客的摩托艇（容量非常微弱，只有26人，但在1927年的一個季節，它運送了近2.5萬人，1500頭牛和50噸貨物）。

在1935年，“十五歲的名義日”楚瓦什自治得到另外兩艘船 - 作為下諾夫哥羅德的禮物。 這些比較大，每人最多可容納160名乘客。 在戰爭年代，他們“走到前面”，不幸的是沒有回來。 但是，由於Chuvashia二十週年（並稱“二十年捷克斯洛伐克”，所以在普通百姓中被稱為“二十世紀”），自走式渡輪在第二次世界大戰結束後，伏爾加河水域已經多年了。

官方地位

和平時期帶來了期待已久的和平，國家衝上來，切博克薩雷河口也“醒了”：第 一個五年期間， 貨運量增加了8倍，客運量增加了20人。在此期間，河流運輸總體發展很大，船隻數量不斷增加，新裝載設備。

順便說一下，直到上個世紀60年代末，切博克薩瑞市正式沒有港口 - 這個地位只在1968年被給予了當地的碼頭。 那時候已經三年了，當地的水電站正在全速建成（基坑在80日淹沒）。

施工完成後，出現這個想法，即延長港口，甚至奠定了新的行政大樓的基礎（1984年），但結果令人稱道的事業直到更好的時期才到來，這是在聯盟崩潰之後才出現的。

呼吸新生活

1992年決定重新開工。 同時，這個想法誕生並不僅僅局限於管理人員的建築，而是設計一個整體，旨在改善最適合居民的休息場所 - 堤壩（當地通常被稱為海灣）。

城市和共和國規模的幾乎所有重大事件都發生在這裡，所以這個舉措根本看起來並不多見。

到目前為止，休閒產業是有利可圖的文章之一，可以為切博克薩雷河口值得驕傲。 主樓（城市中心）的地址為在該地區起作用的咖啡館，餐館和商店提供了很多優勢。

目標活動

不過，這不是公司的主要收益。 這裡的主要利潤來源是提取非金屬建築材料（主要是砂礫石），這是積極交易的港口。 出貨量是從2006年建成的相當近的碼頭“Gremyachevo”（Gremyachevsky Ave，39）。

現在這幾乎是唯一可以使用它作為貨運河口的設備的碼頭：切博克薩雷只是在河流交通發展的漫長旅程的開始：今天其他方式更受歡迎。

到目前為止，沒有鐵路運輸到碼頭的可能性，但是公司擁有一個相當大的汽車隊伍，在切博克薩雷和新諾卡克斯克獨立地提供礫石和沙粒，順其自然地與當地的官僚主義武斷地鬥爭：2014年，新聞媒體廣泛地將發生的醜聞 - 當局企圖剝奪企業的收益。 在那場戰鬥中，切博克薩雷河口岸今天仍然存活下來，並繼續採礦。

該公司力求使其活動多元化，甚至提供諸如慶祝船上的婚禮（或其他活動）等異乎尋常的服務，表現出出色的服務和令人難忘的印象。

傳輸節點

今天，碼頭的數量讓我們同時可以同時乘坐十幾艘火輪（包括6艘郵輪），但到目前為止，不能說港口完全可以充分發揮潛力。

該公司對客運的不利能力抱怨抱歉，儘管他們受到歡迎。 2015年5月初，港口管理層宣布上個季度虧損190萬盧布，因此向共和國行政部門承擔部分費用。 為了保持企業本身不能夠接受的價格水平（順便提一下），他們的增加必然會導致乘客數量的減少。

由於接受的妥協，只有最受歡迎的航班才包括在時間表中：Sosnovka和海灘，那些不斷被取消的威脅。

河口誠實地警告可能的變化：參考電話（58-00-53）存在並被指定，所以最好調用和指定時間表，以免混亂。

如果河流人員和城市（共和國）管理層能夠在航班數量之間找到合理的平衡（因為公司宣布的早期旅行取消看起來很合適），乘客運輸肯定會獲得新的生活，帶來更多的收入，費用是門票沒有多餘的是當局的補貼），並在交通安排中引入了無條件的穩定性。

在這方面的工作就是這樣做：畢竟，切博克薩雷的客運河港口和當地的公眾一樣都喜歡和受歡迎。

Cheboksary和旅遊

不過，訪客也認為：公司與旅遊業發展最直接。 在這方面，切博克薩雷市是非常有吸引力的：一個有趣的旅行計劃，由評論判斷，非常受到認知休息的鑑賞家的歡迎。

就這一動態過程而言，共和國當局正在大力增加度假者和記者的湧入。 很多旅客都來到切博克薩雷遊船，越來越多的路線停在這裡。

從這個角度來看，港口及相關基礎設施的逐步發展明確表明了Chuvashia的企業和首都的前景良好。