金門大橋 - 舊金山的亮點

美國自傳說中的建築設計的第二識別 自由女神像 被認為是金門大橋。 它作為與舊金山市的連接同名馬林金門海峽的半島。 它是安全的，稱之為城市的大門。

金門大橋在舊金山被認為是主要標誌和商標。 從橋頭鎮幾乎看不見。 並享有令人震驚的美麗的圖畫，你必須一早到他家裡去。

建設一座吊橋工程師Dzhozef Shtraus提出的想法。 其項目有興趣，但很少有人相信 ，這樣的 橋是在所有可能建立。 約瑟夫和他的搭檔，歐文·莫羅與圖紙，手裡的數學計算以及給各種組織，試圖證明這類設施建設的可能性。 只有在1933年新的 美國總統 富蘭克林·D·羅斯福表達了對該項目的興趣，以及跨海峽橋樑的建設開始了。

建築就像是在非常困難的條件下。 風，浪，頻繁霧防止架設電線桿，拉線鋼絲繩，安裝橋跨的。 不無事故。

4年的建設全面竣工，並把橋投入使用。 其全金屬結構覆蓋有腐蝕作用的特殊的橘紅色油漆，使得它看起來真的很黃金。 直到現在，不斷監測橋的條件下，經維修的部件，引起了腐蝕不斷podkrashivayutsya支持和暴露於潮濕的空氣海洋其它部分。

1937年5月27日，金門大橋變為可用於運輸。 在豪華轎車中第一個為他的就職典禮當天開車 E.羅斯福， 走了20多萬行人。 只有對汽車的運動開幕的第二天。

金門 - 橋具有長度1970米，寬度1280高度其金屬支撐件為230米，這創建用於船舶的平滑通道，都在不斷進入城市霧.. 它帶6佈置成流量，有自行車道和人行道。 城市和灣開放觀景平台的迷人景色，但如果你從頂部穿過厚厚的霧氣和雲層看底部，有飛行或懸停的非凡感受。

金門大橋是舊金山最重要的運輸通道之一。 迄今為止，他是能夠通過每天超過100萬輛汽車，但其速度不能超過72公里每小時。 救護車和醫療，行人可以步行上橋免費的，但駕駛者將不得不支付車費。

有趣的是，可悲的事實是，在大橋建成後不一會兒它是第一個企圖自殺。 從那時起，人們試圖結束他與這個偉大的和世界著名建築的幫助下生活的數量正在迅速增長。

金門大橋在舊金山創立了公認的工程天才，這不是偶然的它被認為是光的奇蹟，人類的雙手創造。