石墨烯電池的電動汽車

許多人認為，汽車行業的未來是電動車。 在國外，有上出售今年部分汽車必須是混合動力或對電力運行費，所以錢是投資不僅在汽車的廣告，而且在加油站的建設。

然而，許多人還在等待電動汽車將成為真正意義上的競爭對手，以傳統汽車。 或者，也許這將是當充電時間縮短，電池壽命會增加嗎？ 也許這將幫助人類石墨烯電池。

什麼是石墨烯？

新一代革命性的材料製成，最輕和最耐用，最導電的 - 它的所有關於石墨烯，其是不大於碳只有一個原子厚的二維點陣更多。 石墨烯的創造者，康斯坦丁·諾沃肖洛夫和 安德烈·海姆， 獲得了諾貝爾獎。 通常情況下，開口和實際使用這一發現在實踐中開始之間運行了很長的時間，有時甚至幾十年，但是，石墨烯不會遭受同樣的命運。 也許這是由於這樣的事實，海姆和諾沃肖洛夫不是隱瞞了其生產技術。

他們不僅談論它在世界各地，同時也表明，有在YouTube上的視頻，其中康斯坦丁·諾沃肖洛夫告訴詳細介紹一下這項技術。 因此，也許不久我們甚至可以用自己的雙手使石墨烯電池。

設計

嘗試使用石墨烯是在科學的幾乎所有領域。 它試圖在太陽能電池，耳機，情況甚至試圖治療癌症。 然而，目前最有前途的和必要的事情，人類的一 - 石墨烯電池。 回想一下，在這種不可否認的優勢作為一種廉價和環保燃料，電動汽車有一個嚴重的缺點 - 相對較低的最大速度和不三百多公里的動力儲備。

解決世紀的問題

石墨烯電池在相同的原理工作，與鹼性或酸性電解質的鉛。 這個原理是電化學反應。 根據電池裝置類似於石墨烯鋰離子的固體電解質，其中所述陰極是煤焦炭，靠近在組合物中以純碳。

然而，現在工程師開發的石墨烯電池中，有兩個根本不同的方向。 美國科學家們提出使相互穿插石墨烯和矽晶片，並且所述陽極的陰極 - 經典鋰鈷。 俄羅斯工程師們發現另一種解決方案。 有毒和昂貴鋰鹽可以更加環境友好的和廉價的氧化鎂代替。 電池容量在任何情況下，通過從一個電極增加離子的通過的速度到另一個增加。 這被實現，因為石墨烯具有高折射率電介質，並且累積電荷的能力。

意見就在創新分為學者：俄羅斯工程師宣稱，石墨烯電池具有的兩倍多比鋰離子能力，但他們的外國同事說，在十位。

石墨烯電池投入批量生產在2015年。 例如，它一直是西班牙公司Graphenano。 據生產商，使用這些電池在電動汽車上的物流市場，顯示了石墨烯電池正極真正實用的可能性。 完全充電只需要8分鐘。 最大路徑長度也能夠增加石墨烯電池。 充電千公里而不是三百 - 想要向消費者提供該公司Graphenano。

西班牙和中國

隨著Graphenano合作的中國公司正泰，買入西班牙公司的10％股權，18億歐元。 在設施聯合建設將與工廠二十條生產線進行。 該項目已經獲得約30億美元的投資，這將在設備的安裝和員工的招聘進行投資。 最初的計劃是啟動工廠生產約80萬個細胞。 在初始階段，主要市場是成為中國，然後再計劃開始運送到其他國家。

在第二階段，公司正泰準備投資3.5億歐元的另一個工廠的建設，這將是大約五萬名員工。 當你考慮到的總收入將大約三十億歐元的這些數字並不令人驚訝。 此外，中國，它的問題與環境知，將提供環保的廉價的“燃料”。 然而，正如我們可以觀察到，除了高調的應用，光什麼也沒看見，只測試模型。 雖然大眾汽車公司日前宣布，它打算與Graphenano合作。

期望與現實

在2017年的院子裡，這意味著Graphenano從事兩年“大規模”生產的電池，但道路上，以滿足電動車 - 不僅對俄羅斯罕見。 所有規格和數據由公司，而不是不確定的釋放。 在一般情況下，他們不超越什麼參數應該有一個石墨烯電池用於電動汽車的傳統理論觀點。

此外，到目前為止，所有已提交給消費者和投資者 - 是唯一的計算機模型，沒有真正的原型。 它增加的問題，事實上，石墨烯 - 這是產生非常昂貴的材料。 儘管它如何能成為響亮的聲明科學家“印在膝蓋”，在這個階段只能設法減少一些部件的成本。

石墨烯和世界市場

支持者說，各種陰謀論，這樣的車的人有利可圖的外觀，因為這時的油進入後台，從而減少和它的生產收入。 然而，最有可能的，工程師們面臨著一些問題，但不想宣傳。 單詞“列”現在是在聽證會上，許多人認為它是未來的材料，所以也許，科學家並不想破壞他的聲譽。

在發展中的問題

但是，具體情況而定，而這些東西是真正的創新，因此，它需要一種合適的方法。 或許與石墨烯電池必須從傳統的鋰離子或鋰聚合物根本不同的。

也有另一種說法。 Graphenano公司宣布，新電池在八分鐘收取。 專家證實，這確實是可能的，但電力供應能力應不低於一兆瓦少，可以在工廠試驗條件，但不在家。 足夠數量的有能力將花費你很多錢加油站的建設，單充的價格比較高，所以石墨烯電池汽車不會帶來任何好處。

實踐表明，很長一段時間的革命性技術嵌入到世界市場。 有必要進行各種測試，以確保產品的安全性，所以新技術設備的發布往往延誤多年。