等離子發動機：歷史，種類的豐富經驗，

對於長期在太空運行應約每秒多500米等離子體的排氣速度可以使用electrorocket可靠的發動機。 等離子發動機已經開始，即使在上個世紀中葉積極發展。 如今，這項工作將繼續。

研究開始

在空間上，我們的祖先早就想飛翔。 長期以來，通過放電被積極研究氣體。 此放置在具有電極的玻璃容器中。 然後，當出現壓力從陰極，這實際上，如後發現的是電子流發出的射線。

在1886年被發現，在從其它波束的相反方向的陰極被放被拉伸 - 電離氣體原子。 不過，當然，我不知道他們會被用來生產反應的推力。

在蘇聯的物理和技術實驗室的日子裡，西伯利亞分院研製和離子等離子推進到太空飛行的設備上應用這一技術。 工作開始於二十世紀五十年代。 兩種類型的設備已經打開：

• 糜爛性馬達（脈衝）;
• 固定等離子推進器（非脈衝）。

這兩個品種都習慣了這種日子。

侵蝕和固定

一種等離子體推進器，這是目前已知，通過從等離子體噴嘴的反作用力工作。 純粹的等離子體是通過放電而形成。 為了更容易地 供給 電機脈衝模式被選擇（腐蝕性等離子體加速器）。 能量源用作電容器，電容 ，其為0.5微法，並且電壓- 10千伏。 其充電由變壓器和電阻器二極管發生。

隨著這樣的設備被形成使用其它類型的火箭發動機的時不能獲得小而準確的脈衝推力。 脈衝等離子體推進器的成功的測試是在1964年舉行的空間“Zond-2”站。

SAP是一個用於加速器的延伸區域，並與電子的封閉漂移。 這種設備能夠長時間運行。 兩款發動機氙最早於1972年推出了搭載蘇聯“米特奧拉。”

原理：原型

安裝工作按如下方法進行。 電壓為電容器是傳導電流的集電極，以及放電室的電極之間的間隙。 一旦到達電動機放電室出現的擊穿電壓值。 空氣被加熱到近萬台，取得等離子態。 銳化壓力增加且高速的等離子流從噴嘴派生。

火箭，其連接到所述發動機從射流會受到一個反作用力。 為了實現滾珠軸承的軟旋轉連接導彈，並且由於配重平衡。

最困難的部分是電動單元集電極電源電流。 電極之間的間隙應不超過半毫米以上。 然後，來自冷凝器的動力傳遞被幾乎失去了，並且當火箭開始轉動沒有形成額外的摩擦。

導彈本身和整個等離子 火箭發動機 可以有不同的大小，但必須符合相關的電源和電容器的大小。 為了計算的基本組件和火箭設計是方便根據特殊公式計算電路後使用。

的例子中的實驗值

在6000瓦特一個預定的電壓的示例，並且0.5 * F為在所述腔室釋放的能量計算的結果而獲得10（-6）電容等於5.4 J.而如果溫度差將是10000K，腔室容積這將等於立方厘米一半。

然後該電路元件將是：

• 5000V *變壓器具有200瓦的功率220;
• 具有100瓦的功率線繞電阻。

這種模式有一千多伏的工作電壓，所以當你使用它，並確保所有相關的安全法規，你必須非常小心。

在實驗過程中的安全規則

1. 運行帶有一個人。 其他人可能在距離從設備1米站之遙。
2. 所有的操作和設置他的手觸摸可如果從電源斷開，等待後至少一分鐘只能完成。 然後，電容器有時間耗盡。
3. 電源必須位於金屬體，在所有側面上封閉。 在操作中，它是由銅線，其直徑應至少15毫米接地。

該火箭發動機等離子應該有幾千倍的容量！ 也許那些誰今天進行的實驗用明天的小樣本將不得不開拓新的可能性和等離子體的性質。