激光燈：運行和審查的原則

汽車照明發展中很少被改變了嚴格建立區域。 迄今為止，大多數駕駛員的特殊利益是LED光學系統。 她有很多的優勢，這不允許接近的替代解決方案這一領域。 然而，技術發展不固步自封，逐漸得到普及非常不同的概念svetopodachi。 這種激光燈，它帶來了一種全新的品質在現代汽車的光學軟件的組織。

激光光學系統的工作原理

如果常規型汽車用白熾燈和標準LED的源在某種意義上輻射提供動態，激光提供單色和相干散射。 在許多方面，這些都是引起的，技術的優勢。 儘管如此，設計也是基於二極管，由於其功能和激光燈。 這種光學器件的操作原理是基於這樣的事實，所述激光光源是不贊成，但能量的元件。 對於光繼續滿足三個LED磷。 該組中，與支撐的激光光束和形成與必要的參數。

在操作中，任何活性物質範圍原子消耗能量，在輸出光子給予。 特別地，一個經典的白熾燈包括鎢燈絲，其中至少從電加熱發光。 在能源消費結構的變化導致了一個事實，即激光頭燈可提供的功率比的潛在高十倍 氙氣燈。

激光大燈的積極評價

這項新技術有幾個優點汽車光學器件。 前面已經提到，即使在現代的氙氣前大燈這場比賽的勝利，在權力為代價的。 這印證了消費者。 因此，使用的做法說，激光系統的功率比常規的LED和galogenok的高幾倍。 更精確的計算表明，激光能以600m提前操作。 為了比較，傳統的波束的最大容量充其量達到400微米。

但即使是在工人的基本素質是激光的主要優勢。 這樣的來源是由於促進了光光束的控制過程的一個特殊的原理。 尤其是很少有用戶能夠嘗試動態激光的智能化管理系統最新。 然而，據專家介紹，是光學的發展方向，有望許多新的功能。 我只想說，在集中點波束交貨的可能性，德國最新的汽車前大燈的激光。 因此，系統自動監控危險區域，專注於他們的司機。

負面評論

明顯的優勢仍然不排除激光手術的消極方面。 缺點是由於具有發光二極管相同的功能。 因此，用戶報告說，在某些情況下，過度的光致盲迎面而來的司機和在總體上是不尋常的，可能擾亂其他駕車人士。 此外，修改現有的激光燈是非常昂貴的，這是很重要的一點，因為不是他們的尊嚴是必不可少的。

製造商

有兩種類型的激光燈生產廠家。 很自然地學習，一方面直接的汽車製造商，這樣的技術。 在該領域最成功的發展顯示了公司的奧迪和寶馬。 然而，激光光學的大眾車型，直到出現很少 - 往往獲得一個單元作為一個可選的解決方案。 而在另一方面，激光燈生產先進的LED技術開發商。 它可以由飛利浦，歐司朗和海拉，誰是新的照明系統設計的領導者要注意。 什麼是特別有趣，在公司兩類促進了獨特的技術解決方案，高度專業化的利基。

如何使激光燈用自己的雙手？

上製造的全部激光與上述特徵的可無問題然而局部介紹這種類型的，在汽車的光學二極管可以給一些陽性結果。 因此，國內很多高手提供製造設備的激光指示器燈，該基金會將進行從DVD-RW驅動器的二極管。 激光集成到紅綠燈利基或霧大樑校正通過冷焊。 為了限制流動長度可以應用重複期望的波束的形狀的模具。 因此，即使生產前應該確定那些特性必須具備激光燈。 他的手糾正基礎可製成紙板，留下適當大小的窗口。 一般使基於光束傳輸1.5米燈提供的4米投影。

結論

在汽車的技術進步的不同區域有過程積極實施智能系統。 光學配置，即使是在現代一代的設計十分注重svetopodachi的主要特點。 最佳輻射性能已經由標準LED的示例來實現。 反過來，激光前大燈，與增加的光學性能沿還允許開發人員學習和燈光控制的新原則。 它是尚未大規模生產，但在概念機最好的公司的例子表明激光燈自動化的令人印象深刻的例子。 據專家介紹，在這個方向的工作，不僅要改善與燈驅動程序交互，同時也提高了機器控制和安全的整體符合人體工程學。