車“烏拉爾5557”：描述，技術特點

卡車“烏拉爾” - 多種行業和農業三百多種車型和改裝技術。 具有高水平通氣的底盤“Ural”用於180種專用設備。

創作史

1977年在烏拉爾汽車廠生產的第一台國產柴油卡車“Ural-4320”。 在其基礎上，1983年底開始生產出一種新型號 - “Ural-5557”。

1982年初，蘇維埃食品計劃獲得通過。 它包括旨在解決該國糧食問題的後勤，經濟，社會和組織計劃的許多措施。

提高越野能力的新型重型自卸車是為了在農業生產條件下進行運輸技術功能。

汽車的裝置

“烏拉爾5557”主要用於農業。 帶有標準標準三合一駕駛室的底盤最初沒有泊位，擁有10.5平方米的自卸平台。 M，最大體積17.5立方米。 M，然後開始安裝專用設備。

傾卸平台通過快速接頭緊固到子框架上。

當時的翻斗車平台是一個新的建設性的解決方案。 卸載過程可能發生在左右兩側。 當平台升高時，側面自動傾斜，卸載時載荷沒有落在車輪下方。 側面用液壓缸關閉，由駕駛員從駕駛室控制。 該平台配有遮陽板和多餘板，可自動打開和關閉。 擴展板設計為充分利用卡車的承載能力，如果需要運輸低比重的農產品。 凸起蓋減少卸載時的負載損失。

為了增加越野能力，結合36厘米的離地間隙和底盤上的所有驅動輪，安裝了具有低和寬橡膠輪廓的車輪。 該車的特點是將輪胎壓力集中在1〜3.5個大氣壓範圍內。 “烏拉爾5557”可以在不通能，雪，冰，泥和沼澤地帶上移動，克服水障礙物，其深度達到0.7米，崎嶇地形上升的最大角度為40°。

平台管理系統

車輛的自卸車和拖車由精密的液壓系統控制。 它包括一個三級伸縮 缸，一個液壓缸 提升兩側，一個罐可以澆注46升 液壓 油，一個控制平台升降的分配單元，以及用於控制拖車的液壓列車。

傾斜平台可以向左右傾斜45度，側面卸載。

從機艙管理平台和拖車是區分“Ural-5557”車的特點之一。

技術規格

自卸車設計得非常好，可以在收割期間以聯合收割機以2公里/小時的速度行駛，最大速度可達75公里/小時，滿載最多可達18噸（機身中為7，拖車為11.5噸） ），其自身分佈質量為前橋4.3噸，每輛後推車12噸。 當重型卡車的速度達到40公里/小時時， 停車距離 超過17米。 氣動液壓雙迴路制動系統設計用於分別制動前軸和後軸。

該車配備了渦輪增壓六缸柴油發動機YaMZ-236NE2或YAMZ-236M2，容量為230升。 一。 和240馬力。 分別。

雙盤離合器在變速器中，五檔手動變速箱齒輪比為7.32，在橋樑的施工中，兩檔傳動箱和統一的雙主齒輪，前後懸掛 - 依靠彈簧與減震器 - 允許底盤安裝各種技術選擇。

烏拉爾5557汽車的優勢

重型卡車的技術特點，不僅有自卸車，還有卡車起重機設備，油罐車，油罐車，班車和維修店，石油和木材工業單位，道路施工，基礎上進行了小型改造。 前農民轉手已經成為一種多用途的通用汽車。 新的修改保留了原始模型的所有優點：

- 由於具有集中式空氣調節系統的廣泛輪胎，高滲透性對地面造成極大的破壞性影響;

- 在重型和道路條件下的高牽引力;

- 統一單位和組件，允許降低生產，運行和維護成本;

- 工作溫度範圍為-45°C至+45°C

發電機電路的另一個優點是：Ural-5557汽車配有交流發電機，集成整流單元和非接觸式穩壓器，具有性能穩定，使用壽命長。

主要修改

在三十多年的運營中，除了基本型號，烏拉爾5557車也以不同的版本生產。 這是安裝了各種設備的基本底盤“5557-1151-40”，帶有“55571-1551-44”泊位的兩門車廂的汽車，以及一個舒適的大容量客艙和一個彈簧座的全地形車，配有數量修改1-48 ，58和59。

該工廠的專家繼續在“Ural-5557”車上工作。

具有指標60,70和80 的汽車和新發動機YaMZ-536，YaMZ-65654和YAMZ-353622的技術特點符合現代Euro-4標準。

經典是起重機KS-55713-3K，安裝在底盤上。

對於俄羅斯聯邦內政部的內部部隊，在底盤“5557-1”上建造了一輛裝甲專用車“聯邦42590”。 它具有強大的發動機，其特點是越野能力增強，承載能力強。 這種特殊車輛可以承受高達6公斤的 TNT。

自卸車修改

各種修改的垃圾車可以與具有氣動和電氣引線的拖車一起使用，制動系統的氣動驅動，總重量可達11.5噸，配備有連接到底盤液壓系統的端子。 拖拉機為“Ural-5557”的主拖車是雙拖拖拉機GKB-8551，液壓翻轉機構連接拖拉機液壓系統。

基本修改“Ural-5557-40”有一個雙門駕駛室和車身平台，可以在三面卸載。 帶有隔熱層的“烏拉爾”能夠承載最多12噸的帳篷保護的貨物，這對糧倉來說非常重要。

修改“55571-40”是一個帶有睡覺的地方的汽車，只有後排放的自卸車。 一輛有效載荷為10噸的自卸車 ，設計用於施工現場和採伐作業。 它攜帶沙子，礫石，土壤，建築垃圾。

修改“55571-41”有一個較大的客艙與四門。

汽車消防車

TTX消防車“Ural 5557”，總重量可達17.5噸，即使在全越野中也能接近點火點，開車速度可達80公里/小時。

在底盤“557-1151-40”為消防部門創建了一輛診斷車。

在底盤上，標記AC-5,540或АЦ-6-40的油罐車即將到達。 該車的設計目的是提供一批3000升的水和泡沫，以便撲滅火災，將其送入火中，疏散人員，進行照明救援行動，用起重機拆卸瓦礫。

在“5557-1151-70”上安裝一個消防抽水站，向火場提供三人作戰計算，消防和技術武器，並提供水和泡沫。 具有兩個泵的泵室，每個配備相同的基本發動機，具有容量為210升的獨立燃料箱，並由自主的柴油加熱器加熱。 在火和技術武器的隔間，可以放置 消防水龍帶 長度為320米。

“Ural-5557”的車型多年來並沒有變得越來越糟，今天儘管如此，Ural汽車廠仍然是經典的Ural汽車廠，並以驕傲的名字“道路之王”在俄羅斯的開放空間繼續努力。