當更換機油變速箱？ 專業諮詢

如果一切都清楚了發動機潤滑液，當變速箱更換機油的問題，以及是否做到這一點，在所有必要的許多駕駛仍然開放。 似乎一切都密閉，任何灰塵落入不那麼親切，而且也沒有必要更換。 此外，一些廠家宣稱油普照的他們將有足夠的車輛的整個生命週期。

因此，在傳輸，如果油或更改驅動器，並且不擔心嗎？

為什麼需要更換

的結構和在電機和齒輪油包括鹼和添加劑。 在此基礎上，打開自己的屬性和添加劑也通過執行多種功能，提高性能。

此外潤滑， 齒輪油 執行另一個重要的問題：它們從處於嚙合齒輪移除熱量。

平均溫度被保持在PPC在一百五十度，並到達接合和三百。 在這樣的高負荷潤滑脂，自然也開始起泡並失去其有益的品質。 在 自動變速器中 它也起著工作流體的作用下，從電機到齒輪傳遞扭矩。

如果說到泡沫潤滑，機器根本不能去。 在這種情況下，不利於甚至冷卻液的特殊散熱器。 不過，這種情況減排專項添加劑補油。

當更換機油變速箱

因此，可能需要更換，因為一個事實，即隨著時間的推移添加劑失去其功能。 他們不再可靠地保護摩擦部位，因後者易於迅速磨損。 泡沫油可導致磨損 的主要轉移。

其結果是，齒輪開始嗡嗡聲。 和後五里程將於開始銷毀的過程。 遍布事實箱卡住，乘車將是不可能的。 這是典型的正面和全輪驅動。 對於後輪驅動汽車行駛的手動變速器，如此強烈的熱負荷油不感覺。 因此，它可以用來達到比自動變速器更20000公里。 通常情況下，在時機成熟時，當更換機油變速箱必須是一段真正的 更換機油 變速箱。 的過程，以便執行以去除污垢和芯片進化出與潤滑劑一起去齒輪時。

機制減少磨損，使用壽命更長，通常由術語生產者表示，通過在變速箱太大變化的油，是從五十到六萬運行，並在極端條件下甚至更少 - 從三十到四十萬人。

然而，也有一些車型，其中齒輪潤滑劑被填充在操作的所有時間。 在這種情況下，它不提供，甚至檢查水平放油塞和機油尺。

CVT自動

我們也應該對自動變速器，即變速品種說。 要知道什麼時候該更換機油在這種類型的自動變速器，有必要考察其工作原理。 他們沒有被設計為正常傳輸，不過，屬於類的自動事實。 他們的操作更剛性的模式，使潤滑脂這些盒子需要特殊。 建議在50000公里改變一次，如果你平時坐的是激烈的，然後每三萬。 這種更換的週期，應嚴格遵守，因為在這種情況下，添加劑更迅速地失去其性能。

有關，當更換與否，就像在機油的情況下，清洗單元，有專家之間沒有達成共識。 我想說的是，如果做到這一點，最好是使用在未來充滿了相同的油。 這樣的沖洗將確保在未來傳輸的穩定和持續運行。

檢查

在手動變速箱的油位通常是停機時間經過一夜的檢查。 較長的她站在由發動機，更準確的結果將是，知道什麼時候該更換機油變速箱。

要做到這一點，擦曲軸箱，在車速表驅動器。 螺栓內外翻轉，取出硬件，然後除去組件。 螺栓本身，當然，最好是倒“vedeshkoy”，並要小心，不要打破頭。

驗證進行速度計傳動齒輪。 稍微過量的水平是可以接受的。 但是缺少了它不應該在任何情況下。

更換

如果推薦的里程旅行，時間已經到了，當在自動變速器或手動更換機油，如果驗證你已經得出結論，它必須快速完成，過程在預熱發動機開始。

排水是通過在外殼的底部擰下塞來完成。 她的預擦拭和替代能力。 逃避線程擦後，換上新的墊圈和插頭連接到位。

應當指出的是，自動變速箱油沒有完全排出。 然而，裡面將足以去除磨料。

其油倒入

不僅要知道多久更換機油變速箱和遵循它，但使用它是適合你的汽車潤滑油是很重要的。 您必須獲得由車輛製造商規定的流體。 但是，如果不保留操作說明，下列一般建議。

油，例如發動機和變速器，有礦物的，半合成的和合成的。

礦物通常只在特殊的卡車和國內的後輪驅動轎車。

半合成也顯示了我們的車和外國車，這是在低轉速下運行。 它價格低廉，具有比礦泉水更好的性能。

合成油是最昂貴的，但他們都配備有各種添加劑的最佳的解決方案，其性質被保留更長的時間。 因此，期間，有多少使用人工合成增加更換機油變速箱。

對於CPT的出色工作為好，當然，不要對石油的餘錢和使用合成材料。 ATF（油自動變速器流體）通常可以用於力學：與被推薦用於手動變速器，這些油相比它具有更好的特性。