俄羅斯全地形能力做任何事

沒有永遠的軍隊可以選擇發動戰爭的哪些方面。 一戰有可能導致，而在沼澤，和各種類型的沙漠，並在崎嶇的地形，並在山中。 在無法通行的地方並不是每個汽車可以相對自由地傳遞必要的途徑。 這是該技術的開發，可以在幾乎任何地形和在任何天氣移動。 軍事全地形車俄羅斯完全有能力完成這一任務，以應付預期的目的。 畢竟，高交汽車不僅對人員和貨物的交付也為救援行動中。

裝甲車“Vodnik”

早在蘇聯時期，它是一種針對美國的悍馬汽車的發展。 然而，正在發生的變化，在國內，被迫推遲裝甲車的開發和生產。 這些全地形車俄羅斯出現在1993年。 這是一家從事製造阿爾紮馬斯機器製造廠。 本機不浮動，但小可以克服水障礙。

裝甲車輛具有扭杆懸掛，動力轉向，輪胎充氣系統，以禁用前輪驅動的能力。 五缸柴油發動機配備了四缸渦輪增壓柴油發動機。 它有一個範圍的高達1000公里，可以在120公里/小時的最大速度移動。

全地形車的空降部隊

迄今為止，新的俄羅斯全地形車可以通過BRM“水獺”來表示。 發展始於2006年，研究和生產中心，為特殊用途MSTU。 鮑曼。 目前，只有一個實例被創建，它正在測試。 這些全地形車的俄羅斯設計為浮動，對vodohozhdeniya使用車輪。 其結果是，“水獺”獲得了特別設計的通航推進。 羅孚本身是基於卡瑪斯平台。

到目前為止，原型是沒有發現任何武器，但如果機器將被俄羅斯軍隊，其搭載的武器被投入批量生產，並通過了。 要在後面提供漏洞車廂保持火的人員。 同樣在樣機安裝裝甲的車身和座艙。

全地形車輛，打破了框架 - 新的航天飛機運輸車

全地形車俄羅斯打破了由模型DT-3PB代表的戰爭努力的框架。 他們是兩棲的，鉸接和在軌道上移動。 具體地，在為了減少對地面的負載設計用於非常不可逾越的區域。 這些全地形車的俄羅斯認為對通過俄羅斯聯邦北部移動的軌道。

機器的前部是一種具有動力裝置的功率模塊的。 第二單元執行平台的活性功能 - 它是可以將任何期望的模塊。 這些全地形車都配備了俄羅斯YaMZ 300馬力可以達到速度可達55公里/小時 Zapas hoda designed為500公里。 規範的其餘部分尚不清楚：作為防禦的一個新部門的發展並沒有透露他們沒有。

最新車邊防部隊

上的範圍內測試了兩種車“Trekol-39294”與在變形最小的差異。 據了解，其中的一個是浮動的。 從具有這些全地形車俄國，迄今已知的，只有少數的技術特點。 它們設置汽油發動機ZMZ-4062.10（130升。C.）或現代D4BF（容量83升。C.），它們能夠發展為70公里/小時的速度。 配有液壓轉向。 為了克服使用車輪或水障礙 噴水。

全輪驅動“颱風”

“颱風”俄羅斯軍工業的成就之一是越野車，提出了全輪驅動卡瑪斯。 他對軍隊的首次交付始於2013年。 該車輛具有的6×6軸距，馬達容量為290升。 一。 有裝甲駕駛室和車身車廂。 可搭載約10貨物的人員或者專用彈藥。

幾乎所有的汽車運往俄羅斯軍隊，在優質進口同行更勝一籌。 同樣可以全地形車的說 - 新的發展每年舉行，這考慮到以往機型的不足。 俄羅斯正在成為一個強大的國家，能夠進行最複雜的任務的強大價值軍事裝備武裝。 只有在全局或局部衝突，這種汽車能夠有效的行動 - 因為在崎嶇的地形運動和速度的可能性，並往往取決於軍事行動的成功。