“灶神星拉達”：特徵和模型的概述

«拉達灶神星“ - 俄羅斯的汽車，開始在2015年量產。 該模型的發展歷史已超過三年。 公司多次改變了概念車，吸引外部專家，工程師和設計師。 國內汽車行業先後出台了汽車“灶神星拉達”在2015年年底。 特性，外觀進行審查，創建和測試經驗的歷史驅動，你可以在這篇文章中讀出。

創造歷史

這一切都始於2014年，當關注的總統“伏爾加”是博英格·安德森。 在他的領導下，公司的發展規劃進行了全面修訂的模型範圍已經發生了巨大的變化。 會議決定在未來數年一個全新的車，這會來取代該公司的完全過時的車型系列樹立。

第一種模式是“灶神星拉達”的特點，它們被描述如下。 這款車是基於該平台，其在2012年首次出現在X射線的交叉概念上。 山姆交叉公司擱置，著手打造“西部大開發”。

通過建立一個新的汽車吸引了全世界的專業人士。 其結果是，在外觀和內飾設計工作的英國人史蒂夫馬廷。 截至2014年底問世的第一測試樣品。 生產開始了俄羅斯境內，在城市伊熱夫斯克的。 一年後，的“西進”的量產版的莊嚴介紹。 緊接著這個開始批量生產汽車。

新模式的政策問題，身體形式如下：第一個趕到輸送三廂，兩廂和計劃推出的越野後，來到貨車“灶神星拉達”，其特性還是一個未知數。

符合預期

關於俄羅斯汽車產業的笑話一系列新的第一台機器的外觀後略微蓋過。 新“灶神星”驚喜所有的汽車社會感到驚訝。 甚至國外有關新的汽車評論家只有以積極的方式講話。 儘管誇張的價格標籤，該車深受駕駛者，這是新產品成功的最佳指標。

許多人不相信這一成功的模式幾乎完全由俄羅斯製造的零件。 汽車的65％是直接在陶里亞蒂製成。 創作者只有在法國雷諾第三輛車使用外國部件。 然而，在其他國家的進口幾乎所有的汽車的技術部分是基於法國的部件和組件。 “灶神星拉達”，這是相當可觀的規格，僅包括在國內市場的俄羅斯組成部分。

外形

伏爾加自豪的是，外觀和內飾的整體外觀已被關注被完全設計。 然而，並非沒有國外設計師。 他負責未來轎車的英國人斯蒂芬·馬廷，在奔馳，沃爾沃對重大項目誰曾任職甚至設計了機身為邁巴赫項目（豪華轎車的製造商）之一的創建。

轎車才叫漂亮與否 - 這是一個純粹的主觀評價。 車子不走離他而去，這是俄羅斯汽車業的一大勝利。 設計師的辛勤工作的主要優點是，新產品是絕對沒有類似以往任何“拉達”的模式。 馬廷獨特的功能已發展為所有未來的汽車系列 - X形。 完全相同的功能都可以在X射線，這是道路上的管線已經成為了全尺寸交叉的緊湊型兩廂車進行跟踪。

新的“拉達灶神星”，其中伏爾加繞過所有以往機型的特點，真讓人通過它的設計感到驚訝。 許多關於X設計的負面評論，但它是一個品味問題。 最重要的是，設計師設法提請注意的道路，不要讓任何人無動於衷，他們的後代。

沙龍

內部裝飾 - 這是您要讚美汽車的第二個項目“拉達灶神星。” 價格和功能在這個模型是完全平衡。 如果刪除方向盤“灶神星”車標誌，你很難在一次汽車屬於內部什麼猜測。 在許多方面，前面板是讓人聯想到韓國的競爭對手，但它是不是朝著朝鮮在過去幾年創造者的羞辱一片讚譽，產生非常高品質的機器。

樹幹是寬敞型轎車，但規模較小的行李箱在車內“拉達灶神星”兩廂車。 體積特性如下：480升，正常狀態和攜帶dlinnomerov，如果我們去掉後排座椅的可能性。 所有乘客足夠舒適，即使是又高又大的人足夠的空間。

«拉達灶神星“：技術規格，價格

儘管在設計，舒適性，以及汽車的其他技術特性方面顯著的進展不佳。 在這一點上，你可以只購買只有一個引擎的版本。 引擎蓋下安裝106馬力的1.6升發動機的能力。 該汽車出售有一個5速手動或5速自動變速箱。 機器消耗每100公里9升在城市環境中，以6升城市和7升聯合循環的。 車輛具有前輪驅動和被加速到100公里/ H於機械框11秒，和在機器上 - 為14秒。 最高車速為175公里/小時 價格取決於汽車的配置。

全套

對於最簡單的一套完整的“經典”和手動變速器將不得不支付514000盧布。 與其他選項最豐富的版本將花費（用於自動變速器的版本）730000盧布。 對於如此高的價碼，許多評論家和汽車愛好者不喜歡車“拉達灶神星。” 產品規格，價格 - 這些都是阻止客戶獲得新的慾望時刻。

讓我們希望，該模型奧托瓦茲的下一個更新將糾正所有缺陷，並提供改進的汽車。