評論業主LUXGEN 7 SUV。 測試規格

“Laksdzhin”品牌創立於2008年，並在市場上推出的第一款車型，是小型貨車7MPV。 接下來台灣設計師已經開發並建立了一個交叉，這是本文的主人公。 最近加盟品牌轎車LUXGEN-5的陣容。 這僅僅是個開始，作為一個國有企業。 製造商打算把所有的小眾汽車市場-一個預算侏儒車，汽車的中產階級，以及豪華轎車和公務艙。 該公司正在對國際（甚至全球）的經銷商網絡的發展。 甚至還有在俄羅斯組裝LUXGEN 7 SUV的一個部分。 野心在這個市場初學者很嚴重。

遠大的抱負

但是，為什麼不呢？ 已經有很多來自台灣的企業在最短的時間內已成功地成為不只是一個地方生產，但這些跨國巨頭。 例如，宏基和華碩是計算機設備及零部件的最大和最知名的供應商之一。 然而，有一件事 - 這是使微處理器，又是另一回事 - 打造一個有競爭力的賽車。

“Laksdzhin”：不僅台灣

是的，在發展的過程中並沒有來自台灣唯一的工程師。 最重要的小型貨車和SUV製造商LUXGEN 7建設的最重要的操作外包。 因此，底盤是由來自加拿大麥格納公司的專家設計。 渦輪增壓發動機 是在與法國聯合開發和微調底盤英國從事增加它。

組件的許多細節和那些已經成功建立了標準型轎車中乞討的機制。 因此，渦輪機在發現閣樓。 5速自動變速器從愛信訂購。 該公司認為，經過時間考驗的零部件不會失敗，如果發生這種情況，他們可以很容易地修復 - 具備相應的知識和備件。

但它的時間去車審查。 研究 業主7的評論LUXGEN的SUV， 它開始出現在汽車門戶網站和論壇，你可以看到，這種模式是很有趣的。

外形

一般情況下，外觀很有特色，甚至稱重。 在這台機器沒有什麼是背叛了她的起源。 也一直沒有使用這種風格在此之前，其他任何地方。 是否完全平衡所有的線，一切都在它應該是。 特別是，要考慮到設計中沒有亞洲人，和許多知名設計工作室IntalDesign專家。 在同一個工作室，我們被人體在許多歐洲車創造。

站在前面 格柵 為梯形的形狀。 它是由一個鍍鉻幀區分。 也對異常高霧燈的前和轉向信號條帶在保險槓的邊緣。 如果車主閱讀評論（LUXGEN 7 SUV），這種差異，對其中的交叉能夠從汽車的灰色人群區分開來。

身體身後傳來一個非常簡短的和溫和的。 這裡的一切都符合設計規則。 這款車是非常流暢修長，但謙虛這裡 - 這是一件好事。

幾何

通過整體尺寸身體其他優良特性交叉到Avtosrtoiteley從台灣排名托托塔RAV4和Hyuindai聖誕老人鐵。 4800毫米車身長度已經轉向。 寬度1930毫米。 此外，該機器的特徵在於嚴重軸距。 其長度為2910毫米。 這一數字比途銳和小於5毫米，比梅賽德斯M級甚至更多。 但是沒有那麼寬敞，在機艙令人印象深刻的外形尺寸，如我們所願。

內部特點

內的一切都與愛情做。 很顯然，設計師和製造商想請客戶在無形中一切。 坐在沙發上，即使座椅往後推了，你就會意識到，有足夠的空間舒適地把你的腳。 但這裡是前排座椅的背部和腳都不再提供香檳之間的情況。 地板是平的，傳統的中央通道有 - 落後甚至可以放到三個乘客，雖然有點局促。

駕駛員的座椅非常舒適，在適度彈性閥座，但有點困難。 側向支撐是和它的量是足以讓她能夠在不笑話講。 分析業主7的評論LUXGEN的SUV，我們可以得出結論，畢竟一些這方面的支持是不夠的。 至於裝備，座椅具有加熱和通風系統。

在椅子上的缺點 - 較高的座椅。 對於高大的駕駛者很難得到它直立。 冠將支撐著天花板。 方便，舒適的崩潰和失敗 - 這是很難達到的吧，因為調整，但只有在高度。 但是，現代交叉的眾多車型早已克服這些問題。 對於許多有這輛車LUXGEN 7 SUV是為亞洲人產生一種感覺，他們不知道有高增長。

缺點是還遠未悠閒Windows控件。 要打開的窗口，手不自然應該拱。 方向盤配備有各種按鈕和加熱的，但目前還沒有可以輕鬆 - 太薄輪緣和底座是由非常硬的塑料製成。 作為裝飾材料，所述座椅和門的頂部與皮革（如權利要求奢侈品）裝飾。 但這裡是一個簡單的塑料前面板皮膚的組合看起來可怕。

儀表板 和電子

儀表板具有徑向的數字化，它是白色的，而且很難察覺，但讀數仍然是可能的。 此外，作為一種選擇裝備可用的投影屏幕，向左偏移。 與他圖像投影到附著於玻璃上的特殊膜。 令人印象深刻的，但過於謹慎，因為LUXGEN 7 SUV價格，在俄羅斯為750萬盧布。 這是本機標配的成本。 最高端的配置“珍貴”是更昂貴LUXGEN 7 SUV。 該車的售價將約為100萬人次。

駕駛員和乘客座位之間的隧道裝飾槓桿自動變速器，以及許多控制電子的按鈕。 扶手是USB，並在220 V.視頻輸入接口

在中央面板是機構氣候控制以及現代化的 娛樂系統。 也被放置在控制台的大型10英寸顯示器上。 多媒體導航系統配有最先進的格式工作。 還有一個視頻輸入端可以連接您的智能手機。 這種管理所有的提供與方向盤上的按鈕。 第一次它不是那麼容易的，因此，可能需要獲取和學習操作和維護手冊。 我們還應該說驅動程序的幫助系統。 根據人體的周邊8個攝像頭。 全方位視野是在每小時20公里的速度運行。 屏幕廣播包圍的2米的半徑範圍內的汽車的一切。 同時在屏幕上，你可以分別看到每個攝像頭的圖像。 即使在這裡系統工作車輛檢測盲區 ，而駕駛。 在信號燈的驅動器開啟之後，顯示器將顯示相應的攝像機的圖像。 該圖像是具有延遲輸出，所以這個功能不是非常有用的。

該設備具有夜視系統使用一種專業相機。 它可以讓你增加夜間能見度可達100米。 除了服務道路標誌識別系統的所有者。

他無罪釋放，但無法超越

這就是被證明是一個交叉LUXGEN 7 SUV。 總體而言，乘坐質量是不難過，但不能放棄駕駛樂趣，像其他同類機型。

發動機

該機器配有2.2升的工作體積的渦輪單元。 它的功率為176馬力。 該公司生產其與V6相比。 但在此之前，大氣引擎它拿走。 有時單位是位與司機跟上。 例如，當你踩下油門車子沒有立即作出回應。 關於這個問題的維修和操作說明不會報告任何新的東西，和業主的一致重複有關單位表現疲弱。

傳輸

電動機配合到從日文愛信5速自動變速箱。 有必要說，發動機和變速器的完美和諧。 框不糾結於齒輪和僅在需要時它切換。 這種自適應傳輸有幾種算法能夠適應司機。

LUXGEN 7 SUV：駕駛性能測試

通過轉彎隱約失諧增壓器黯然失色。 無信息的方向盤，但振動傳遞良好。 但對於極端駕駛的球迷汽車將無法正常工作。

懸掛足夠密集，銀行是最小的。 該車科佩斯與側向荷載，並已在路徑上。 在平坦道路上的汽車驅動裝置完美。 但是，如果瀝青變成越野，感覺剛性底盤。

對違規行為“Laksdzhin”反應在方向盤上遍布全身振動和明顯的振動。 在較大的孔阻尼器全速啟動。 究其原因，後懸掛採用小通道。 碎石輪硬是翻出了他的手。 在越野能力只能有條件地說。 155毫米的離地間隙，這顯然是不夠的，這種極端。 驅動以三種模式（前，後和可連接的全軸）進行操作。 在後一種模式中，轉矩均等地對所有的軸分開。

底部

這輛車提醒設計師為兒童，其中不同的部分是混合的，但它是很難組裝。 由於離地間隙僅在名稱交叉。

多功能多媒體未與低分辨率屏幕相結合。 根據不同的配置屏幕上可以是電阻，並且要么不碰。 所有組件的供應商 - 知名品牌，但所有的元素和諧地融合在了“Laksdzhin”失敗。 評論業主LUXGEN 7 SUV充分證實了這一點。

所以我們想通了這是什麼車具有技術特點，設計和價格。 我們希望對您有所幫助！