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雅馬哈XJ6：業主的評價，技術規範，審查
摩托車雅馬哈 - 是一個劃時代的最先進的技術解決方案和設計。 而這儘管 道路摩托車 ，日本企業被認為是最民主的和普遍的。
該模型描述
摩托車雅馬哈XJ6指中產階級的藝術與高達600立方厘米發動機。 他參加了2009年車型陣容知名廠家
XJ6模型屬於類neykedov，專為城市街道，但它是很好的，因為它是普遍的，同樣的平靜感和高速公路，以及鄉村道路。
新設計菱形框架鋼管高強度提供了精確的平衡其橫向剛性從而提高轉彎的平滑度。
四拾取器的動力單元的設置提供在低和中等轉速的範圍內，這是理想的動態驅動的摩托車。
機箱 - 緊湊，狹窄，舒適，輕巧與鞍座高度低，與現代化的設計。 摩托車雅馬哈XJ6配合和新手飛行員，和經驗豐富的司機。
管狀框架以減少摩托車，其可以可靠地跟隨預定的路徑的大小和重量。 在低速操縱時，即使低電單車司機可能下降的道路上腿。
儀表板 由具有速度計的模擬轉速表和多功能顯示的。 裝置容易，即使在夜間，因為，首先，轉速表指針設置有熒光塗層，其次，所述面板是由白色LED背光照亮閱讀。
有三種顏色 - 黃色（黃色至尊），黑色（午夜黑）和白色（白色混濁）。
可選設備
具體雅馬哈XJ6模型，該公司已開發出多種用於舒適的乘車，尤其是長途配件。
飛行員保險槓，上燃料箱馬達保護覆蓋，在其上的袋，中心支撐，約40升上幹體積和50與背面和內袋和鋁行李箱設計成容納附加的產品的安全性跳閘。
摩托車的好處
緊湊型自行車雅馬哈XJ6簡單，易於管理。 它完美地結合了可管理性和性能。
所述的摩托車配備有即使在低的和中等轉速高轉矩的發動機。
設計師，設置調整和低鞍，讓各種規模的成人司機選擇符合人體工程學的舒適。 然而，駕駛摩托車增長接近至190厘米和體重90公斤的評論熄滅這種樂觀。 他們不幫輪保持心情舒暢和調整任何設置。
而不是在描述自行車的優點，最後角色扮演其時尚靚麗的外觀，其中，具有低重量相結合，使XJ6的公平性吸引力。
摩托車缺點
關於雅馬哈XJ6業主的評語是積極性不高，但對於最積極的重量。
是的，一個大男人（如日本不增長）不僅是車輪不舒服，但還是有必要圖謀在後視鏡看。
對長途旅行非常褒貶不一的評價。 有人欣喜若狂，有人認為，座位太薄，很難將其與高興地坐在一個很長的路要走，特別是從預算的後懸架傳遞的衝擊。
在dorestaylingovoy車型一直在為乘客把手很不舒服。
低自行車，在飛行員的意見罷工大幅動輒腳步在人行道上，和支架上，它是固定的，弱者和彎曲，補充血液腎上腺素缺乏經驗的乘客。
引起了一些不滿和低光束，利用該暴露不足的周邊。
而且，也許，它看起來不合理的突發奇想在預算模型希望看到儀表盤上的換擋次數。
該XJ6的其餘部分是它的價值完全一致：它是簡單和可靠。
發電廠
為便於摩托車 雅馬哈XJ6特性 升級後的發動機的完美匹配。
600毫升 - 四排四缸液體冷卻的工作容積 該單元78開發馬力的最大輸出 （57千瓦）在10000轉/分鐘，最大扭矩 - 59.7 Nm的在8500轉/分鐘..
氣缸向前傾斜到他們每個人都是四氣門，凸輪軸，以及他們的兩個頂部位置。 氣缸蓋新的設計允許增加 壓縮比。 減少進口。 用於加強所述曲軸箱的上半部分與所述汽缸體形成。
簡介凸輪軸被配置為在低和中等的發動機轉速提供高扭矩的凸輪。
為了降低摩托車的重量 活塞鍛造 鋁。
燃料噴射系統具有四個孔雙邊燃料噴射器。
排氣系統的所述的消聲器，配置“4-1”位於框架在其下的。 它配備有一個氧傳感器和三元催化轉化器。
而這還不是摩托車雅馬哈XJ6的推進系統的所有功能。
規格摩托車
摩托車雅馬哈XJ6與尺寸（長寬高）2,1h0,7h1,1，0.8米的鞍座高度，的1.44米，0.14米離地高度完成與ABS軸距重210公斤，沒有它，而且少 - 205公斤。
他開發的約215公里/小時，100公里/小時的加速3.9秒的最大速度。 油箱容量 - 比17升多一點。
每百公里5.8升 - 至於油耗，生產者的平均說。
傳動和行走
發動機相配的是六速變速箱，其中有恆定嚙合齒輪。 驅動鏈輪，與該輕量520分鐘鏈具有低的制動效果。
正如雅馬哈XJ6摩托車設計前懸架中使用的傳統伸縮叉，其衝程 - 13厘米。
後懸架 - 窄擺桿Monocross - 與相同的行程為使前製成的成形管。
旋轉車輪軸線的傾斜角是26°，而其幹 - 10.4厘米。
離合器mnogdiskovoe油，起動系統 - 起動，電動。
制動系統包括一個雙直徑298毫米前面和245毫米單盤式制動器4.5毫米厚的輕質光盤。
五輻輕合金車輪的直徑的尺寸設定120/70前17英寸和六十零分之一百六十零毫米後輪摩托車雅馬哈XJ6。
型號一覽
型號XJ6引水已成為一種更強大的延續 雅馬哈FZ6 ，並取代了它在歐洲市場上。 在美國，它的名字FZ6R在市場上銷售。
它幾乎從一開始產生三個版本：與沒有在模型和在運動變型與索引N前罩的前整流罩的基座，由字母F.指定
在所有版本型號經歷了改款，2013年。
進行了重新設計側板變化整流罩前照燈處理用於乘客與儀表板的LED背光源。 顏色選擇左黃色，基本版本可以作為可選的防抱死制動系統ABS提供。 新的皮革裝飾收到鞍，反過來 - 一個新的鏡頭。 有位置指示器的鏈張緊器系統。
與此同時，雅馬哈發布了限批XJ 6 SP黑暗的威脅。 它不同於僅在整流罩壯觀完成“下的碳”，結合六。
測試驅動器和摩托車的評論
有經驗的飛行員確認運行速度範圍足夠寬，在城市交通中經常不能切換傳輸，從而加速集中。
該發動機起動典型的低吟聲。 摩托車手發現它的被動式安全功能，因為XJ6不會被忽視周圍的駕車人士。 這是很容易開始，因為幾乎從空閒的運動。
像飛行員和有效的制動系統，特別是ABS系統，以及懸架的平衡。 自行車容易採取破釜沉舟轉彎和跳躍顛簸。
關於雅馬哈XJ6評論（幾乎所有的，至少那些誰擁有的東西比較車手）同意，這是一個城市自行車。 他是敏捷的，易於駕駛更廣泛的後輪胎會有所幫助，但不足以舒適地旅行。
在經歷了性格缺乏這種自行車騎自行車的人，但對於初學者是汽車的行為是一個很大的優勢。
雅馬哈XJ6 - 摩托車直立。 什麼是成本，並提供盡可能多的：簡單性和服務，簡單性，響應性，靈活性，可靠性和真正的日本缺乏設計上的缺陷的效率。 作為獎勵 - 一個時尚和現代的設計，看起來比實際情況更加昂貴。 而讓養尊處優的飛行員會顯得太可預見的和冷靜，初學者感覺更安全，但它是值得的。
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