消防隊員列車有助於滅火

當鐵路客貨運輸量達到它的普及，人們清楚地看到，必須確保整個路線車輛的安全性。 由於最初的第一列車運行的煤，和廢渣的途中丘陵彈出，這創造火災在周邊地區構成威脅。 這就是為什麼在1921年的政府法令列車火災已創建，它使用蒸汽泵和額外的硬件。

但進展不是靜止的，因此，隨著行業的發展開始產生較好的防火訓練，用現代消防泵站。 在使用範圍，它們被分為三類：
•第一類火災列車 - 高科技配方的特殊應用。 他們能夠消除易燃液體洩漏，進行抽液點燃，執行消防員和消除由於事故後果的任何工作。
•第二類 - 少的技術，但是對於任務和消除火災發生的意外的相當有建設性的。

每列車，這取決於類別，包括下列組件：
•列車1有一個特殊的類別。 旅行車，其中所容納的人員，消防泵站，輔助電源和專用設備所需的設備。 以及三個或四個水箱用140噸的總體積和6噸起泡劑。
•列車2的類別，除了上述結構具有附加的夾雜物。 他們完全密封罐，其目的是泵易燃液體時，它從損壞的坦克或其他卷洩漏。

它還專門配備棚車，其中包含額外的技術手段和材料，以確保位於所有設備的平穩運行。

近日，消防列車都配備了衛星導航系統“格洛納斯”，以及最新的通訊手段。 這使得在實時控制火列車突發事件的地方移動。

值得一提的是，FGP VO ZHDT不斷進行一系列措施以改善這些列車的技術能力。 連續泵滅火現代化站，這允許增加傳出液體的體積，並增加滅火限制範圍。 據HRF的主任ZHDT V.P.Aksyutin，在過去的五年中，各單位的技術裝備帶到了既定的規範，並始終維持在適當的水平。

為了提高服務人員的專業水平都在不斷舉行接近真火計劃演習。 這可以讓你始終保持高素質的員工隊伍。

在夏季來臨的連接決定引入委託另外20輛坦克。 他們進入消防隊2012年5月15日，這將是在服務直到2012年9月16日。 它在JSC“俄羅斯鐵路”相信它會大面積覆蓋，同時滅火任何火災。

據HRF的IN ZHDT俄羅斯導演，上個月獨自消防部門參與撲滅3倍。 由於所有火災的高專業化成功很快被撲滅，沒有造成太大的傷害。