MTZ-82.1：規格及評論

白俄羅斯質量 - 另一個會話的主題。 這不是什麼秘密，這一天的前蘇聯共和國生產的產品仍然以其製造的最高品質。 而且它不只是食物和紡織品，而且農業機械包括。 在這篇文章中，我們將詳細考慮拖拉機MTZ-82.1，它的功能，規格和用戶評論。

歷史信息

拖拉機白俄羅斯在1970年達到了一個新的水平，在生產發展局的蘇聯部長會議的訂單拖拉機MTZ系列。 正是在那個時候，政府已決定釋放一個非常強大的拖拉機旋轉式。 基礎拍攝MTZ-50。 該機的設計已經發生了許多變化和升級受到機艙鑲板，最新的腳本引擎具有更高的功率。 MTZ-82.1的第一個試驗發生在1972年，站在了相當成功。 對這些測試運行的基礎上，形成安裝的單元和部件的列表，以及在約230設備，定向執行各種類型的工作。 在這種情況下，拖拉機的運動速度達到30公里/小時，從而能夠使用它的運輸工作。

第一燕子

首先描述的汽車被釋放明斯克工廠於1974年。 已經在操作的初始階段，用戶已經開始非常積極地拖拉機響應，工程師決定繼續提高產量這一技術的體積。 在四十年其釋放的MTZ-82.1是場我們的星球幾乎所有大洲的手柄。 特別是，這些拖拉機在亞洲，非洲和南美洲流行。

主要用途

該機最初被設計在地裡幹活。 雖然在原則上是相當靈活，是完整的驅動器的平均拖拉機。 他是很能開展各種作物的播種，開展清理，開展耕，耕種過的田地。 很多時候，一台拖拉機配帶附件和用於移動各種貨物的拖車，以及道路或其他土方工程。

一些細微

MTZ-82.1可在幾乎任何天氣和氣候條件下操作。 在它的核心，這輛車是副本（功能問題）MTZ-82。 唯一顯著差別只在駕駛室模型索引1的增加的體積。

一般而言，模型和82.1在其外部的數據和技術特性，具有其中後輪具有顯著更大的直徑相比前作為表單poluramnoy結構。 電機，反過來，位於直屬駕駛室。

發動機和變速箱齒輪

燃油消耗82.1 MTZ由於存在柴油工廠D-243，其中，像拖拉機，也可在明斯克工廠完全可以忽略。 發動機功率為80馬力，使所述機器在35公里/小時的速度，並與這些附件用於執行所要求的工作的同時行進。 所需的維護是最小的。

雖然四衝程發動機中，裝在拖拉機上的致動器配備開始預熱器電起動器。 還有液體冷卻系統，該系統允許發動機在嚴重結霜運行，並且在熱。

作為用於傳輸，則直到1985年牽引車裝備有僅一個機械傳動型的，其中的齒輪的數量為不大於18×4用於前輪和16×4 - 後方。 現在，可以用液壓系統來執行後軸鎖定。 可靠差速器鎖停止並提供一個機會，以增加現有技術的滲透性。

水力學

它包括以下主要內容：

• 液壓 齒輪泵 型NS-32。
• 液壓動力耦合重量（用於附件）。
• 和位置控制。
• 液壓缸 用於直接控制閥和連桿機構。

所有這些網站都必須通過踏板和操縱桿的方式從駕駛室控制能力。

液壓設備的作為一個新的模型，和MTZ-82.1 b中的主要本質/ A -在空間中的位置的高度精確的調整中使用在各種土壤類型和不同附件 底層表面。

直接在控制器上是在所述掛鉤單元和牽引的空間位置的任何變化作出反應靈敏的傳感器。 通常，拖拉機的拖拉機液壓系統使得有可能提高生產率和改善它的操作（例如，以保證與相同深度犁地均勻地）。

測試與測量

MTZ-82.1屏蔽配備新的設備，這反過來又可以是單機或為組合裝置的一部分。 此外，特殊功能塊可用的指示燈和保險絲具有用於所有可用的電路的可靠的保護可熔插入物。

例如，指針發動機冷卻劑溫度警告燈都有不同的顏色：

• 工作範圍（80至100度AIM） - 綠色。
• 非工作範圍（80度） - 黃色。
• 超過100攝氏度 - 紅色。

柴油壓力應為1內- 5千克力/厘米^2。 允許的壓力跳轉到6巴在冷啟動的時間。 然而，如果報警指示燈一直亮著，並在今後的工作過程中，就必須立即停止發動機，並開始解決問題。 反過來，氣動系統處於5的範圍內- 8千克力/厘米^2，並包括壓縮機和分配閥，用於控制制動系統的差動運算。

技術指標

任何 拖拉機MTZ-82.1 （B / A在特定）具有以下技術數據：

• 發動機功率 - 60千瓦。
• 額定轉速 - 2200轉/分。
• 氣缸數 - 4件。
• 柴油的體積 - 4.75升。
• 極限扭矩 - 290牛米。
• 燃料消耗量在標稱容量 - 220克/千瓦時。
• 儲備扭矩的數字 - 15％。
• 油箱容積 - 130升。
• 離合器的類型 - 單磁盤，乾燥。
• 移動的速度領先於1.89 - 33.4公里每小時。
• 3.98 - - 8.97公里每小時乘車返回的速度。
• 基地機 - 2450毫米。
• 長度 - 3930毫米。
• 前軸下間隙 - 645毫米。
• 465毫米 - 道路和後軸之間的間隙。
• 工作重量 - 3900公斤。

根據它的用戶

無論身在何處拖拉機MTZ-82.1萬桶/已購買（“Avito”，其他網站，或者直接在工廠）的事，許多農民已經注意到，加工領域的大面積時，汽車的性能不太高 - 比80公頃更多。 還有第三和第六擋的過程中重物次的弱點。

反過來，發動機不消耗燃料的質量過於敏感，但在過低的柴油發動機可失速或無法啟動。 在這種情況下，如圖所示，該問題被消除調節或改變的柴油燃料的噴嘴。

拖拉機的正面特質值得一提的幾乎絕對的“不滅”，因為它幾乎沒有任何影響，也不熱，也不冷，也沒有道路，也沒有灰塵，也沒有任何可能的沉澱。 此外，該機還是比較方便的與許多附件相結合，很容易操作。 司機還會注意到的客艙舒適性相當高的水平，滿足目前所有的符合人體工程學的標準和要求。

賽跑

在“Avito”拖拉機MTZ 82.1今天就可以買到全新的。 重要的是要知道，新車應該是nepermenno，運行在至少30小時重要。 此過程是可選的，因為它提供了一個機會，都無一例外，獲得額外的拖拉機配件，保證了後續長壽。 不要用一個新的拖船啟動，neobkatanny柴油，以避免其部件的快速磨損。

保養

計劃的工作進行如下：

• 風扇皮帶張力檢查（經由125小時） - 一個帶偏轉不應超過15 - 當它被按壓40 N的力22毫米
• 自由輪離合器踏板的控制裝置（500小時後） - 40 - 對她的枕頭50mm左右。
• 測量輪比賽（500小時後） - 這是在任何情況下不得超過發動機運轉過程中的25％。
• 盤帶螺栓緊固的氣缸蓋（1000小時） - 轉矩必須在19 - 21公斤·厘米。
• 檢查緊固螺母過載聯軸器中間支撐 - 耦合因而應該能夠傳遞的扭矩40 - 80公斤·厘米。
• 散熱器冷卻劑水平（牽引車10小時後）的控制 - 它應該是填充頸部的邊緣下方不超過50毫米。
• 在曲軸箱的更換油 - 連續運行500小時後。
• 連續運行1000小時後 - 精濾器的過濾器的更換。
• 冷凝物從接收器排出的每十個小時的操作。
• 在夏季及時移動和冬季在適當的級油和油脂。

結論

通過在“Avito”MTZ-82.1或其他地方購買，一定要記住，這拖拉機是完全可能的是裝載機，挖掘機，推土機，甚至在某些情況下，結合積極利用。 並賦予其成本相對較低，它變得很清楚，為什麼它的需求量持續走高，在過去這麼多年。