貨車冰箱：類型和尺寸

冰箱車是用於運輸易腐貨物的通用覆蓋結構。 運輸貨物的質量由製冷單位確保。 該類設備屬於等溫機車車輛類，主要用於500公里以上食品運輸。

描述

冰箱車由全金屬體，脊柱樑，絕熱層組成。 從其他類似物，這種運輸由於存在自動冷卻和電加熱而不同。 製冷劑或氨，以及由柴油發電機生產的能源用作製冷設備的製冷劑。 加熱由電爐提供。 此外，車輛的結構還包括在貨艙內強制通風和空氣循環的系統。

運行單元是一對數十個車，帶有一對車軸，配有帶滾子軸承的箱體和基座為2400 mm的UVZ-I2改型彈簧。 這種車輛的分類是根據以下幾個參數進行的：

• 列車的組成（貨車數量）。
• 自主變體
• 使用的冷卻劑類型

在位於車隊中央車廂的氨類裝置的情況下，通過特殊通道使混合物供給製冷劑。 在獨立版本中，分別在每個單元中進行冷卻。

冷藏車：技術規格

以下是基礎長度為21米的機車車輛的參數（括號為19 m版本的數字）：

• 自動耦合器軸的長度為22.08（22.08）m。
• 身體的外部寬度為3.1（3.1）m。
• 鐵路的最大高度為4.74（4.69）m。
• 裝載艙的長度/寬度/高度（米）為17.6（15.7）/ 2.7（2.7）/ 2.1（2.2）。
• 貨物總量為113（102）立方米。 米
• 佔地面積（全） - 48.1（42.6）平方米 米
• 承載能力指標為36（40）噸。
• 地板網格的高度為102（102）mm。
• 裝備容器 - 48（44）т。

冰箱車的尺寸如上所述，配有專門的門。 它的寬度和高度是兩種類型的結構的兩米。

獨立設備

獨立版本配備了自動製冷和能量裝置。 它分為貨艙和兩個機房兩端。 柴油機和燃油箱上的發電機安裝在一個拉出架上，可以通過技術艙的側面入口將設備卸下。

加熱單元採用液體燃料，可以在低溫啟動前確保柴油發動機的加熱。 發電機具有 配電板， 用於控制和控制儀表自動化。

製冷設備在車頂下，由貨艙之間劃分。 另外，個人冰箱車還配有空氣冷卻器，風扇，電加熱器，帶防護罩的冷凝裝置。 冰箱可以通過前門拆卸，如有必要。

特點

其中一個機房配有主配電盤。 它位於燃料箱旁邊，用於控制設備的操作並調節身體的熱量。 冷流由電風扇供給屋頂和假天花板之間的部分，然後通過提供的槽進入貨艙。

空氣覆蓋貨物並通過地板格柵移動到垂直通道，被風扇帶走，通過空氣冷卻器，被泵回工作空間。 類似地，在加熱期間發生循環。 代替冷卻的空氣 ，由電爐加熱的混合物通過系統。 為了去除多餘的空氣質量，提供了特殊的偏轉器。 通過排放地板上的孔來消除冷凝水和水分。 一輛自主的軌道車冰箱車配備了一個通過的電氣系統，用於控制EPT（帶氣動制動器）。 這種設計使得可以在旅客列車中使用運輸。 駐車製動器提供額外的安全性。

集團品種

該組織的車輛由位於單獨的汽車，柴油， 變電站 和服務艙的製冷站組成。 寒冷是通過氨廠生產的，通過鹽水系統轉移到其他車輛。 預冷液體通過專用電池循環。 其處理在機房進行。

通過打開安裝在身體端部的電爐來進行加熱。 每個加熱元件的平均功率為4 kW。 設備通過恆溫器或位於硬件盒中的中央控制點自動打開。

空氣循環

在天花板下方有排氣排放通道。 混合物通過電風扇循環。 它們被提供在身體的最終部分。 其照片位於下方的冷藏貨車具有控制面板，其中執行柴油發動機的調節並保持必要的溫度條件。 導向器取走多餘的空氣，側面內襯由波紋鍍鋅鋼板製成，地板採用橡膠製成，有金屬格柵可以垂直升高固定。

關於部分

BMZ生產部分由4台冰箱組成，每台冰箱都有一台帶有一對在氟里昂操作的冰箱的機艙。 中間車配有柴油發電機和主配電盤。 組合物的總體積為160至200噸。

像ZB-5（GDR）的類似物有四個貨物和一個柴油車。 有發電機，附加控制艙，人員技術室。 每個部分最大程度地統一，包括框架，牆壁，屋頂，設備的參數。 選擇所需的熱模式後，製冷單元通過自動脈衝信號接通和關斷來操作。 可以通過從柴油車的駕駛室進行控制來手動控制設備。 恆溫器允許保持設定溫度，冰箱由牆壁端部可用的插頭連接由柴油機供電。 冰箱車配有波紋鍍鋅鋼外殼。 一些修改具有三明治式的設計。

ZA類別的部分還包括五輛貨車，其中一輛配有服務艙和電站。 更大規模的變化包括12輛貨車（10台冰箱和一對技術型號）。

國內生產商

俄羅斯鐵路上最常用的冰箱是兩家製造商的修改。 1926年，布萊恩斯克機械廠首次生產了一款冰箱車，其特點如上。 生產持續到1990年。

在此期間，已經開發了幾種型號：

1. РС-5 - 5輛汽車的製冷部分，允許將運輸貨物的溫度保持在-20至+14攝氏度。 這部分的柴油車是376型。
2. 二室部分指數為16-3045。 該設計允許您存儲兩種類型的不同產品，由於單獨的相機，您可以在其中設置不同的溫度。

另一位知名的貨車製造商在前GDR工作。 FTD Fahrzeugtechnik Dessau公司為CMEA國家製造了反射火車。 這包括五車車廂ZA-5，ZB-5，以及自主修改（ARV和ARVE）。

總之

鑑於冰箱車的重量為209噸，其維護需要特別注意。 作為一個規則，每個單位都由一個技術團隊陪同。 她的工作是照顧設備的狀況，定期檢查，調整熱模式，打開必要的恆溫器等設備。

通常，每個火車由兩個旅服務，45天后改變。 組合物的接收和交付是空的（除了倉庫總長的特殊情況外）。 旅的組成建立在RZD的方向。 作為一個規則，這是主要和一些機制。