BMW-318 - 堅實的業務級車

BMW-318不打他們的出現，因為它的設計是大家都熟悉的1998年。 這輛車需要一個專門的態度。 為了欣賞這台機器的設計，你需要仔細看看。

“三駕馬車”體現的是寶馬車的設計特點。 整機看起來非常和諧，憶及該模型 - 巴伐利亞工匠的創作。 胡德順利地進入了“鼻子”面向 格柵。 頭燈具有一對凹口的從底部到半拱的形狀。 尾燈還湧現字母L，並且側後門施釉線以優美弧的形式，只有該品牌特性作出。 雖然寶馬318和不如其前任的攻擊性，但它已成為更優雅。 它不再是一個明顯的跑車，和紮實的 汽車業務類。

合理性和這種模式的便利性都有影響。 門把手的車很舒適，大。 汽車座椅容易調節。 來自四面八方看沒有槓桿，因為他們都在一個塊團結在椅子的坐墊外面。 種植轉向和電動調節高度和深度的深思熟慮的調整反射鏡。

四個人可以舒適地容納在BMW-318。 乘客的舒適大多是一件好事，因為轎車相當多的空間和舒適的座椅點評。 後排乘客不碰的前排座椅背上的膝蓋，甚至180厘米，這不能不留下深刻印象的增長。

發動機運行速度非常流暢，這不僅是因為它的高建設質量，而且還利用平衡軸的。
BMW-318的噪音隔離無瑕。 工程師投入了大量的精力，以徹底切斷背景噪音，只留下了電機的幾乎聽不見的聲音。

在汽車的動力兩面派。 你可以騎了一整天在經濟模式下，不知道該機的實際能力。 釘住油門踏板較硬，可以達到4000轉/分 - 汽車不再是完全不同的。 在這種情況下，你需要快速管理離合器踏板和換檔桿。 變速箱工作正常，手臂和右手下方，完全有條件。 如果必要的話，他只是波動。

寶馬車被稱為他的全部靈活性。 即使在急加速“三化”並不表示不服從的暗示。 側滑和ASC + T牽引控制的自動控制確保車輛車輪不打滑或破壞成打滑。 為此，系統將自動切斷燃油供應，並延緩各個車輪。

工程師的工作完美的BMW-318剎車。 所有配備了CBC的“三駕馬車”體系。 制動時，轉彎從而保持中性的處理。 換句話說，鎖定被防止及拆卸車輪與各軸。

沒有尖銳的機動車輛良好的道路控股感謝沿軸相同的功率分佈（50:50）和 獨立懸掛 所有車輪。 由於在前後懸架結構使用鋁顯著地降低重量。

“三”標準的6個安全氣囊安裝。 在機器的門有防止傾斜門的影響閂鎖，不會給它卡住。

獨特的風格和特色 - 這些都是BMW-318的功能。 這款車的價格大約是兩三千元。 本機是專為那些誰想要不僅僅是一個交通運輸工具等。