騎摩托車的電池：選擇，特點

通常情況下，電池放在自行車 - 12伏的自包含電池電源。 例外是用電動機，其量小於50立方厘米自行車。 所述元件的操作的特殊功能涉及的天氣因素，顯著暴露於振動和機械變形的影響。 當選擇一個摩托車電池應該被認為耐水性，抗振動和工作流體的洩漏，以及該元件的容量和尺寸的保護。

自行車上的電池：類型

鉛酸蓄電池是在價格方面最方便的。 這種類型的電池需要定期診斷電解質水平，以及檢查電源電壓。 這使得可以防止單元的亞硫酸和失敗。 現實生活中的操作元件是三到五年。

摩托車 電池 AGM類型更昂貴，更可靠的版本。 工作流體的這些元素被放置在一個特殊的隔間。 在一個緊湊的設計中，多個引線板，從而增加起動電流的供給。 冰霜電解質保護玻璃纖維內襯，操作不是氫被釋放，而這種AB的操作週期是五到十年。

凝膠電池摩托車

這種情況下，是同類產品中最可靠的選擇之一。 在這些電池中的電解質是具有特殊溶液，這防止蒸發和該組合物的冷凍混合。 凝膠電池摩托車免維護，在損壞的情況下，它是可能的，因為凝膠填充保持在工作狀態，以取代在殼體上。

電解質結構和優異的電荷使壓板保持很長一段時間的充電。 平均來說，操作部件期間大約800充電循環。 適當的使用，這種電池可以超過10年。 該裝置的缺點在於提供成本高，使用特殊的電池充電器的需要。 為了最大限度地延長電池壽命氦型的，有必要進行他們的測試和充電。

主要特點

電池摩托車有一些具體參數。 這些措施包括：

1. 尺寸。 在這種情況下，電池應與車廂的安裝，以及相應的技術特徵的大小，根據車輛的護照。
2. 同樣重要的是播放所連接的終端。 電池摩托車（12B）有5個以上不同的連接配置。 這在很大程度上取決於製造商的想法。 在這方面，通用包裝的選擇是非常有問題的。
3. 容量。 此值必須符合由開發商提供的要求。 在以較低的指數電池的情況下，它只是可能沒有足夠的庫存開始啟動。 特別是將在零度以下的溫度可以感覺到。

特點

摩托車上的電池具有特定的啟動電流，通常針對聚集與12伏的電壓。 在這個比較雙輪車得到了很大的發動機功率，不論其大小。

值得一提的電池自放電的原因。 在這種情況下，如果設備處於空閒狀態，內燃發動機系統，控制器，鬧鐘等附加元件繼續工作。 這導致電池容量的損失，尤其是在冬天。

服務

摩托車上的IZH和國內其他單位的電池需要定期的維護。 在此過程中包括：

• 沖洗殼體，從而允許優化電池作為一個整體的功能。
• 剝線端子。 它有助於改善與工作表面的接觸，防止問題區域的氧化。
• 通過連接萬用表實現診斷裝置。

由於大多數車主離開車在寒冷的車庫，但必須記住有關如何在摩托車電池充電。 最佳的解決方案將是電池，其洗滌並在根據指令隨後的充電的拆解。 在室溫下存儲元素是可取的，因為冷的電解質可能會凍結，並在升高的熱模式簡單地停止，由於快速放電執行其功能。 最佳保存溫度為2至30度。 該儀器需要每50-60天再充電。

故障

12V摩托車電池受到一些可以與工廠的婚姻或濫用有關的故障。 在這個類別包括：

1. 亞硫酸化板，這會導致加速的蓄電池放電。 這個過程是不適當的充電裝置，在一不合適的地方排出和蓄電池的部分的結果。
2. 短路的機制。 當發生短路板變形的主動部件，這使得它不可能將電池的進一步操作。
3. 破壞或溶脹層狀塊。

另一個常見的原因摩托車電池（12）可能會失敗 - 機械損傷。 在殼體或工作隔室電池中使用的裂縫的存在的情況下是非常有限的時間段或不適合用於進一步使用。

我應該注意什麼？

當駕駛摩托車電池應注意的內部網絡間隙發生在沒有接觸AB和其輸出端子的可能性。 另外，還要確保該產品不受任性的範疇。 該因子產生與鐵的系統污染或填料顆粒接觸的情況下。 在正常使用中，自放電程度是不可能的。

從系統中液壓流體的洩漏，可能會發生由於裂縫基電池外殼上的芯片。 根據電池的類型，有事件的兩個版本。 如果AB取決於芯的完整性，並配備有液體電解質型 - 元素必須被丟棄和更換。 隨著膠體電池可以採取不同的。 只需更換住房。 騎摩托車的電池，其價格從$ 30到開始，取決於工作原理和結構，可拿起任何模型，無論事實兩輪機器在這方面比四坡汽車挑剔。