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“瞪羚”:發動機噴油器。 利弊,噴油器的技術特點
通常,這種國產車的選擇,因為“瞪羚”,問題出現了關於發動機的選擇。 這輛車設置不同的電動機。 基本上,“瞪羚”與Zavolzhskaya引擎走,但也有烏里揚諾夫斯克單位。 他們都有一個不同類型的食物。 均注入和化油器車型。 那麼,讓我們來看看什麼是最好的汽車“加澤爾”發動機 - 噴油器或化油器。
簡單說一下發動機系列
至於“瞪羚”基礎服務“伏爾加”,第一動力裝置只是ZMZ-402。 它是與100馬力的汽化器8氣門發動機。 實踐證明,極大地錯過了一個半噸推力發動機的最大負荷。 在零開始,即在2003年,第二代“瞪羚”的分別安裝ZMZ-406。 這是一個更精緻的引擎,開發了更多的功率和扭矩,2.4升的體積。 現在,單元16具有一個閥裝置。 然而,注射型沒有改變。 他保持不變,化油器。 有的穿上了“瞪羚”406注射器。 增加動力,當然,震感強烈。 還應注意這個單位作為ZMZ-405。 這款升級版的406個電機。 她工廠有噴射噴嘴。 戴上“瞪羚”注射器發動機ZMZ-405是比較合理的。 畢竟,本機的功率 - 152馬力,比402個電動機的更大的一個半次。 氣缸容量 - 2.5升。 此外新的“瞪羚”,並設置烏里揚諾夫斯克引擎UMZ-4216的3升的容積。
化油器功能
該電源系統用於混合空氣和燃料,並供給和流量控制。 目前,這樣的入學制度尚未商業化。 長期以來,他們更換噴油器。 化油器的燃料系統的一個顯著特徵 - 混合燃料的機械方法。 這個過程發生在一個單獨的設備。 這就是所謂的化油器(因此得名)。
化油器利弊
第一個優勢 - 它是低成本的服務。 隨著系統的熟悉幾乎每一個開車的裝置。 化油器的拆卸和重新組裝可以小於一個小時。 另外,這些發電系統適合於76辛烷值汽油。 燃油品質的要求是最小的。 如果堵塞化油器,在任何時候,你可以拆解並清洗噴嘴。 至於部分,你甚至可以找到它們,儘管官方並不近10年生產的內燃機。 硬件的價格是完全可以接受。
化油器缺點
現在的利弊。 他們比的優點更多。 所以,第一個缺點 - 它是低穩定性。 這是特別真實冬季運行。 當你經常運行“填充”的蠟燭。 空轉必須手動調節(有一個“洩漏”)。 升溫化油器後開始正常分配燃料。 該系統需要頻繁調整。 另一個缺點 - 它是CO的大釋放。
注射器
現在到更先進的進氣系統。 為什麼現在要提上了“瞪羚”發動機噴油器? 在這種系統中使用的電子燃料噴射。 它是由噴射器(噴射器)來進行的。
- 油門。
- 凸輪軸。
- 氧傳感器。
- 空轉。
- 冷卻液溫度。
啟動發動機的過程與半圈進行。 設置的“瞪羚”發動機噴油器,你不會遇到的問題,如普照蠟燭漂浮速度或額外的進氣口。 現在,所有的過程都是由電子設備控制。
噴油器的優點
第一個優勢 - 它是一個穩定的工作和點火。 噴射器在自動模式下操作。 您沒有管理“吸”或調整的飛機。 他們不是在這裡。 另一個優勢 - 它的低油耗。
缺點
考慮硬幣的反面。 因此,第一個缺點 - 它是噴射器的複雜的診斷。 為了找出這個問題可能只能用特殊設備的幫助。 修復注射器進行太多的困難。 我們必須去專業的服務。 也不喜歡壞燃料系統。 最小辛烷值 - 92,針對在化油器72。
還有什麼比這更好呢?
那麼,你怎麼選擇了“瞪羚”發動機 - 噴油器或化油器? 分析優勢和兩個單元的缺點後,我們得出的結論是一個更強大,技術被認為是第一個系統。
結論
“瞪羚” - 一輛商務車,其主要任務 - “奪回”自己在最短的週期值。 因此,這款車的主要特質 - 它的可靠性和低油耗。 與擅長第405噴射式發動機。 雖然它消耗減少20%的燃料,它具有令人難以置信的牽引。 因此,在選擇電機時,是有意義的多付和購買更多的高科技,注射選項。 他不會要求頻繁的診斷和維修為化油器同行。
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