大型工程設備在俄羅斯

俄羅斯 - 工業國的工業發展歷史悠久。 因此，俄羅斯機器製造工廠發揮在國民經濟中的主導作用。 工業生產的總體積的工程產品的比重為20％的範圍內。 這是一個很好的平均水平，但是，它是需要增加，因為在一些工業化國家，這一數字接近40％或更多。

地方工業在俄羅斯工業

在國家經濟結構俄羅斯機械工程挑戰與化石燃料行業首位，並顯著超過其他經濟部門。 蘇聯解體後，其在“一般小豬”有28％（1990）的份額捲起至16％（1995），但隨後開始平穩回升。 通過的二十一世紀的數字開始提高到19％，並在2015年 - 22％。

在2013年，俄羅斯機器製造工廠贏得了$ 190十億（6萬億盧布）。 在俄羅斯總共有19工業園區，一百子行業和個別行業更多。 該工程涉及4萬多企業各種規模和各種所有製形式（其中2000 - 大的），這是工業企業總數的三分之一。 總勞動人口的1/3採用的行業：超過4.5萬人（其中350萬 - 工作）。 大量的 員工決定在提供就業部門的社會重要性。

歷史信息

自古以來，在俄羅斯人民從事金屬加工。 在烏拉爾，古代定居點發現其中金屬熔液和超過6000年前用它製成的各種產品。 在基輔羅斯已經在十世紀有大的車間，生產複雜的產品。 在十二世紀，我們的祖先掌握了車床和 銑床。 然而，在俄羅斯第一機器製造工廠出現在十六世紀。 他們用武器的情況下進行相關的，並放置在圖拉。 生產是基於當地的鐵礦石，但它是人數較少，分散和非系統性。

在行業發生革命性的變化下彼得一世，誰是一個積極的擴張政策發生。 他的軍隊需要更多的現代武器，彈藥和裝備。 隨著鐵礦石的大型礦床的在那裡創建烏拉爾和機械製造企業，主要武器的發現。

機車行業

出廠產品的頻譜的寬度導致了一個事實，許多俄羅斯大型機器製造工廠，是某些產品的獨家生產商，同時在貨幣方面相對較小的銷量。 隨著俄羅斯最大的公司，在燃料工業，冶金和石化行業處於“伏爾加”AHK“蘇霍伊”，股份公司“嘎斯”集團“JUICE”和股份公司“卡瑪斯”的實施方面具有可比性。

引領數字包括主要汽車公司（土建子行業中的工程產品輸出的結構比例最高）和MIC，以及大型製造廠房的總數量（以超過5十億盧布的年營業額）相對較小。

控股及FPG

近年來俄羅斯機械工程走上形成控股公司的方式金融工業集團（圖）。 當這個被觀察到機器製造公司和控股，往年（OMZ，電力工程公司，“新程序和概念”等）創建的進一步發展，並形成資本的基礎上，新群體的形成，在其他行業賺來的。 最顯著的擴張工程的鋼鐵企業，這就造成了汽車強大的FPG“RusPromAvto”和一組汽車公司的“北方鋼鐵”的形成。 作為一個的結果或幾個大企業（集團）中形成多數子行業，拿著他們處於優勢地位。

俄羅斯最大的機械製造工廠

公司擁有超過12,000名員工，通過訂單下降（從120多達幾十）列表。 前10家企業的基礎上誰經歷了在過去十年中急劇變化的工人人數。 一些工廠破產實際的，別人都顯著減少人員。 例如，我們給工程巨頭的對比表在其鼎盛時期，今天。

按地區主要營運公司的詳細列表如下。

中央聯邦區

在西方，俄羅斯的高科技國防工業集中（例如，飛機和火箭生產，防空系統和雷達測速儀，輪式車輛），航天工業，製造各種柴油發動機，鐵路設備，機械設備。 在卡盧加地區有國外廠商汽車集群。 同時，國內汽車巨頭AZLK和ZIL失去了宏偉。

• EKR企業“阿爾馬茲 - 安泰”（集團現有員工9.8萬人的總數）。 它包括莫斯科機器製造廠“Avangard”（生產防空導彈），Dolgoprudnenskoe NPP（防空導彈），非政府組織LEMZ（雷達），莫斯科無線電工程廠（無線電）等。
• 赫魯尼切夫。 M. V. Hrunicheva（43500人，莫斯科） - 火箭和航天工業的龍頭企業。 開發和生產運載火箭“質子”，“安加拉”。
• 莫斯科機器製造廠“勞動旗幟”和RAC“米格”（14,500名，莫斯科） - 戰鬥機“米格”的釋放。
• 外國公司的汽車工廠，“雷諾的俄羅斯”（“Avtoframos”2300人，莫斯科），“PSMA羅斯»（PSA標致雪鐵龍和三菱的，卡盧加地區），”大眾汽車集團羅斯“（卡盧加地區），”沃爾沃沃斯托克“（卡盧加地區。）等。
• RSC“能源公司”（科羅廖夫） - 領先的火箭和航天公司在世界上。
• MIC“NPO機械製造”（18000人，列烏托夫） - 火箭和空間技術。
• MZ“ZIO-波多利斯克”（4700個人） - 該設備用於核電廠和熱電聯產企業。
• “科洛姆納工廠”（6400個人） - 機車，電力機車，柴油設備。
• 布良斯克機器製造廠（6800個人） - 機車，貨車。
• “Autodiesel”（雅羅斯拉夫爾汽車） - 生產發動機。

西北FD

在聖彼得堡和列寧格勒地區擁有俄羅斯最大的機械製造工廠。 本地船廠佔據了軍事和民事法庭的建設中處於領先地位。 在國內冠軍巨型大小商店（200公頃的城市中心）代表Kirovsky拖拉機廠，主營收入，其中是租金的空間，而不是釋放型材生產。 隔壁，一個大工廠“福特”在弗謝沃洛日斯克的作用，。 該地區的另一個機器製造中心北德文斯克是，他們在那裡建造潛艇的城市。

• “北德文斯克造船廠”（25000人，北德文斯克） - 建造潛艇。
• 聖彼得堡的船廠：“海軍部造船廠”（第一家鎮8000人）“波羅的海工廠”（4000個人），“北方造船廠”（3500個人），“中秋·涅夫斯基”（約1000人。） 。
• 設備用於能源生產：列寧格勒金屬廠（2017年標誌著160週年，生產渦輪機），“Electrosila”（發電機），“代涅科植物”（核電設備，挖掘機）。
• Autoenterprise福特，豐田，日產，現代，通用汽車公司，MAN，斯堪尼亞。
• LOMO（聖彼得堡） - 光學儀器。
• 基洛夫拖拉機廠（8000個人） - 生產“Kirovets”拖拉機，各種設備。

南方FD

在該地區工程機械的主要驅動力是生產農業機械及能源設備的。 最大的汽車製造商和TagAz伏爾加格勒拖拉機廠宣布破產。

• 工程公司“Rostselmash”（10,000人，頓河畔羅斯托夫） - 生產聯合收割機“唐”和其他農業設備。
• “紅鍋爐製造”（4400 PAX，塔甘羅格。） - 的鍋爐設備的最大製造商。
• “ATOMMASH”（伏爾加頓斯克） - 設備的核電廠和熱電聯產電廠的領先供應商。
• ON“路障”（3300 PAX，伏爾加格勒） - 一個多元化的公司（砲彈，核電廠，石油和天然氣行業的導彈系統）。

伏爾加聯邦區

在該地區有俄羅斯著名的機械製造工廠：伏爾加，GAZ，“Tyazhmash”，KAMAZ，UAZ，“卡拉什尼科夫”等。 產品範圍非常廣泛：從軸承（國內市場的1/4），為電力行業的獨特的設備，從汽車到飛機。

• 伏爾加（52000人，陶里亞蒂。） - 在生產的汽車數量的旗艦。
• “Tyazhmash”（7000 PAX，塞茲蘭） -設備 的重工業。
• 一批汽車工廠“氣”：高爾基汽車廠（小型和中型卡車，軍用車輛，客車），“帕夫洛夫斯基總線”（PAZ），烏里揚諾夫斯克發動機廠等。
• 卡瑪斯（卡馬河畔切爾尼） - 國內卡車的領先製造商。
• 伊熱夫斯克武器工廠：“卡拉什尼科夫”（原名“伊孜瑪什”，4500個人），“IMZ”（7000個人）。
• 航空業巴什科爾托斯坦：UMPO（21000人，UVA） - 飛機發動機，UPPO（UFA） - Aviapribor，KumAPP（庫梅爾套） - 製造和直升機維修“KA”系列。
• 彼爾姆汽車集團（12000人） - 導彈和飛機發動機。
• MZ（7000人，彼爾姆） - 武器。
• UAZ（烏里揚諾夫斯克） - SUV和小型貨車。
• “Aviastar-SP”（10,000人，烏里揚諾夫斯克） - 最大的飛機製造工廠（飛機“TU”模式，“一”，“IL”）。

烏拉爾FD

烏拉爾沒有名為俄羅斯工業的心臟意外。 可用性豐富的礦藏和重要的戰略位置，成為先決條件，在這裡張貼的大型工業企業，主要涉及金屬和國防工業的處理。 最強大的工程設計中心是葉卡捷琳堡和下塔吉爾。

• “Uralvagonzavod”（2.7萬人，下塔吉爾） - 國內工程行業的旗艦之一。 它產生了廣泛的產品：從貨運車坦克。 在分支“Uraltransmash”（葉卡捷琳堡市）生產的自行火砲系統和有軌電車。
• “Uralmash”（14,000人，葉卡捷琳堡） - 生產鑽井，採礦，冶金設備的領導者。
• 澤科（葉卡捷琳堡） - 防空導彈系統，服務車輛。
• 車里雅賓斯克拖拉機廠（13,000人） - 拖拉機，路面施工機械，發動機。
• 汽車廠“烏拉爾”（13,500名員工，米阿斯） - 卡車。
• “庫爾幹”（4800 PAX，庫爾幹。） - 軍車（BMP，拖拉機）。
• 茲拉托烏斯特機械製造廠 - 火箭。

西伯利亞聯邦區

工程的生產主要集中在國防工業，飛機和設備，用於採礦作業。 許多企業基本倒閉或接近它。 產業需要現代化和支持的區域。

• 航空航天公司：NAPO。 VP 契卡洛夫（6000人，新西伯利亞） - 生產“幹”飛機的; “Polyot”（4500 PAX，鄂木斯克。） - 飛機“一個”衛星“GLONASS”系統，火箭和空間技術; 烏蘭烏德航空廠 - 飛機的最大製造商之一：直升機“米”和飛機“蘇”（6000人）。 伊爾庫茨克航空廠 - 架“蘇”，“犛牛”，“MS”，空中客車部件; “信息衛星系統”（8000 PAX，列茲諾戈爾斯克） - 用於各種目的和通信系統衛星。
• “Tyazhstankogidropress”（新西伯利亞） - 液壓機，機床，泵的製造商。
• radiozavod與他們。 A. S.波波娃（鄂木斯克） - 無線電設備和通信系統。
• “Altaivagon”（7000人以上成行，新阿爾泰斯克。） - 汽車的釋放。
• LVRZ工程企業（6000人，烏蘭烏德。） - 機車和列車的生產和維修。

遠東聯邦區

個別大型企業主辦：

• KnAAZ他們。 加加林（13500人，阿穆爾河畔共青城） - 該國領先的航空公司。 可用在軍事（家庭“蘇”，“PAK FA”）和平民（蘇霍伊超級噴氣）飛機，為“波音”的組件。
• 造船和修船企業：阿穆爾造船廠（阿穆爾河畔共青城） - 以前生產的核潛艇現在的軍事和民事法庭; “Dalzavod”（符拉迪沃斯托克）; 海濱工廠（納霍德卡），納霍德卡船廠。

結論

俄羅斯工程正在經歷艱難的時刻。 儘管相當強大的工業潛力，多數減產的旗艦，不少坦言生存。 該行業迫切需要改革，機械設備的現代化，新的管理方式。 同時，新的高績效企業，主要是小型和中型的建設。 我們得到了一個第二風力發電設備生產軍工產品。 顯示在國外的合作夥伴，尤其是汽車製造商的極大興趣。 當國家和私營企業工程的複雜的支持可以使該國的經濟產生更大的貢獻。