BMW 325 - 一個新的臉，一個非凡的人物

有很多的德系車的球迷不喜歡後輪驅動。 這是為他們創造全輪驅動的寶馬。 更新了“三駕馬車”與前綴“喜” - 這是一個非常不錯的禮物與全輪驅動系統，這給司機一個真正的快樂駕駛。 寶馬325XI - 來自巴伐利亞的駕駛性能的標準！ 而現在有點接近熟悉這個漂亮的模特！

進步是顯而易見的

第三車系列的身體根本轉變使他變得更加陽剛和尊敬的。 散熱器格柵 變得更加罩線發生了變化，前大燈變得更清晰。 前保險槓 已經收購了貴族。 它出現了霧燈。 最後行程轉換成為放大前擋泥板，其上部的被移動到橫方向的指標。 所有這些變化使得寶馬325更富有表現力，積極進取，充滿活力。

會請的快速推動新的機遇專有巴伐利亞DSC穩定系統，行車時為駕駛員提供了更大的自由度球迷。
另外值得注意的是，在機艙 寶馬325 ，是不是在之前的系列幾個新按鈕。 槓桿收購前大燈的新位置“自動”，它可以讓你自動開啟近光。 在中央面板上，全輪驅動BMW出現HDC系統激活按鈕（希爾沙漠控制），其允許在陡峭的下坡保持低速。 有一個漂亮的“小東西”的驅動程序 - 按變得可以控制行李箱的多功能玻璃蓋的上升或下降。

我們還應該提到的安裝音頻系統哈曼/卡頓。 這聽起來很不錯。 您可以在車內創造一個音樂廳的效果。
從M3模型借方向盤，裝飾著奶油色皮膚的椅子並具有優異的側向支撐。
正好

BMW 325配備了軸之間的扭矩分配的一個特殊的系統。 百分之六十二總是傳遞給後輪，和38 - 在前面。 這允許您創建寶馬的獨特個性。 在濕滑路面上“三駕馬車”表現良好，感覺在漂移信心。 四輪驅動它的功能滿足了百分之百！ 懸掛，但是，它僵硬。 但它僅適用於跑車性格的球迷有加。

引擎蓋下“德國”被設置為6缸2.5升發動機。 最大扭矩為250nm。 自動變速器響應供氣，並能“習慣”給司機的個性。 移動控制桿向左激活駕駛的“運動”模式。 此後，電子元件不會只要轉速表指針不會進入紅色區域包括更高的齒輪。 此外，它可以獨立下移，以保持發動機轉速。 儘管所有的行動自由，電子“後衛”不會過載，發動機和切換自己的速度。

全輪驅動的寶馬325是專為那些誰喜歡控制你的車，享受旅程。 這就是你的好車需要好司機！