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管道:管道俄羅斯
俄羅斯石油管道 - 經濟的燃料和能源部門的關鍵部件之一。 迄今為止,俄羅斯聯邦運營著廣大石油管道,天然氣管道和不同意義的石油管道網絡。 管道運輸 在大部分聯邦主體的聯繫,並且還用於烴及其衍生物的出口。
管道的分類
管道正在按其用途分為:
- 內漁業,石油和天然氣儲存設施,煉油廠本地連接對象。
- 區域性管道有幾十公里的長度。 油田結合到主站,具有物品裝油(裝載)在水面上或軌道,主流水線。
- 骨幹 - 管道,這是超過50公里,從200mm至1400mm,而上述管的直徑。 的距離,通過該產品能夠以這樣的管道來提供,以公里的數百或數千。 泵送進行不一個 壓縮機站 和多個,沿管道的路徑間隔開。 根據抽油,主要管道被稱作管道(原油泵送)和產品(石油),黑油,汽油,煤油,和其他人。
幹線連續工作,他們可以在零部件的緊急情況下,日常維修或更換的瞬間停止。
石油管道在俄羅斯的發展
在俄羅斯管道的發展史有著內在的聯繫,以石油工業的發展。 1901年,國家總生產世界石油產量的近一半。 隨著原料的體積越來越提高了交通的問題。 管道建設的經濟可行性已被證明,以減少鐵路的工作量,降低了運輸成本。
用的1147公里總長俄羅斯第一幹線管道已在XIX和XX世紀之交已建成並在巴庫煉油廠附近連接字段。 該倡議建立的第一個產品線由DI資 門捷列夫。 該計劃於1906年實施。 831公里處,200毫米管道和第13個壓縮站,管道長度是世界上最大的,當時並從巴庫供應煤油巴統供出口。
在戰前幾年,石油和石油產品的主要流向是在里海,高加索和伏爾加河流域。 它被委託於格羅茲尼-油圖阿普管道(649公里,273毫米直徑),Ishimbai-烏法(169公里300毫米)和產物曼格甚拉克 - 薩馬拉和烏斯鮑利克 - 阿爾梅季耶夫斯克。
新一輪的俄羅斯石油管道(當時蘇聯)的發展,在戰後獲得的。 它銳化在伏爾加 - 烏拉爾盆地開採和石油加工的快速發展和在西伯利亞存款發展時期。 構建的相當大的長度直徑可達1200毫米管線。 由於他們中的一些(例如,蘇爾古特 - 波洛茨克),西伯利亞的石油開始交付給俄羅斯,白俄羅斯和波羅的海國家的中部地區。
管道運輸的優勢
石油和天然氣管道的最密集的發展俄羅斯在二十世紀下半葉好評。 所輸送的烴管道的今天,體積和比重是穩步置換水的方法和的油和石油產品鐵路運輸。 石油和天然氣管道的主要優點是:
- 甲顯著範圍泵送的,無故障運行,一個顯著帶寬,最小的損失。
- 的油中的寬粘度範圍泵送。
- 在不同的氣候帶的穩定運行。
- 在幾乎所有領域建立一個管道的可能性。
- 該高層建築機械化。
- 自動化系統技術過程的控制。
管道運輸的主要缺點被認為是在施工階段足夠大的投資。
俄羅斯最大石油管道
- 巴庫 - 新羅西斯克 - 管道泵里海石油至新羅西斯克港。
- Balakhani - 黑城 - 是第一個俄羅斯石油管道建成投產於1878年。 主幹管道連接上Balakhani釣魚 的阿布歇隆半島 在巴庫附近和煉油能力。
- 波羅的海管道網絡。 設計能力 - 每年7400萬噸石油。 它連接普里莫爾斯克從西西伯利亞和烏拉爾 - 伏爾加地區油田的海港。
- 東西伯利亞 - 太平洋 - 管道連接西伯利亞油田與油港Kozmino納霍德卡附近。 管道運營商 - 股份公司“AK”石油運輸“。 的4188公里長度能夠俄石油出口到亞太地區和美國市場。
- 該石油管道“德魯日巴” - 世界上最大的主要管道,石油和石油產品在東歐的社會主義國家建立的系統。 現在,它運行了出口歐洲。
- 格羅茲尼 - 圖阿普謝 - 第一個俄羅斯幹線管道中徑,初建於二十世紀高加索石油運到黑海沿岸。
- 里海管道財團(CPC)管道領域連接哈薩克斯坦西部到新羅西斯克附近的黑海沿岸的一個終端。
- 摩爾曼斯克管道與80萬噸的容量連接西西伯利亞油田和摩爾曼斯克港。
- 蘇爾古特 - 波洛茨克 - 石油管道連接西伯利亞西部與白俄羅斯,然後在波羅的海國家和波蘭。
- 獨特的加熱主要石油管道烏津 - 阿特勞 - 薩馬拉。
通過石油管道出口
目前,俄羅斯石油管道佔了從石油出口國的84%。 剩餘的13%是鐵路運輸和3% - 水和河流運輸。 股份公司“AK”石油運輸“ - 石油管道在俄羅斯的唯一運營商。 它佔該國生產的運油的97%。 ,超過217000公里,連接石油產量在俄羅斯主要地區和銷售市場在歐洲 - 該公司的管道系統的長度。 46.7古都,有關石油管道運輸總系統和19.3古都。公里的公里都在管道。
在俄羅斯主要石油管道,涉及的出口:
- 波羅的海管道運輸能力 - 每年7400萬噸;
- 該管道系統“德魯日巴”。 其中一個管道的分支去波蘭,第二個 - 在斯洛伐克。 總容量 - 90萬噸;
- 黑海石油管道 - 4300萬噸。
俄羅斯石油出口的發展最有前途的領域是東西伯利亞,由於石油消費在中國快步增長。
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