馬自達CX5汽車概述

小日本的公司是需要這樣的車的很長一段時間。 即使軌道歐洲人已經導致narynok它的大眾Tiguan和福特KUGA。 但是，沒有什麼的日系廠商，其中有一半十幾年前發現了這一 類車的， 我們說的不是。 馬自達在超車。 而更重視新奇byloprikovano，馬自達CX-5，這是驅逐很多，但在同一時間，以進一步提高日本公司的銷量。

CX5原創設計和最角度是相當辨認。 雖然沒有借貸和沒有成本。 某處辨別音符從三菱ASX車型，有人在回憶著什麼昂貴得多沃爾沃XC 60真慚愧設計師什麼都沒有。 他們平靜地解釋指定容量範圍內和軸距做tokardinalno從競爭中脫穎而出是根本不可能的。 複雜的線條流入對方，“小胖”的車身面板，似乎說，車是不是最便宜的 - 現在是馬自達。 她長大了像，以及它的客戶，誰十年前，排了嘈雜，但這三冠王。

長大後可以在機艙CX5可見。 飄的紅色速度表和轉速表。 配色方案徹底改變。 現在照度巨大月球白色製成的裝置。 軟塑料和監視器tsentreperedney面板，其顯示畫面 的導航系統 和其他證據-這一切都扮演成手novoymodeli。 她不嘗試一下時髦，充滿活力的青年，而是讓更多 - 值得感，而最便宜的版本，甚至是奢侈品。

發動機的選擇還沒有那麼大，但最重要的是，買方可以汽油和柴油變體之間進行選擇。 除此之外手動和之間 自動變速器。 與 汽油發動機 猶如繼續和平的主題。 二升，150馬力 - 這是相當足夠的最小這樣avtomobilya.Oboroty準確鍵入的陪同下，很普通的隆隆聲。 無聊。 而讓在“力學”的情況下，傳輸與精確制導武器切換 - 它仍然沒有救。 自動也不錯。 損失與機械動力學不是所有的比較。 因此很明顯，這是“自動”將在大多數版本。 但是，柴油發動機已經能夠喚醒去積極的願望。 狹窄的工作範圍已經一去不復返了。

柴油馬自達CX5準備，幾乎怠速和紅色區域，以使車輛加速。 推力為vsemdiapazone大提速。 一個非常不同的印象來自同一功率為汽油發動機。 對於有可能原諒，即使是小的不規則馬自達騎略有走強於預期的事實。 可管理性是傳統友好。 讓卷是偉大的，但它不是多少會防止汽車顯然站在弧形，並且其中需要輪流調用的氣體放電。 它仍然只是完成在方向盤上的一個小反作用力。 增幅比從道路的載脂蛋白C的信息是不夠的。 這種已經獲得了馬自達公司的第一個“煎餅”，在緊湊型交叉的部門。 原來，相當食用，即使有一些味道，這僅適用於日本公司的特點。 因此，如果價格在競爭對手的水平，相繼毫無疑問。

CX5我們喜歡的很多，而且毫無疑問 - 愛多年來只會變得更加強大。