PAZ 3206：說明，該器件特徵

洛夫斯基汽車廠是在俄羅斯的生產機器和公交車的領導者之一。 在這種情況下，小班的客運從企業輸送下降，其特點是極佳的流動性，敏捷性和耐用性。 一個這樣的車輛是值得我們關注的是ESD 3206就可以了，我們在本文中討論。

一般說明

PAZ 3206於1986年開發的，但一開始被賦予它的序列組裝於1994年。 該機是由它擁有足夠的透氣性，並且是在俄羅斯的地形特別相關的事實區分開來。 此外，備件目錄的高性能和高可用性是在載體介質隨叫隨到化妝總線。 同時表示，單位的業主，這是易於維護和結合了優良的品質和低廉的價格。

使用特點

如圖所示，PAZ 3206，淨重七噸，為8米所需的最小的轉彎半徑。 由於採用了先進的尺寸機器能夠完美地適應了相當密集的，如果沒有飽和，城市交通流。 很多司機已經注意到並總線的可控性好：不需要做出相當大的努力來進行演習。

沙龍

開發PAZ 3206，設計師是非常負責任的態度，以解決其設計問題。 特別是，重新設計的2007款版本已經在塑料的形式，雙半柔軟的絲絨座椅，扶手的安裝複雜的現代內飾。 PAZ公共汽車3206-110專門用於操作在北部地區設計，因此配備有絕緣的機艙，雙層玻璃，足夠強大的機器的加熱系統。

乘員艙的通風是通過打開通風口和艙口進行。 該機構是由固體和金屬。 類型 - 旅行車。 雙門翼與氣動致動器。 其寬度為72公分。 急診門口有一片葉子，並且已經配備了手動變速箱。 駕駛員座椅從乘客艙由隔板圍起來，並且所述座椅具有空氣懸架，優異的減振在訪問的時候。

總線與液壓助力轉向。 車輛廣闊的25人組的運輸。

參數

PAZ 3206實施之前非常全面測試，其所有規格的仔細研究和測試。

總線配備有四缸柴油型進口製造廠商康明斯4ISBe185（歐-3）。 電廠是185馬力。 在一些情況下，一個總線可以具有馬達ZMZ-5234，其功率為124馬力。 歐洲1 - 氣缸的發動機的數量 - 8，環境類。 該動力單元配備了快速預熱功能，這是公交車在俄羅斯北部地區的氣候條件惡劣的操作過程中尤為重要。

沒有任何複雜的難度太大克服道路的槽3206。 這成為可能得益於全輪驅動和下面的設計特點：

• 車輛配備avtostabilizatorom橫向阻力;
• 離合器幹式單板，與液壓致動器;
• 傳輸四個階段，機械;
• 箱容量 - 105升;
• 燃料消耗 - 每行進路徑百公里20.5升。

一般情況下，公交車有元器件不需要更換，使用壽命長，並因此便宜。 由於這個原因，車是汽車市場的領導者之一，無形中承認國外的類似物。