滑動摩擦和滾動的係數

在地面條件的任何移動體（或在未來運動）與周圍環境或物質與其他機構相接觸。 在這種情況下，部隊出現的，以他們的運動提供阻力。 這些力被稱為 摩擦力 它們轉移的部分 的機械能 運動進入內部的能量，這是伴隨著加熱體和環境。

摩擦是外部和內部。 內部（否則稱為粘度）是防止這種運動的移動流體或氣體層之間的切向力的發生。

與此相反，外摩擦發生在固體中的力切向於面狀的接觸並阻止它們之間的相互運動。 它，又被分為靜態（靜摩擦）和運動。 當您嘗試相對一個身體移動到另一個固定的靜摩擦出現。 運動學移動體，在相互接觸之間存在。 外部摩擦可分為滾動摩擦和滑動摩擦。

什麼是摩擦的物理意義？ 它是有用還是有害？ 乍一看，摩擦只會阻止我們穿的機器零件，汽車輪胎，鞋底被刪除等，並建立.. 永恆運動僅僅是不可能因為這個原因。 但是，仔細仔細觀察。 摩擦消失 - 我們既不能走路也不能翻轉書或拉遠的車或停止移動。 數量龐大的 物理現象 在世界上是基於摩擦。 生產火和輪子的發明 - - 人類已經形文明發展的兩個主要的成就離不開它是不可能的。

這種現象是基於任何機構的違規行為：在接觸一個缺口始終執著於其他的表面粗糙度。 用於緊緊相鄰的完全光滑的（例如，仔細拋光）表面的基礎上，分子的相互吸引分子摩擦的法律。

學習科學摩擦摩擦學。 1781年，法國物理學家庫侖C.制定幹摩擦的基本規律。 根據經驗，研究人員發現，摩擦力是F，滑動過程中發生的，正比於作用在體N常壓的力。 這關係如下：

N：F =ķ∙N;

其中數量的k - 摩擦係數（比例係數）。 它的值被計算為如下：主體放置在傾斜面和傾斜它達到均勻的運動。 在這種情況下，摩擦力F等於的驅動力 ，P：

˚F= P∙罪一個;

的力N（正常壓力）等於P∙COS一個; 因此K = Tg的。 摩擦係數是這裡的表面的傾斜角的正切在該滑動體均勻，即得。E.在恆定的速度。

在實踐中，它的值只能近似計算。 所述主體的表面上，通常是在或多或少污染是氧化物，鐵鏽和其它雜質。 通過實驗不同材料的成對組合確定摩擦係數，被引入到特殊的參考表。

滾動摩擦的事實，移動輪略微壓入到路面，莖即E.它必須克服一個小小丘。 更困難的道路，少凹凸少摩擦力。 它的值在此情況下由下式計算：F = K∙N / R，其中的R - 車輪半徑的值。 因此，滾動摩擦係數具有長度尺寸。 一般它是在厘米表示為相對於滑動摩擦係數，這是一個無量綱的量。

如上所述，內部摩擦係數不僅存在於固體而且液體。 液壓系統通常需要計算在管道引起液壓系統的特定能量損失。 它們有兩類：損失上長度原產於直管具有均勻的流動，並且局部損失由於 - 流動變形由於在信道形狀（收縮，膨脹，旋轉）的變化。 液壓損失都使用相同的值，這被稱為“液壓摩擦係數”來計算。