華沙站加特契納

加特契納 - 最大的城市，在列寧格勒地區，位於聖彼得堡，這是其豐富的歷史和壯麗的宮殿和公園，和建築群稱為40分鐘車程。 它與奧爾洛夫伯爵的名字聯繫在一起 - 的女皇葉卡捷琳娜，皇帝保羅我和亞歷山大三世的最愛。 著名巴甫洛夫斯克宮是最重要的建築和歷史的一個 加特契納景點。

這個城市有兩個鐵路樞紐 - 華沙火車站和波羅的海。 隨著最新的電動前往聖彼得堡和背部，但對基礎設施的容量和規模是主要的客運車站華沙。 加特契納 - 城市，其後是來自聖彼得堡的火車向南，跨越在華沙草地。

位於城市東南部在契卡洛夫和卡拉Marksa，華沙站值得注意嚴格的古典形式由建築師DP創建的交集 Buryshkinym，其上已建項目戰後建設。

和車站的歷史開始與皇帝的最高階尼古拉一世從聖彼得堡鐵路華沙的建設。 第一次在1853年11月連接聖彼得堡與加特契納帝王居住的第一部分被打開了。 它的長度44.6公里。 在這個網站上，一天兩次火車去了北部資本和背部。

木結構建築站已建成兩個城市，但他們站在長，並已在1858年的華沙站建在石頭在聖彼得堡和加特契納。 本公司的鐵路總設計師P. Salmashevich領導的項目。 道路建設和繼續，在1859年，鐵路延伸到普斯科夫，並在1862年 - 華沙。 當皇帝即位 ，亞歷山大三世， 成為加特契納的永久居留權。 華沙火車站開始工作更難，因為這裡不斷地來到了國王的官員和接近的人。

在上個世紀初，曾多次前往VI華沙鐵路 列寧。 於是，他在流亡舒沙後在1900年返回聖彼得堡，他通過加特契納去普斯科夫，更接近首都，住宿在他被禁止的。

在被德軍俘獲二戰加特契納，這是性的中心之一。 鐵路工人炸毀了軍事準備和禁用站設備。 建立兩個站被摧毀。 1944年1月26日加特契納從侵略者解放出來。 華沙站重建。 在60多年的道路已經通電。

現代華沙鐵路 - 國際重要路徑。 從通過加特契納聖彼得堡的歐洲城市列車 - 柏林，德累斯頓，華沙，索非亞，布達佩斯，布拉格，巴黎。 隨著華沙站搭乘火車前往波羅的海國家和烏克蘭西部。 此外，還有一個非常繁忙的通勤。

在2000年代，車站大樓被修理和升級四年前入閘列車通道系統。 華沙站是活的，不斷增長的。