“蘇霍伊超級噴氣100-95”。 蘇霍伊超級噴氣：內部方案，在飛機上最好的座位

這架飛機“蘇霍伊超級噴氣100-95” - korotkomagistralnoe 飛機 國內的發展。 他被認為是俄羅斯航空工業的驕傲。 它被設計“蘇霍伊民用飛機”局（封閉式股份公司“SCAC”）的基礎上開發的，與外國公司一起。

發展歷史

飛機蘇霍伊超級噴氣始於2003年，當時JSC“蘇霍伊民用飛機”已經收到了補助俄羅斯支線飛機的項目開發的發展，它的大小為約3十億。美元。 組裝的第一款車型於2007年1月完成在阿穆爾河畔共青城。 同年1月28日，他在茹科夫斯基鎮趕到進行測試。 新飛機的介紹發生9月26日在阿穆爾河畔共青城。

飛行試驗是在2008年進行。 第一次飛行是12月24日試飛員和Pushenko Chikunov製造。 平面呈在空氣中約3小時，並且最大高度可達6公里。 2008年開始獲得IAC，在2011年2月結束的證書的過程，“蘇霍伊超級噴氣100-95”於2009年在布爾歇航展提出。 在飛機的同一第一次飛行，他是完美的，配備了客艙。

第一架生產型於2011年開始經營航空承運人“亞美尼亞航空公司”。 100LR - 在2013年，一個新的版本，擴展航程已經研製成功。 到2018年，計劃與機身長度增加了創建SSJ-100SV的。

儘管在JSC“GGS”在2008年至2015年經歷了兩次世界經濟危機的公司繼續簽署價值數十億美元的合同。

設計特點

蘇霍伊超級噴氣根據經典的空氣動力學構型構造和表示雙渦輪風扇nizkoplan。 翼是箭頭形的，並配備odnoschelevymi襟翼。 鼻錐體結構，機械化和翼的根部使用的複合材料。 在駕駛艙函數執行車輪側控制旋鈕，所謂saydstik。 設計師們目前正在著手制定的結局到機翼的新車型，和現有的。 機械阻尼器中缺少的結構中，由於設置系統，用於防止接觸尾飛行器的部分在起飛期間與跑道。

其中航空公司運營的“超級噴氣”？

“蘇霍伊超級噴氣100-95”操作，不僅由俄羅斯運營商，也是海外。 間國內航空公司經營者 - “俄羅斯航空公司”（26個單位），“Gaspromavia”（10）“Moscovia”（3）“Iakutiia”（2）。 此外，通過俄羅斯國防出口公司擁有的飛機，另外兩個 - 俄羅斯緊急情況部。 客機這類存在於以下外國航空公司機隊：

• “亞美尼亞航空公司”（亞美尼亞） - 1單元;
• “老撾中央航空”（老撾） - 1;
• “Interdzhet”（墨西哥） - 20;
• “天空航空”（印度尼西亞） - 3;
• “Komlyuks”（瑞士） - 1。

前途

誰是在航空運輸市場飛機“蘇霍伊超級噴氣100-95”的主要競爭對手是美國最熱門的客機“波音737”。 據統計，在世界各地是一個“737”在五秒鐘的時間間隔坐鎮。 儘管如此，國內的“超級噴氣”可以和他競爭，因為它的成本要低得多。

現在，飛機主要經營俄羅斯和一些外國航空公司。 到2025年，全球的分析師預測SSJ飛機的需求增長，因此他們將在26個國家運營。 即使反俄的制裁，歐洲的一些運營商，如“藍色全景航空”（意大利）和“SitiDzhet”（愛爾蘭），已經進入到了供應合同。 然而，對於我們國家的優先市場亞洲，不是美國人。 製造商不斷與航空公司談判，在亞洲地區，尤其是專業從事低成本的流量。

“蘇霍伊超級噴氣100-95”：內部方案，最好的地方

兩級客艙的經典方案意味著12席為類“業務”的乘客，和75的存在 - 對於經濟。 的顯著特點是座椅的配置佈局 - 在5（2左，右3）的一排。 廚房位於機艙的開始。 有兩個洗手間 - 在後面，飛機的前部。

最方便的地方位於6系列。 有足夠的腿部空間。 此外，還有在座位乘客面前。 椅子是在客艙中部，也比較舒服，因為他們已經背上躺椅。 座椅之間的距離是81厘米。

最不方便的地方是對衛生間的至尊系列的地方，因為後面的座位分區不允許完全放倒。

上面顯示了標準模式佈局。 根據自己的需求各航空公司可以改變它。

“蘇霍伊超級噴氣100-95”：旅客評論

乘客在飛機上評論中發現有好有不好。 在飛機釋放的積極方面：

• 寬和寬敞的客艙。
• 超寬軟乘客座位。
• 飛機新奇。

在乘客的缺點說：

• 可憐的隔音系統。
• 的窄通道;
• 由於缺乏獨立的通風系統。
• 地面的強烈震動。
• 吱吱作響降落。
• 在飛行過程中無關的聲音。
• 幾個緊急出口（與“波音”和“空客”相比）。
• 緊急出口不方便的位置。
• 在服務沒有分區的沙龍 - 只有一簾。
• 由於技術原因，恆定的延遲。

“蘇霍伊超級噴氣100-95” - 俄羅斯航空工業的民族自豪感，它是在後蘇聯時期研製的第一架飛機。 它的設計採用現代數字技術。 在不久的將來，為俄羅斯和外國航空公司150多架飛機將被製造並交付使用。 客機重點高達4000公里小負荷區域交通範圍。 乘客乘坐的“超級噴氣”指出，飛機需要擴大。