BMW 5：從1972年到目前的一天

六代寶馬5系，當然，各不相同，但他們也有很多共同點。 設計師，工程師 和設計師BMW保留識別的時刻，即使對那些誰沒有在巴伐利亞汽車精通明顯的整條生產線。

全車系寶馬5有一個反向彎曲的後立柱，所謂的企業“霍夫邁斯特扭結”。 它可以尋找在配置文件中的汽車時，可以清楚地看到。 而且，當然，流暢的線條，和諧的比例和完美的空氣動力學性能。 他們仍然每天寶馬的標誌。

而且還是有變化，他們是相當明顯的：謹慎的運動特性。 第一代BMW 5正逐漸成為一個中產階級的車，今天他上升到等級邊界高檔和豪華。

任何汽車製造商有個規則：一個系列的每個連續模型長。 這不是很規則，而 - 法律，但清楚地跟踪。 由於第六代第五系列BMV 5已經添加了長度為6厘米（與第一硬頂70比較）。

喜悅駕駛科目- 發動機的寶馬。 在機器的這一部分的變化有相當可觀的。 1973年，巴伐利亞汽車製造商感到自豪145馬力。 如果我們在引擎蓋下今天的改動比較，其中有至多400匹馬- 第一輛車 只是蝸牛。

顯著變化發生和軀幹。 如果乘客和駕駛員和前機艙很寬敞，留在規模幾乎沒有變化，它已經變得更加廣闊的樹幹。 它的存儲容量等於520升（相比於在該系列的第一個汽車440升）。 行李箱還的總體尺寸可以通過折疊後座靠背被增加。 因此，在車內可以放在尺寸貨物相當大。

全車寶馬5ER配備了先進的安全系統。 這是主要的點，它總是贊成談到一個品牌寶馬。 所有 汽車的修改， 從2010年代配備8安全氣囊與另外3點式安全帶。

此外，最新的交通控制系統產生特殊的駕駛條件。 因此，除了一個後視攝像頭，寶馬2010年5月發行對前翼的相機。 它們允許你監視橫向帶的情況在一個十字路口的交叉點。 它擴展之路多觀察能力，並提高駕駛的安全性。

從中間段到豪華艙明顯，在所述前面板的設計，並在室內裝飾的過渡。 昂貴的機型使用一個薄皮革鞣制，和其他高品質的材料在更多的預算選項一起使用。 所有這一切都與貼心的設計相結合，使您談談什麼車的內部靠近七，這無疑是較高級別。

有許多額外的服務選項，其中有一個多功能的描述。 所有的改進要求在制定和執行創新的開發者不斷顯著的投資。 但付出總有回報：巴伐利亞關注的收入幾乎一半是從銷售的寶馬5系列的利潤。