雪佛蘭尼瓦（«雪佛蘭尼瓦“）柴油發動機 - 是否購買？

近5年前，網絡上有傳言說“伏爾加”開始發行與柴油發動機“雪佛蘭尼瓦”SUV在有限的系列。 然而，傳言還未得到證實。 ，在伏爾加汽車廠甚至還沒有提出新的柴油發動機的發展“雪佛蘭尼瓦”越野車的問題的事實。 其生產一直是獨立的實體 - “主題加”。 “伏爾加”的管理給予了同意，將根據公司的調諧器的品牌他們的車輛。

是什麼“雪佛蘭尼瓦”柴油和汽油版的區別？

只要注意，這些變化僅適用於技術部分。 外部柴油“雪佛蘭尼瓦”，由該公司“主題+”的發布，差別僅在於符號“1.9 TD的在行李箱蓋（見。照片№2）。 技術部分被徹底改變了發動機和變速箱。

發動機的傳輸特性和

新的單元是從所述汽油其功率中的不同和扭矩它產生。 因此，調工作室“主題-PLUS”是在100和120馬力的容量電廠有兩個版本。 最後一個單元從所述第一渦輪增壓器存在不同。 在與柴油單元串聯是5速手動，它是由日本公司“愛信”提供。 當以1.9升其工作體積“字段Shevi”柴油吸收每100公里不超過7.5升。 為了便於比較，其汽油版花費高達“百”十二升。

優點

的“尼瓦”的柴油版課程的主要優點是它的低 油耗， 這是我們剛才講的。 此外，“雪佛蘭尼瓦”柴油的特徵在於，其功率和高牽引功率在低發動機速度，這是在與越野行駛的四輪驅動SUV尤其相關。 另外值得注意的是存在內置空調， 液壓助力轉向 的“尼瓦”的所有版本，從“主題加”。

缺點

他們是不幸的是，比好處多得多。 基本上駕駛者抱怨增加了發動機的噪聲性的，它與拖拉機工作比較。 還有一個根據權利要求到變速器。 它的傳輸過短行程，這是我們的司機非常不尋常的。 但什麼是最令人驚訝的是電機啟動技術。 當點火開關燈永久“檢查恩金”，並關閉後才（約5-10秒等）可以包括傳輸和繼續。

“雪佛蘭尼瓦”柴油 - 價格

高昂的成本 - 這可能是決定性的因素，這杜絕了大規模生產這些的SUV。 柴油“韋迪”單位，在俄羅斯，而且在大多數情況下會轉換自己的有車一族。 自己判斷，最低價格為“雪佛蘭尼瓦”柴油發動機的597萬盧布的基礎。 對於這個價格，你可以在二級市場上買一個非常正常的進口SUV或舉報20萬買零“維特拉”。 這真的是好多了，比任何“尼瓦”更加可靠，無論是與汽油或柴油發動機系列。